【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的电机散热固定装置
本专利技术涉及新能源汽车
,具体为一种新能源汽车的电机散热固定装置。
技术介绍
新能源汽车有混动汽车、纯电动汽车等,电机是新能源汽车上的主要驱动装置之一,电机长时间工作会产生大量的热,目前新能源汽车的电机是在尾部安装风扇进行散热,散热风扇比较单一,并且电机固定后电机外侧没有散热通道,降低电机的工作效率和使用寿命,为此,我们提出了一种新能源汽车的电机散热固定装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车的电机散热固定装置,以解决上述
技术介绍
中提出的散热风扇比较单一,并且电机固定后电机外侧没有散热通道,降低电机的工作效率和使用寿命的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种新能源汽车的电机散热固定装置,包括矩形固定罩和电机,所述电机位于矩形固定罩的内腔,所述电机的外壁套接有三个限位环,且三个限位环等距分布在电机的外侧,所述限位环的外壁与矩形固定罩的内壁焊接固定,所述电机的左侧安装有固定板,且固定板安装在矩形固定罩的内腔左侧,所述矩形固定罩的外壁均匀环向开设有通风孔,所述固定板的左侧中心位置开设有轴孔,所述矩形固定罩的底部左右两侧均焊接有安装脚,所述矩形固定罩的内腔设置有传动轴,且传动轴的左端贯穿电机的右壁并与电机内的散热扇轴连接,所述转轴的右端套接有风扇,所述限位环的表面均匀开设有通孔,所述转轴的左端一体成型有法兰头。优选的,所述矩形固定罩、限位环、固定板、转轴和风扇均为304不锈钢结构。优选的,所述安装脚上开设有安装孔。与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:通过本新能源汽车的电机散热固定装置的设 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车的电机散热固定装置,包括矩形固定罩(1)和电机(6),所述电机(6)位于矩形固定罩(1)的内腔,其特征在于:所述电机(6)的外壁套接有三个限位环(3),且三个限位环(3)等距分布在电机(6)的外侧,所述限位环(3)的外壁与矩形固定罩(1)的内壁焊接固定,所述电机(6)的左侧安装有固定板(4),且固定板(4)安装在矩形固定罩(1)的内腔左侧,所述矩形固定罩(1)的外壁均匀环向开设有通风孔(2),所述固定板(4)的左侧中心位置开设有轴孔(5),所述矩形固定罩(1)的底部左右两侧均焊接有安装脚(7),所述矩形固定罩(1)的内腔设置有传动轴(8),且传动轴(8)的左端贯穿电机(6)的右壁并与电机(6)内的散热扇轴连接,所述转轴(8)的右端套接有风扇(9),所述限位环(3)的表面均匀开设有通孔(31),所述转轴(8)的左端一体成型有法兰头(81)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的电机散热固定装置,包括矩形固定罩(1)和电机(6),所述电机(6)位于矩形固定罩(1)的内腔,其特征在于:所述电机(6)的外壁套接有三个限位环(3),且三个限位环(3)等距分布在电机(6)的外侧,所述限位环(3)的外壁与矩形固定罩(1)的内壁焊接固定,所述电机(6)的左侧安装有固定板(4),且固定板(4)安装在矩形固定罩(1)的内腔左侧,所述矩形固定罩(1)的外壁均匀环向开设有通风孔(2),所述固定板(4)的左侧中心位置开设有轴孔(5),所述矩形固定罩(1)的底部左右两侧均焊接有安装脚(7)...
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