一种修补轨枕孔洞的方法技术

一种修补轨枕孔洞的方法，所述方法包括：利用与轨枕的材质相同的修补材料和胶粘剂填补孔洞，所述修补材料可以为修补条或修补粉末。

【技术实现步骤摘要】
一种修补轨枕孔洞的方法
本申请涉及但不限于轨道交通
，尤其涉及但不限于一种修补轨枕孔洞的方法。
技术介绍
在轨道交通领域，轨枕具有非常重要的作用，一方面需要支撑钢轨，并保持钢轨的位置，另一方面需要把钢轨传递下的巨大压力和冲击力再传递并分散在道床、钢梁上。但是轨枕在应用过程中，会造成各种损伤。比如：在进行道钉安装时，会存在道钉孔位置开孔偏差；道钉孔长久应用后，道钉孔的内表面被磨损，造成道钉抗拔力下降；轨枕被其他加工工具误操作，产生孔洞等。对于损伤不大，且不影响整体性能的，可进行科学的合理的修补得到恢复。合成轨枕是由复合材料合成的新型轨枕，具有耐腐蚀、耐气候、耐疲劳、耐电气绝缘、易加工以及质量相对轻等优点，很好的满足了目前轨道交通轨枕的性能要求。合成轨枕本身也具有易修复的特点，目前主要是用专用胶水(例如，聚酯树脂)迅速在原位补孔修复。主要的修复工艺是：首先拆除有破坏孔洞的地方的钢轨；在原有的毁坏的孔洞中打螺栓孔，打孔的螺栓直径要比原有孔洞稍大；打完螺栓孔后用专用的工具清扫(将孔洞里面的碎屑和粉尘等杂物清除干净)；清扫完之后向孔洞里面注入专用胶水；等待孔洞中的专用胶水固化之后，将修补处上端处理平整，使其与枕木平齐；打磨干净然后对表面进行涂层修补，修理完之后再次钻孔，把垫板等东西重新禁锢在枕木上；最终养护一段时间既可。但是现有的修补方法还存在一些不足的地方，比如：专业胶水一般有毒，易燃，有效期短，价格昂贵，锚固力不很强，而且专业胶水通常是树脂，纯树脂修补的脆性也较大。因此，需要开发一种高效实用的轨枕孔洞的修补方法。
技术实现思路
以下是对本文详细描述的主题的概述。本概述并非是为了限制权利要求的保护范围。本申请提供了一种高效实用的轨枕孔洞的修补方法。具体地，本申请提供了一种修补轨枕孔洞的方法，所述方法包括：利用与轨枕的材质相同的修补材料和胶粘剂填补孔洞。在一些实施方式中，在利用与轨枕的材质相同的修补材料和胶粘剂填补孔洞之前，所述方法还可以包括：将原孔洞修整为圆形孔洞或锥形孔洞；任选地，修整后的新孔洞的直径或锥形底面的直径比原孔洞的直径大4～10mm。在一些实施方式中，所述修补材料可以为修补条，利用修补条和胶粘剂填补孔洞的步骤可以为：先将修补条插入孔洞，再将胶粘剂倒入孔洞，或者，先将胶粘剂倒入孔洞，再将修补条插入孔洞。任选地，可以先将胶粘剂倒入孔洞，再将修补条插入孔洞。由于先将修补条插入孔洞，再将胶粘剂倒入孔洞的方式会导致孔洞中的某些地方接触不到胶粘剂。而先将胶粘剂倒入孔洞，再将修补条插入孔洞的方式既能保证孔洞与胶粘剂的接触面积最大，又能保证修补条与胶粘剂的接触面积最大，因此先将胶粘剂倒入孔洞，再将修补条插入孔洞的方式的修补效果更好一些，修补后孔洞的锚固力也更强。任选地，所述胶粘剂的体积可以为孔洞体积的1/3-1/2。在一些实施方式中，所述修补材料可以为修补粉末，利用修补粉末和胶粘剂填补孔洞的步骤可以为：将修补粉末和胶粘剂混合均匀，倒入孔洞中。任选地，所述修补粉末与所述胶粘剂的质量比可以为1:3-1:2。任选地，粉末的粒径可以在100μm以下。在一些实施方式中，所述轨枕可以为合成轨枕、木质轨枕、混凝土轨枕、塑胶枕木和钢质轨枕中的任意一种。任选地，所述轨枕为合成轨枕，所述胶粘剂可以选自乙烯基树脂、环氧基树脂和聚氨酯树脂中的任意一种或更多种；所述轨枕为木质轨枕，所述胶粘剂可以选自纤维素胶粘剂和阿拉伯树胶中的任意一种或更多种；所述轨枕为混凝土轨枕，所述胶粘剂可以选自硅酸盐胶粘剂和磷酸盐胶粘剂中的任意一种或更多种。在一些实施方式中，所述修补条的形状可以与孔洞的形状相对应，所述修补条的长度可以略大于孔洞的深度，所述修补条的直径可以略小于孔洞的直径。在一些实施方式中，修补粉末和胶粘剂的混合物的填充体积可以略大于孔洞的体积。在一些实施方式中，所述方法还可以包括待胶粘剂固化后，将修补区域的表面处理平整并使其与轨枕表面平齐，在修补区域的表面涂装保护涂层。任选地，在利用与轨枕的材质相同的修补材料和胶粘剂填补孔洞之前，所述方法还可以包括：将孔洞内部的杂物清理干净。在一些实施方式中，也可以不对原孔洞进行修整，只要保证修补材料和胶粘剂能将孔洞填补完全即可。尤其是利用修补粉末进行修补时，由于胶粘剂和修补粉末的混合物具有流动性，因此即使不对原孔洞进行修整，也能保证孔洞被填补完全。但是将原孔洞修整为圆形孔洞或锥形孔洞后，孔洞的锚固力更强。在本申请中，将利用修补条填补的方法定义为原位粘接修补法，将利用修补粉末填补的方法定义为粉末填充法。相较于原有的修补工艺，本申请提供的修补轨枕孔洞的方法大大减少了胶粘剂的使用量，这样不仅减少了胶粘剂本身带来的负面影响，还降低了成本。同时，采用与轨枕材质相同的修补材料进行修补，使得修补过的地方可以很好地契合其他部位，性能等方面也更接近完好的轨枕。其中，采用原位粘接修补法：①用聚氨酯树脂合成的轨枕的修补区域道钉抗拔力可以达到70-75KN，此时的胶粘剂是聚氨酯基树脂。②用乙烯基树脂来修补聚氨酯树脂合成的轨枕，原味修补法修补后道钉抗拔力为55-60KN。③用环氧基树脂修补聚氨酯树脂合成的轨枕，原味修补法修补后道钉抗拔力为55-58KN。采用粉末填充法：①粉末修补法道钉抗拔力可以达到65-70KN，胶粘剂是聚氨酯基树脂。②用乙烯基树脂来修补聚氨酯树脂合成的轨枕，粉末修补法填充的道钉抗拔力为50-55KN。③用环氧基树脂修补聚氨酯树脂合成的轨枕，粉末修补法修补的道钉抗拔力为53-56KN。此外，粉末填充法使用具有流动性的粘结剂和修补粉末的混合物进行修补，对于那些损坏成不规则形状的孔洞有很好的作用，不用再特意地凿成圆形孔，从而缩小了待修补区域的体积，进一步减少了胶粘剂和修补粉末的用量，降低了成本。本申请的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本申请而了解。本申请的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图用来提供对本申请技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，并不构成对本申请技术方案的限制。图1为具有孔洞的轨枕的示意图。图2为本申请实施例1的步骤1)的操作示意图。图3为本申请实施例1的步骤3)的操作示意图。图4为本申请实施例1的步骤4)的操作示意图。图5为本申请实施例1的步骤5)的操作示意图。图6为本申请实施例1的步骤6)的操作示意图。图7为本申请实施例2的步骤4)的操作示意图。具体实施方式为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本申请的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。实施例1本实施例的轨枕2为合成轨枕，其上具有损坏的孔洞1(如图1所示)。本实施例采用原位粘接修补法对合成轨枕的孔洞进行修补，包括下述步骤：1)参见图2，将孔洞内的碎屑、粉尘等杂物清理干净，再对原孔洞进行修整，将原孔洞修整为标准的圆形孔洞或者锥形孔洞，并且新的孔洞的直径或锥形底面的直径比原孔洞的直径大4～10mm，将新的孔洞内的杂物清理干净。在本实施例中，是将原孔洞修整为标准的锥形孔洞。2)配制胶粘剂：将2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种修补轨枕孔洞的方法，所述方法包括：利用与轨枕的材质相同的修补材料和胶粘剂填补孔洞。

