过滤器盖和用于具有所述过滤器盖的车辆的空气调节系统技术方案

本发明专利技术涉及过滤器盖和用于具有所述过滤器盖的车辆的空气调节系统。该过滤器盖包括：主体；一对紧固部分，所述一对紧固部分从所述主体在其长度方向上的两端突出并且联接到形成在空气调节外壳中的联接部分；第一加强肋，所述第一加强肋的一侧固定到所述主体在其宽度方向上的前表面而另一侧固定到所述紧固部分；以及支撑肋，所述支撑肋从所述第一加强肋的一侧在高度方向上突出并且固定到所述主体。该空气调节系统包括：空气调节外壳，所述空气调节外壳具有围绕供插入过滤器的过滤器插入孔形成的联接部分；以及联接到所述空气调节外壳的过滤器盖。

【技术实现步骤摘要】
过滤器盖和用于具有所述过滤器盖的车辆的空气调节系统
以下公开内容涉及一种联接到空气调节外壳的过滤器盖，该过滤器盖用以覆盖空气调节外壳的供插入空气过滤器的过滤器插入孔，并且涉及一种用于具有所述过滤器盖的车辆的空气调节系统。
技术介绍
通常，如图1所示，用于车辆的空气调节系统包括：外部空气引入部分12，车辆外部的空气流入外部空气引入部分12中；以及内部空气引入部分14，车辆的内部空气流入内部空气引入部分14中，并且流入空气调节系统的空气通过安装在空气调节外壳10中的空气过滤器被净化然后排放至车辆的内部。另外，因为空气过滤器通过从中过滤掉包含在空气中的污染物来净化空气，所以污染物附着至空气过滤器。因此，如果空气过滤器使用预定时间以上，则空气过滤器应该从空气调节外壳10拆下并进行更换。为此，用于插入空气过滤器的过滤器插入孔16形成在空气调节外壳10中，并且用于打开和闭合过滤器插入孔16的过滤器盖40联接到空气调节外壳10以覆盖过滤器插入孔16。然而，在常规过滤器盖中，例如，钩形紧固部分形成在其两端处，使得过滤器盖两端的紧固部分联接到空气调节外壳。当拆下过滤器盖时，可首先拆下过滤器盖两端的联接到空气调节外壳的那一个紧固部分。在这种情况下，当首先仅拉动过滤器盖的将紧固部分从中拆下的那一个紧固部分并且使过滤器盖以特定角度或更大角度旋转时，将过滤器盖联接到空气调节外壳的那一侧上的紧固部分可能会损坏。也就是说，与形成在过滤器盖两端处的紧固部分相连的部位具有弱的刚性结构，并且如上所述，当首先仅拆下过滤器盖的紧固部分之一并旋转时，大的力矩作用于联接到空气调节外壳的紧固部分上，这可能导致紧固部分的损坏。[现有技术文件][专利文件]KR10-1550730B1(2015年9月1日)
技术实现思路
本专利技术的一个实施方式涉及提供一种这样的过滤器盖，即提高了形成在所述过滤器盖的两端处的紧固部分的结构刚性，使得当拆下所述过滤器盖时所述紧固部分不会受损，并且涉及一种用于具有所述过滤器盖的车辆的空气调节系统。在一个总体方面中，过滤器盖1000包括：主体100；一对紧固部分200，所述一对紧固部分200从所述主体100在其长度方向上的两端突出并且联接到形成在空气调节外壳1100中的联接部分1300；第一加强肋300，所述第一加强肋300的一侧固定到所述主体100在其宽度方向上的前表面而另一侧固定到所述紧固部分200；以及支撑肋310，所述支撑肋310从所述第一加强肋300的一侧在高度方向上突出并且固定到所述主体100。所述紧固部分200可包括：第一支撑部分210，所述第一支撑部分210从所述主体100在其长度方向上的端部向外延伸；第二支撑部分220，所述第二支撑部分220从所述第一支撑部分210在宽度方向上延伸；以及紧固装置230，所述紧固装置230从所述第二支撑部分220延伸，并且所述第一加强肋300的另一侧可在所述宽度方向上固定到所述第一支撑部分210的前端。