同步动力运输车斗制造技术

一种同步动力运输车斗，涉及拖拉机车斗领域，包括斗体、安装在斗体底部的车架以及安装在车架两侧的车轮，还包括动力传动装置，动力传动装置包括万向联轴器、水平连接轴以及竖直连接轴，万向联轴器一端固定有连接头，另一端与水平连接轴相连接，水平连接轴另一端设有锥齿轮A，竖直连接轴的上端和下端套设有锥齿轮B和锥齿轮C，两侧车轮间连接有转轴，转轴轴身上设有锥齿轮D，锥齿轮A与锥齿轮B啮合，锥齿轮C与锥齿轮D啮合，连接头与拖拉机后动力输出轴相匹配，车轮的轮毂外侧上垂直固定有2个套管，还包括半圆状的防滑半轮，防滑半轮一侧固定有插管，插管插接在套管内,搭配拖拉机进行运输时能够在泥泞的道路、田间顺畅地前进。

【技术实现步骤摘要】
同步动力运输车斗
本技术涉及拖拉机车斗领域，尤其涉及一种同步动力运输车斗。
技术介绍
拖拉机搭配车斗的运输形式广泛应运于农业生产中，然而，农村道路状况相对较差，拖拉机搭配普通的车斗在泥泞农村道路或田间行驶时，容易出现拖拉机车轮原地打滑，车轮陷入泥土、沙地上不来，导致车辆无法前进的问题。
技术实现思路
为了解决现有的普通车斗在搭配拖拉机进行运输时，因道路状况不佳会出现车轮原地打滑，车辆无法前进的问题，本技术提供了一种同步动力运输车斗，搭配拖拉机进行运输时能够在泥泞的道路、田间顺畅地前进。本技术是通过下述技术方案来实现的：一种同步动力运输车斗，包括斗体、安装在斗体底部的车架以及安装在车架两侧的车轮，其特征是，还包括动力传动装置，所述动力传动装置包括万向联轴器、水平连接轴以及竖直连接轴，所述万向联轴器的一端固定有连接头，另一端与水平连接轴的一端相连接，水平连接轴的另一端套设有锥齿轮A，竖直连接轴的上端和下端分别套设有锥齿轮B和锥齿轮C，两侧的车轮之间连接有转轴，转轴轴身上套设有锥齿轮D，所述锥齿轮A与锥齿轮B啮合，所述锥齿轮C与锥齿轮D啮合，所述连接头与拖拉机的后动力输出轴相匹配，所述水平连接轴、竖直连接轴以及转轴分别通过轴承座固定在车架上，所述车轮的轮毂外侧上垂直固定有不少于2个套管，还包括半圆状的防滑半轮，所述防滑半轮的一侧垂直固定有数量和位置与套管相对应的插管，所述插管可拆卸地插接在套管内，所述防滑半轮直径与车轮相同。在本技术的另一个方面中，所述防滑半轮包括半圆桶状的轮毂和套设在轮毂外围的橡胶层，插管垂直固定在轮毂的一侧。在本技术的另一个方面中，所述防滑半轮的轮毂和橡胶层的宽度为15-30cm。在本技术的另一个方面中，所述橡胶层外均匀分布有防滑凸条。在本技术的另一个方面中，所述防滑凸条与橡胶层一体成型。在本技术的另一个方面中，所述防滑凸条形状为长方体，横向分布在橡胶层外围，长度与橡胶层的宽度相同。在本技术的另一个方面中，车斗整体为单桥式或多桥式。在本技术的另一个方面中，还包括安装在车架上的预设组数的从动轮组。本技术的有益效果是：这种同步动力运输车斗具备了驱动轮，当拖拉机的轮子打滑时，车斗上的轮子也能够发挥牵引力，大大提高了在泥泞农村道路或田间的行进能力，当车轮陷入泥土、沙地，原地打滑时，还能够通过安装防滑半轮来帮助车辆行驶出来。附图说明：图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术车轮结构示意图。图3为本技术防滑半轮结构示意图。图4为本技术动力传动装置结构示意图。附图中：1、斗体，2、车架，3、车轮，4、万向联轴器，5、水平连接轴，6、竖直连接轴，7、连接头，8、锥齿轮A，9、锥齿轮B，10、锥齿轮C，11、转轴，12、锥齿轮D，13、套管，14、防滑半轮，15、插管，16、轮毂，17、橡胶层。具体实施方式：下面结合附图及实施例对本技术的实施方式做进一步说明：一种同步动力运输车斗，包括斗体1、安装在斗体1底部的车架2以及安装在车架2两侧的车轮3，还包括动力传动装置，所述动力传动装置包括万向联轴器4、水平连接轴5以及竖直连接轴6，所述万向联轴器4的一端固定有连接头7，另一端与水平连接轴5的一端相连接，水平连接轴5的另一端套设有锥齿轮A8，竖直连接轴6的上端和下端分别套设有锥齿轮B9和锥齿轮C10，两侧的车轮3之间连接有转轴11，转轴11轴身上套设有锥齿轮D12，所述锥齿轮A8与锥齿轮B9啮合，所述锥齿轮C10与锥齿轮D12啮合，所述连接头7与拖拉机的后动力输出轴相匹配，所述水平连接轴5、竖直连接轴6以及转轴11分别通过轴承座固定在车架2上，所述车轮3的轮毂外侧上垂直固定有不少于2个套管13，还包括半圆状的防滑半轮14，所述防滑半轮14的一侧垂直固定有数量和位置与套管13相对应的插管15，所述插管15可拆卸地插接在套管13内，所述防滑半轮14直径与车轮3相同。防滑半轮14包括半圆桶状的轮毂16和套设在轮毂16外围的橡胶层17，插管15垂直固定在轮毂16的一侧。防滑半轮14的轮毂16和橡胶层17的宽度为15-30cm。所述橡胶层17外均匀分布有防滑凸条，所述防滑凸条与橡胶层17一体成型。防滑凸条形状为长方体，横向分布在橡胶层17外围，长度与橡胶层17的宽度相同。使用时，将这种同步动力运输车斗的车架2连接到拖拉机上，将连接头7连接在拖拉机的后动力输出轴上，这样一来，拖拉机的动力就通过动力传动装置传递到了这种同步动力运输车斗的车轮3上，使得这种同步动力运输车斗的车轮3也成了驱动轮，也可以发挥牵引力，增大了摩擦力受力面积，更适合在泥泞的农村道路或田间行驶，当拖拉机的轮子出现打滑时，这种同步动力运输车斗的车轮3也可以发挥牵引力，行进更加顺畅。正常行驶时，不需要安装防滑半轮14，当车轮3陷入泥土、沙地，原地打滑，上不来时，将防滑半轮14上的插管15插进车轮3上的套管13内，防滑半轮14便能与车轮3同步转动，这样一来，增加了摩擦面积，能够有效帮助车轮3从泥土、沙地中行驶出来。防滑半轮14的半圆状的设计使得防滑半轮14可以方便地安装到陷入泥土、沙地中的车轮3上。当车轮3陷入泥土、沙地中时，车轮3的底端会埋在泥土、沙地中，且会由于压力发生形变，与车轮3等径的圆形的轮子难以直接安装到车轮3的一侧，而半圆状的防滑半轮14则能够方便地安装到车轮3侧面的上半部分。万向联轴器4的设计使得拖拉机的后动力输出轴与这种同步动力运输车斗的水平连接轴5之间能够在上下、左右方向上存在一定偏离角度，大大减少了颠簸和转弯对动力传动装置的损坏。防滑半轮14上橡胶层与长方体的防滑凸条的设计进一步增加了防滑半轮14与地面之间的作用力，使得防滑半轮14更多的输出牵引力，帮助车轮3从泥土、沙地中行驶出来。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同步动力运输车斗，包括斗体（1）、安装在斗体（1）底部的车架（2）以及安装在车架（2）两侧的车轮（3），其特征是，还包括动力传动装置，所述动力传动装置包括万向联轴器（4）、水平连接轴（5）以及竖直连接轴（6），所述万向联轴器（4）的一端固定有连接头（7），另一端与水平连接轴（5）的一端相连接，水平连接轴（5）的另一端套设有锥齿轮A（8），竖直连接轴（6）的上端和下端分别套设有锥齿轮B（9）和锥齿轮C（10），两侧的车轮（3）之间连接有转轴（11），转轴（11）轴身上套设有锥齿轮D（12），所述锥齿轮A（8）与锥齿轮B（9）啮合，所述锥齿轮C（10）与锥齿轮D（12）啮合，所述连接头（7）与拖拉机的后动力输出轴相匹配，所述水平连接轴（5）、竖直连接轴（6）以及转轴（11）分别通过轴承座固定在车架（2）上，所述车轮（3）的轮毂外侧上垂直固定有不少于2个套管（13），还包括半圆状的防滑半轮（14），所述防滑半轮（14）的一侧垂直固定有数量和位置与套管（13）相对应的插管（15），所述插管（15）可拆卸地插接在套管（13）内，所述防滑半轮（14）直径与车轮（3）相同。

