一种多功能充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能充电桩，属于电动汽车技术领域，为了解决上述隐形汽车充电桩可靠性低的问题。本实用新型专利技术包括左立柱、右立柱，所述左立柱通过挡杆与所述右立柱连接，所述左立柱、右立柱与地面接触，所述左立柱包括箱体，所述箱体内设置有充电控制线路；所述挡杆内套设有充电线，所述充电线的一端与所述充电控制线路连接，所述充电线的另一端连接有充电头；所述右立柱内设置有充电头放置室，所述充电头放置在所述充电头放置室内。本实用新型专利技术用在各种停放新能源汽车的车位上。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能充电桩
本技术属于电动汽车
，具体涉及到一种充电桩。
技术介绍
城市化发展带动人口的聚集，现有城市小区一般都会配备有私家车位，新能源汽车又使得充电桩的建设迫在眉睫，私家车位由于空间受限，一般是一车位对应一充电桩，因此充电桩小型化更适合私人车位。但是现有的小型充电桩突兀的立在地面上，或者挂在墙壁上，经过的车主或者旁人可能会因为碰到暴露在外的充电桩而摔倒或者碰伤，具有安全隐患。而车位挡杆隐藏在车体下，就不会产生这个问题。而且现有的充电桩、车位挡杆两者不关联，相互独立，更加挤占了本就不富余的车位空间。因此需要一种将两者集成在一起，更加安全的产品。中国技术“隐形汽车充电桩”(公告号CN206004331U)公开了一种隐形汽车充电桩，包括停车位挡杆和位于所述停车位挡杆内的充电控制电路，所述充电控制电路一端通过电缆线与电源或配电柜相连，所述充电控制电路另一端连接充电线，所述充电线用于与汽车充电接口相连接；所述充电控制电路用于控制电源或配电柜给汽车电池充电。所述充电控制电路包括开关、控制器和断路器。控制中心能够通过远程控制所述开关的打开、关闭。所述停车位挡杆具有安装底座，所述安装底座用于固定于地面。但是该技术将充电控制线路放在车位挡杆内，充电线路很容易在停车时车辆对车位挡杆反复的冲击下损坏，可靠性低，而且充电线也弹性地收缩在停车位挡杆内，会极大的增加停车位挡杆的体积，使得该隐形汽车充电桩更容易受到车辆撞击，进一步降低隐形汽车充电桩的可靠性，
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决上述隐形汽车充电桩可靠性低的问题，提供一种多功能充电桩。本技术采用的技术方案如下：一种多功能充电桩，包括左立柱、右立柱，所述左立柱通过挡杆与所述右立柱连接，所述左立柱包括箱体，所述箱体内设置有充电控制线路；所述挡杆内套设有充电线，所述充电线的一端与所述充电控制线路连接，所述充电线的另一端连接有充电头；所述右立柱内设置有充电头放置室，所述充电头放置在所述充电头放置室内。进一步地，所述挡杆设置为圆筒，所述挡杆侧壁沿挡杆径向设置有缺口，所述缺口的尺寸与所述充电线适配；所述右立柱一侧面上设置有充电头取放口，所述充电头取放口与所述充电头放置室连通；所述充电头取放口、缺口均在所述挡杆轴线的同一侧。进一步地，所述右立柱在所述充电头取放口边缘铰接有挡板，所述挡板上设置有锁。进一步地，所述左立柱底部设置有通风通道，所述通风通道侧壁上设置有通风口。进一步地，所述右立柱上设置有操作面板。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，包括左立柱、右立柱，左立柱通过挡杆与右立柱连接，左立柱、右立柱与地面接触，左立柱包括箱体，箱体内设置有充电控制线路；即将现有的小型充电桩集成在左立柱内，挡杆为圆筒，挡杆内套设有充电线，充电线的一端与充电控制线路连接，充电线的另一端连接有充电头；右立柱内设置有充电头放置室，充电头放置在充电头放置室内。在实际使用过程中，车辆停车时对本技术的冲击主要作用在挡杆上，即受到冲击的是充电线，而不是左立柱内的充电控制电路或者右立柱内的充电头，显著提高了充电桩的可靠性。2、本技术中，挡杆为圆筒，内部放置有充电线，同时侧壁上设置有缺口，充电线可以从此缺口取出，右立柱上的充电头取放口也在挡杆的同一侧，在使用时，车主或者其他人员将充电头从充电头放置室内取出，同时也将充电线从挡杆内取出，将充电头与车辆充电插座连接就可以开始充电。这种设置方便车主或者其他人员取放充电头与充电线，同时充电线也可以不用像现有技术一样设置的很长，有效避免现有技术中整理充电线的工作，提高了使用效率，提高了实用性。3、本技术中，右立柱在所述充电头取放口边缘铰接有挡板，目的是起到一定的防尘作用，避免充电头在闲置时直接暴露在外。挡板上设置有锁，锁可以将挡板锁住，可以防盗，也可以避免在车主不使用时，充电头被无关人员或者小孩取出，产生安全隐患。