扫路机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种扫路机，涉及扫路机设备领域，用于优化现有扫路机的结构。该扫路机包括车架以及水箱，水箱设于车架沿宽度方向的外侧。上述技术方案，水箱设于车架宽度方向的侧面，不占用动力系统的安装空间，并且水箱与动力系统分离开，便于检修动力系统；并且水箱的安装空间大，水箱也可以设计的比较大；水箱装水多，扫路机工作时间长。

【技术实现步骤摘要】
扫路机
本技术涉及扫路机设备领域，具体涉及一种扫路机。
技术介绍
扫路机是不同于现有大型扫路车的小型扫路设备，其利用扫刷将路面垃圾清扫至吸盘区域，再由风机抽吸由吸盘吸扫经吸管吸入到垃圾箱内。扫路机只需一人操作，机动灵活、外形美观、清扫效果好，特别适用于城市繁华街道、步行街、休闲广场、厂区、公园。扫路机广泛使用在城市内，且现在尤其注重环境卫生要求，所以扫路机都配有低压水路系统，在扫刷、吸盘上设置喷嘴喷水用于清扫过程的喷洒降尘，即水箱的容积会影响单次作业时间。扫路机由于应用场合特性，具有体积小、布置紧凑、灵活、节能等特点，因此，扫路机的空间都有限制，水箱布置位置及结构形式也就各种各样。目前扫路机水箱布置各不相同，有的放置于驾驶室下方，有的放置于垃圾箱下方或后方，有的布置于后车；且大部分都为异形的合成材料成型件。现有的一种方案为：水箱与垃圾箱均采用合成材料成型件置于后车上方，上方垃圾箱下侧采用凸型结构坐落在下方水箱凹型结构内，均需采用模具成型设计，垃圾箱与水箱容积均有限。后车下方覆盖件组件可打开，但内侧元器件有部分置于水箱凹形空间内。该方案，水箱受后车空间限制，必须采用合成材料成型设计，外形及内部结构设计复杂，成本提高；且随着车型增大，受空间限制水箱容积增加困难，影响作业时间；后车凹形水箱将下车内侧元器件遮蔽，且下车空间小，后期维修保养前需要拆卸上车箱体，费时费力，非常不便。现有的另一种方案为：水箱置于驾驶室下端，为保证水箱容积需求均向外凸出设计，且机型越大水量需求越大外凸越多。后车下方覆盖件组件采用多组螺栓安装，内侧车架两侧布置燃油箱与液压油箱。该方案，水箱置于驾驶室下端且向外凸出设计，机型越大外凸越多，增加车长，严重影响了整车造型美观度，且外凸占用了铰接转向范围，限制了转向灵活性；同时也必须采用合成材料成型设计，外形及内部结构设计复杂，成本增加；后车下方覆盖件组件采用多组螺栓固定，拆卸麻烦费时，且内侧车架两侧布置燃油箱与液压油箱，接触下车元器件非常困难，后期维修保养很不方便。专利技术人发现，现有技术中至少存在下述问题：置于垃圾箱下方后方或驾驶室下方的水箱受空间限制，容积一般很小，无法满足扫路机大容积需求；而布置于后车上方的水箱与动力设备安装在一起，需要在维修保养前拆卸掉水箱，费时费力，对于水箱内侧元器件维修造成了很多不便。
技术实现思路
本技术提出一种扫路机，用以优化现有扫路机的结构。本技术提出一种扫路机，包括车架以及水箱，所述水箱设于所述车架沿宽度方向的外侧。在一个或一些实施例中，所述水箱与所述车架可转动连接。在一个或一些实施例中，所述水箱能相对于所述车架向外旋转，且旋转轴是竖直的。在一个或一些实施例中，所述水箱的旋转轴位于所述车架的后端。在一个或一些实施例中，所述水箱的前端与所述车架的前端之间设有锁紧结构，所述锁紧结构用于实现所述水箱与所述车架的锁定或解锁。在一个或一些实施例中，所述车架的前端设有支撑所述水箱前端底部的支撑部。在一个或一些实施例中，所述支撑部包括尼龙块。在一个或一些实施例中，扫路机还包括覆盖件组件，所述覆盖件组件设于所述水箱的外侧。在一个或一些实施例中，所述覆盖件组件的前端与所述车架的前端可转动连接。在一个或一些实施例中，所述覆盖件组件设有与位于其内侧的所述水箱连通的注水口。在一个或一些实施例中，所述覆盖件组件包括第一覆盖件、第二覆盖件以及第三覆盖件，所述第一覆盖件和所述第二覆盖件分别设于所述车架的两侧，所述第三覆盖件设于所述车架的后端。在一个或一些实施例中，所述第一覆盖件与所述车架可转动连接，且转轴位于所述车架的前端，所述第一覆盖件的后端与所述车架的后端之间设有搭扣组件。在一个或一些实施例中，所述第二覆盖件与所述车架可转动连接，且转轴位于所述车架的前端，所述第二覆盖件的后端与所述车架的后端之间设有搭扣组件。在一个或一些实施例中，所述第三覆盖件与所述车架的后端可拆卸连接。在一个或一些实施例中，所述水箱的长度与所述车架的长度相同；和/或，所述水箱的高度与所述车架的高度相同。在一个或一些实施例中，所述水箱包括两个，各所述水箱分别设于所述水箱的一侧。在一个或一些实施例中，各所述水箱通过第一管路连通，且连通处靠近各所述水箱的底部。在一个或一些实施例中，所述第一管路包括软管，且所述第一管路的长度大于所述第一管路安装后两端接头之间的直线长度。在一个或一些实施例中，所述水箱的前端和后端通过第二管路和快换接头连通，且连通处靠近所述水箱的底部。