【技术特征摘要】
1.一种同步动力运输车斗，包括斗体（1）、安装在斗体（1）底部的车架（2）以及安装在车架（2）两侧的车轮（3），其特征是，还包括动力传动装置，所述动力传动装置包括万向联轴器（4）、水平连接轴（5）以及竖直连接轴（6），所述万向联轴器（4）的一端固定有连接头（7），另一端与水平连接轴（5）的一端相连接，水平连接轴（5）的另一端套设有锥齿轮A（8），竖直连接轴（6）的上端和下端分别套设有锥齿轮B（9）和锥齿轮C（10），两侧的车轮（3）之间连接有转轴（11），转轴（11）轴身上套设有锥齿轮D（12），所述锥齿轮A（8）与锥齿轮B（9）啮合，所述锥齿轮C（10）与锥齿轮D（12）啮合，所述连接头（7）与拖拉机的后动力输出轴相匹配，所述水平连接轴（5）、竖直连接轴（6）以及转轴（11）分别通过轴承座固定在车架（2）上，所述车轮（3）的轮毂外侧上垂直固定有不少于2个套管（13），还包括半圆状的防滑半轮（14），所述防滑半轮（14）的一侧垂直固定有数量和位置与套管（13）相对应的插管（15），所述插...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹正涛，张海涛，
申请(专利权)人：曹正涛，
类型：新型
国别省市：山东,37