所述主体100可具有突出肋110，所述突出肋110从所述主体100在其宽度方向上的所述前表面突出，并且所述支撑肋310可固定到所述突出肋110。所述过滤器盖可进一步包括第二加强肋400，所述第二加强肋400的一侧固定到所述主体100在其宽度方向上的后表面而另一侧固定到所述紧固部分200。所述紧固部分200可包括：第一支撑部分210，所述第一支撑部分210从所述主体100在其长度方向上的端部向外延伸；第二支撑部分220，所述第二支撑部分220从所述第一支撑部分210在所述宽度方向上延伸；以及紧固装置230，所述紧固装置230从所述第二支撑部分220延伸，并且所述第二加强肋400的另一侧可固定到所述第二支撑部分220在所述长度方向上的内表面。所述过滤器盖可进一步包括第三加强肋500，所述第三加强肋500的一侧固定到所述主体100在其长度方向上的侧表面而另一侧固定到所述紧固部分200。在另一个总体方面中，用于车辆的空气调节系统2000包括：空气调节外壳1100，供插入过滤器的过滤器插入孔1200形成在所述空气调节外壳1100中，并且一对联接部分1300形成为围绕所述过滤器插入孔1200彼此间隔开；以及所述过滤器盖1000，其中紧固部分200联接到所述一对联接部分1300。所述空气调节外壳1100的所述联接部分1300可具有在其宽度方向上向后形成的凹槽以及从在其宽度方向上的前端突出的突起1310，所述过滤器盖1000的所述紧固部分200可具有从中突出的捕捉突出部231，并且所述紧固部分200可被插入而联接到所述联接部分1300，并且所述捕捉突出部231可在所述紧固部分200被联接到所述联接部分1300的状态下被捕捉在所述联接部分1300的所述突起1310中，使得所述紧固部分200在与所述紧固部分200的插入方向相反的方向上不被释放。附图说明图1是示出用于包括常规过滤器盖和空气调节外壳的车辆的空气调节系统的立体图。图2和图3是示出根据本专利技术的示例性实施方式的过滤器盖和用于具有所述过滤器盖的车辆的空气调节系统的组装立体图和分解立体图。图4是示出根据本专利技术的示例性实施方式的过滤器盖的立体图。图5和图6示出了根据本专利技术的示例性实施方式的过滤器盖的部分放大视图。图7是示出根据本专利技术的示例性实施方式的过滤器盖的主视图。[主要元件的详细描述]1000：过滤器盖100：主体110：突出肋200：紧固部分210：第一支撑部分220：第二支撑部分230：紧固装置231：捕捉突出部300：第一加强肋310：支撑肋400：第二加强肋500：第三加强肋2000：用于车辆的空气调节系统1100：空气调节外壳1200：过滤器插入孔1300：联接部分1310：突起具体实施方式下文中，将参照附图详细地描述根据本专利技术具有如上所述构造的过滤器盖以及用于具有所述过滤器盖的车辆的空气调节系统。图2和图3是示出根据本专利技术的示例性实施方式的过滤器盖和用于具有所述过滤器盖的车辆的空气调节系统的组装立体图和分解立体图，图4是示出根据本专利技术的示例性实施方式的过滤器盖的立体图，图5和图6示出了根据本专利技术的示例性实施方式的过滤器盖的部分放大视图，而图7是示出根据本专利技术的示例性实施方式的过滤器盖的主视图。如图所示，根据本专利技术的示例性实施方式的过滤器盖1000可包括：主体100；一对紧固部分200，一对紧固部分200从主体100在其长度方向上的两端突出并且联接到形成在空气调节外壳1100中的联接部分1300；第一加强肋300，第一加强肋300的一侧固定到主体100在其宽度方向上的前表面而另一侧固定到紧固部分200；以及支撑肋310，支撑肋310从第一加强肋300的一侧在高度方向上突出并且固定到主体100。