4、本技术中，左立柱底部设置有通风通道，通风通道侧壁上设置有通风口，从而通过通风通道对左立柱进行散热，解决了小型充电桩普遍存在的散热不畅的问题。5、本技术中，右立柱上设置有操作面板，充电头的取放也在右立柱，方便车主或相关人员操作，避免车主或者相关人员在右边取充电头，又需走到左边操作，节约其时间。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中标记：1-左立柱，101-通风通道，102-通风口，2-右立柱，3-挡杆，301-缺口，4-充电线，5-充电头，6-充电头放置室，601-充电头取放口，7-挡板，8-锁。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。一种多功能充电桩，包括左立柱1、右立柱2，左立柱1通过挡杆3与右立柱2连接，左立柱1包括箱体，箱体内设置有充电控制线路；挡杆3内套设有充电线4，充电线4的一端与充电控制线路连接，充电线4的另一端连接有充电头5；右立柱2内设置有充电头放置室6，充电头5放置在充电头放置室6内。进一步地，挡杆3设置为圆筒，挡杆3侧壁沿挡杆3径向设置有缺口301，缺口301的尺寸与充电线4适配；右立柱2一侧面上设置有充电头取放口601，充电头取放口601与充电头5放置室连通；充电头取放口601、缺口301均在挡杆3轴线的同一侧。进一步地，右立柱2在充电头取放口601边缘铰接有挡板7，挡板7上设置有锁8。进一步地，左立柱1底部设置有通风通道101，通风通道101侧壁上设置有通风口102。进一步地，右立柱2上设置有操作面板。本技术中，包括左立柱1、右立柱2，左立柱1通过挡杆3与右立柱2连接，左立柱1、右立柱2与地面接触，左立柱1包括箱体，箱体内设置有充电控制线路；即将现有的小型充电桩集成在左立柱1内，挡杆3为圆筒，挡杆1内套设有充电线4，充电线4的一端与充电控制线路连接，充电线4的另一端连接有充电头5；右立柱2内设置有充电头放置室6，充电头5放置在充电头放置室6内。在实际使用过程中，车辆停车时对本技术的冲击主要作用在挡杆3上，即受到冲击的是充电线4，而不是左立柱1内的充电控制电路或者右立柱2内的充电头5，显著提高了本充电桩的可靠性。挡杆3设置为圆筒，内部放置有充电线4，同时侧壁上设置有缺口301，充电线4可以从此缺口301取出，右立柱2上的充电头取放口301也在挡杆3的同一侧，在使用时，车主或者其他人员将充电头5从充电头放置室6内取出，同时也将充电线4从挡杆3内取出，将充电头5与车辆充电插座连接就可以开始充电。这种设置方便车主或者其他人员取放充电头5与充电线4，同时充电线4也可以不用像现有技术一样设置的很长，有效避免现有技术中整理充电线4的工作，提高了使用效率，提高了实用性。为了起到一定的防尘作用，右立柱2在充电头取放口601边缘铰接有挡板7，避免充电头5在闲置时直接暴露在外。挡板7上可以设置锁8，锁8可以将挡板7锁住，可以防盗，也可以避免在车主不使用时，充电头5被无关人员或者小孩取出，产生安全隐患。左立柱1底部还设置有通风通道101，通风通道101侧壁上设置有通风口102，从而通过通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能充电桩，包括左立柱(1)、右立柱(2)，所述左立柱(1)通过挡杆(3)与所述右立柱(2)连接，其特征在于：所述左立柱(1)包括箱体，所述箱体内设置有充电控制线路；所述挡杆(3)内套设有充电线(4)，所述充电线(4)的一端与所述充电控制线路连接，所述充电线(4)的另一端连接有充电头(5)；所述右立柱(2)内设置有充电头放置室(6)，所述充电头(5)放置在所述充电头放置室(6)内。

【技术特征摘要】
1.一种多功能充电桩，包括左立柱(1)、右立柱(2)，所述左立柱(1)通过挡杆(3)与所述右立柱(2)连接，其特征在于：所述左立柱(1)包括箱体，所述箱体内设置有充电控制线路；所述挡杆(3)内套设有充电线(4)，所述充电线(4)的一端与所述充电控制线路连接，所述充电线(4)的另一端连接有充电头(5)；所述右立柱(2)内设置有充电头放置室(6)，所述充电头(5)放置在所述充电头放置室(6)内。2.根据权利要求1所述的一种多功能充电桩，其特征在于：所述挡杆(3)设置为圆筒，所述挡杆(3)侧壁沿挡杆(3)径向设置有缺口(301)，所述缺口(301)的尺寸与所述充电线(4)适配...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓霖，谭英富，黄润方，王云鹏，
申请(专利权)人：内江禄盛源新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51