在一个或一些实施例中，所述第二管路包括软管，且所述第二管路的长度大于所述第二管路安装后两端接头之间的直线长度。基于上述技术方案，本技术实施例至少可以产生如下技术效果：上述技术方案，水箱设于车架宽度方向的侧面，与动力系统的安装空间是分开的，不占用动力系统的安装空间；并且水箱的安装空间大，水箱尺寸也可以设计的比较大，以延长扫路机的工作时间。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例提供的扫路机局部结构示意图一；图2为本技术实施例提供的扫路机的水箱旋转露出动力设备的结构图；图3为本技术实施例提供的扫路机局部结构示意图二；图4为本技术实施例提供的扫路机的管路示意图；图5为本技术实施例提供的扫路机整体结构示意图。具体实施方式下面结合图1～图5对本技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。本技术实施例提供一种扫路机，包括车架1以及水箱2，水箱2设于车架1沿宽度方向的外侧。扫路机的车头方向为前，车尾方向为后。本文所指的长度方向与扫路机的长度方向，宽度方向为扫路机的宽度方向。在一个或一些实施例中，水箱2与车架1可转动连接，在检修部件时，可方便地旋转水箱2。参见图2，在一个或一些实施例中，水箱长度方向的中部设有避让结构23，以避开轮胎10。水箱2的厚度与轮胎10的厚度差不多，且水箱2安装于车架1外侧、避开轮胎10的位置。水箱2的尺寸可以尽量大，比如采用图2所示的结构，水箱2中部避开轮胎10，水箱2的前后两端基本与车架1的底部平面平齐。该扫路机可以为电动、柴动扫路机。水箱2可以设置一个或多个。本实施例中，以设置两个为例，车架1宽度方向的每个侧面都设有一个水箱2。各水箱2均与车架1可转动连接。当然，亦可将其中一个与车架1可转动连接，另一个与车架1固定相连。在设置两个或多个水箱2的前提下，即便只有一个水箱2与车架1可转动连接，也可以增加维修车架1内动力设备的便利性。进一步地，水箱2能相对于车架1向外旋转。所谓向外旋转，是指朝向车架1外部的空间转动，具体的转轴方向可以是水平的或者竖直的，或者亦可是介于水平与垂直之间的倾斜设置。本实施例中，一转轴是竖直的为例，转轴采用该设置方式，水箱2转动更加方便。进一步地，水箱2的旋转轴位于车架1的后端。该方式使得水箱2外旋后，车架1的后端与车架1的前端之间具有足够的维修空间。为了使得水箱2在扫路过程中稳固可靠，水箱2的前端与车架1的前端之间设有用于将水箱2与车架1锁紧的锁紧结构3。锁紧结构3可采用碰锁、卡扣等方式方便地实现锁定和解锁。在需要旋转水箱2时，打开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扫路机，其特征在于，包括车架(1)以及水箱(2)，所述水箱(2)设于所述车架(1)沿宽度方向的外侧。

【技术特征摘要】
1.一种扫路机，其特征在于，包括车架(1)以及水箱(2)，所述水箱(2)设于所述车架(1)沿宽度方向的外侧。2.根据权利要求1所述的扫路机，其特征在于，所述水箱(2)与所述车架(1)可转动连接。3.根据权利要求2所述的扫路机，其特征在于，所述水箱(2)能相对于所述车架(1)向外旋转，且旋转轴是竖直的。4.根据权利要求2所述的扫路机，其特征在于，所述水箱(2)的旋转轴位于所述车架(1)的后端。5.根据权利要求4所述的扫路机，其特征在于，所述水箱(2)的前端与所述车架(1)的前端之间设有锁紧结构(3)，所述锁紧结构(3)用于实现所述水箱(2)与所述车架(1)的锁定或解锁。6.根据权利要求5所述的扫路机，其特征在于，所述车架(1)的前端设有支撑所述水箱(2)前端底部的支撑部(4)。7.根据权利要求6所述的扫路机，其特征在于，所述支撑部(4)包括尼龙块。8.根据权利要求1-7任一所述的扫路机，其特征在于，还包括覆盖件组件(5)，所述覆盖件组件(5)设于所述水箱(2)的外侧。9.根据权利要求8所述的扫路机，其特征在于，所述覆盖件组件(5)的前端与所述车架(1)的前端可转动连接。10.根据权利要求9所述的扫路机，其特征在于，所述覆盖件组件(5)设有与位于其内侧的所述水箱(2)连通的注水口(54)。11.根据权利要求9所述的扫路机，其特征在于，所述覆盖件组件(5)包括第一覆盖件(51)、第二覆盖件(52)以及第三覆盖件(53)，所述第一覆盖件(51)和所述第二覆盖件(52)分别设于所述车架(1)的两侧，所述第三覆盖件(53)设于所述车架(1)的后端。12.根据权利要求11所述的扫路机，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翠英，康帅，胡松松，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32