首先，主体100的形式可对应于过滤器插入孔1200的形式以覆盖形成在空气调节外壳1100中的过滤器插入孔1200以使得空气过滤器可被插入其中，并且可形成为例如在长度方向上细长(与示出的高度方向比较)的矩形形状。另外，主体100可形成为能够覆盖过滤器插入孔1200的各种形式，并且可形成为例如比过滤器插入孔1200宽的板形状。紧固部分200可从主体100在其长度方向上的两端向外突出，并且紧固部分200可不同地形成为联接而固定到联接部分1300本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种过滤器盖，该过滤器盖包括：主体；一对紧固部分，所述一对紧固部分从所述主体在其长度方向上的两端突出；第一加强肋，所述第一加强肋的一侧固定到所述主体在其宽度方向上的前表面而另一侧固定到所述紧固部分；以及支撑肋，所述支撑肋从所述第一加强肋的一侧在高度方向上突出并且固定到所述主体。

【技术特征摘要】
2017.03.08 KR 10-2017-00293231.一种过滤器盖，该过滤器盖包括：主体；一对紧固部分，所述一对紧固部分从所述主体在其长度方向上的两端突出；第一加强肋，所述第一加强肋的一侧固定到所述主体在其宽度方向上的前表面而另一侧固定到所述紧固部分；以及支撑肋，所述支撑肋从所述第一加强肋的一侧在高度方向上突出并且固定到所述主体。2.根据权利要求1所述的过滤器盖，其中，所述紧固部分包括：第一支撑部分，所述第一支撑部分从所述主体在其所述长度方向上的端部向外延伸；第二支撑部分，所述第二支撑部分从所述第一支撑部分在宽度方向上延伸；以及紧固装置，所述紧固装置从所述第二支撑部分延伸，并且所述第一加强肋的所述另一侧固定到所述第一支撑部分在所述宽度方向上的前端。3.根据权利要求1所述的过滤器盖，其中，所述主体具有突出肋，所述突出肋从所述主体在其宽度方向上的所述前表面突出，并且所述支撑肋固定到所述突出肋。4.根据权利要求1所述的过滤器盖，其中，所述过滤器盖进一步包括第二加强肋，所述第二加强肋的一侧固定到所述主体在其宽度方向上的后表面而另一侧固定到所述紧固部分。5.根据权利要求4所述的过滤器盖，其中，所述紧固部分包括：第一支撑部分，所述第一支撑部分从所述主体在其所述长度方向上的端部向外延伸；第二支撑部分，所述第二支撑部分从所述第一支撑部分在宽度方向上延伸；以及紧固装置，所述紧固装置从所述第二支撑部分延伸，并且所述第二加强肋的所述另一侧固定到所述第二支撑部分在所述长度方向上的内表面。6.根据权利要求1所述的过滤器盖，其中，所述过滤器盖进一步包括第三加强肋，所述第三加强肋的一侧固定到所述主体在其长度方向上的侧表面而另一侧固定到所述紧固部分。7.一种用于车辆的空气调节系统，该空气调节系统包括：压缩机；空气调节外壳，所述空气调节外壳中具有过滤器插入孔；围绕所述过滤器插入孔彼此间隔开的一对联接部分；以及权利要求1所述的过滤器盖，其中，紧固部分联接到所述一对联接部分。8.根据权利要求7所述的空气调节系统，其中，所述空气调节外壳的所述联接部分具有在其宽度方向上向后形成的凹槽以及从在其宽度方向上的前端突出的突起，所述过滤器盖的所述紧固部分具有从中突出的捕捉突出部，并且所述紧固部分被插入而联接到所述联接部分，并且所述捕捉突出部在所述紧固部分被联接到所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：金东均，金时亨，朴基灿，朴大根，裵殷硕，李南濬，李镐，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国,KR