【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于检测电气化铁道接触网主要数据的检测装置。接触网是电气化铁道的重要组成部分之一，是牵引供电系统中无备用的供电设备，其技术状态的良好与否，直接关系到电气化铁道的安全运行。其中，以之字值的影响最为突出。当之字值过大，超过电力机车受电弓的工作范围时，将会造成刮弓断线等严重事故，以致中断行车，除造成较大经济损失外，还将引起恶劣的社会影响。此外，接触网技术状态还影响到电力机车受流，牵引力的发挥及受电弓滑板磨损等多项技术、经济指标，因而必须定期对接触网有关技术参数进行检测，判定其是否符合技术标准的规定，以便及时发现问题并采取有效措施。目前，日本，西德，法国等研制出不同型号的接触网检测车，其中以日本开发的系列接触网检测车最具代表性。从检测项目可将其分为两大类，一类是常规参数(如之字值，线岔，定位器坡度、高度、网压、杆号位置)的测量，另一类是对大于等于200m／h的高度速电气化铁道接触网的参数(如磨损，冲击力、离线等)的测量，从测量手段看，主要采取接触式测量，例如，对之字值测量大多采用在模拟弓上排列缩动开关的方案，当导线压在开关上时，开关动作，给出接触导线的...
【技术保护点】
电气化铁道接触网几何参数测量装置，由检测系统和辅助设备构成，检测系统由偏位（之字值、线岔、定位器坡度）、高度、杆号及车速和距离传感器及测量装置、专用测量电路、微机处理系统、监测显示仪表和通讯设备构成，之字值传感器对称等距分列于受电弓横向中心两侧，线岔传感器位于受电弓弯曲末端，定位器坡度传感器对称分布于受电弓两外侧，测量上述三种数据的传感器均固定于受电弓金属板上，高度传感器固定在车顶上，杆号传感器两个以上成对，对称分布且固定在车顶受电弓两侧，车速和距离传感器安装于一对车轮的轴的两端部，其特征在于检测系统具有振动补偿装置，该振动补偿装置由水平和垂直两套电容位移传感器构成，两套传...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖国祥，诸昌钤，邓昌延，袁则富，何其光，
申请(专利权)人：铁道部成都铁路局，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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