【技术特征摘要】
1.一种修补轨枕孔洞的方法，所述方法包括：利用与轨枕的材质相同的修补材料和胶粘剂填补孔洞。2.根据权利要求1所述的方法，在利用与轨枕的材质相同的修补材料和胶粘剂填补孔洞之前，所述方法还包括：将原孔洞修整为圆形孔洞或锥形孔洞；任选地，修整后的新孔洞的直径或锥形底面的直径比原孔洞的直径大4～10mm。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述修补材料为修补条，利用修补条和胶粘剂填补孔洞的步骤为：先将修补条插入孔洞，再将胶粘剂倒入孔洞，或者，先将胶粘剂倒入孔洞，再将修补条插入孔洞；任选地，先将胶粘剂倒入孔洞，再将修补条插入孔洞；任选地，所述胶粘剂的体积为孔洞体积的1/3-1/2。4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述修补材料为修补粉末，利用修补粉末和胶粘剂填补孔洞的步骤为：将修补粉末和胶粘剂混合均匀，倒入孔洞中；任选地，所述修补粉末与所述胶粘剂的质量比为1:3-1:2；任选地，粉末的粒径在100μm以下。5.根据权利要求1-4中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝园丁，侯学杰，李迪，刘振，谢文蓓，穆正杰，瞿连辉，王勇，
申请(专利权)人：洛阳兴隆新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41