【技术实现步骤摘要】
在使用轨道电路的铁路区段，目前使用的二种绝缘轨距杆，一种是在轨距杆的中间绝缘，如图1所示;另一种是在两条轨下部绝缘，如图2所示;两种绝缘方式的绝缘件(绝缘垫板及绝缘套管等)均易损坏，且难以发现，维修困难，费工费料，并有时影响行车。本专利技术的目的是提供一种绝缘性能好，机械强度高，不易损坏，损坏时易于发现，便于维修的绝缘轨距杆。 兹借助附图说明本专利技术的特征图1为现有的中间带绝缘的绝缘轨距杆图2为两条轨下部带绝缘的绝缘轨距杆图3为本专利技术所述的绝缘轨距杆本专利技术是这样实现的，将图1所述的既有绝缘轨距杆的绝缘部分的扁杆部分去掉，或新制的轨距杆杆1和杆3，在轨距杆杆1和杆3靠中间部分中心分别旋成正反扣的内螺纹，中间绝缘部分2用无碱玻璃布环氧酚醛棒，或长玻璃纤维环氧酚醛尼龙棒，且两端带模压成型的正反扣外螺纹，(三角或梯形圆头)正好与轨距杆杆1和杆3的内螺纹相啮合。在啮合前于轨距杆杆1和杆3的正反扣内螺纹和绝缘部分的外螺纹上涂粘接剂(环氧树脂)。图2所示轨距杆也可用类似方法改造。本专利技术所述的绝缘轨距杆，不会发生短路轨道电路的故障，经试验证实，其螺纹耐拉强度不低于14吨。权利要求1.一种铁路安装轨道电路区段的绝缘轨距杆，其特征在于a、在轨距杆的杆1和轨距杆的杆3的中间一端分别旋正反扣内螺纹b、轨距杆中间用无碱玻璃布环氧酚醛制成的绝缘部分2的两端分别模压正反扣外螺纹c、在内螺纹及螺杆间用环氧树脂粘接剂粘接。全文摘要一种铁路有轨道电路的区段使用的绝缘轨距杆，在轨距杆中间用无碱玻璃布环氧酚醛棒制成的绝缘部分，在其两端分别模压正反外螺纹，在两端轨距杆的中间端分别旋正反...
【技术保护点】
一种铁路安装轨道电路区段的绝缘轨距杆，其特征在于：ａ、在轨距杆的杆１和轨距杆的杆３的中间一端分别旋正反扣内螺纹ｂ、轨距杆中间用无碱玻璃布环氧酚醛制成的绝缘部分２的两端分别模压正反扣外螺纹ｃ、在内螺纹及螺杆间用环氧树脂粘接剂粘接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈玲，
申请(专利权)人：北京铁路局北京科学技术研究所，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]
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