【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通运输铁路设备领域，更具体地说，是涉及一种具有嵌入式接口结构的钢轨。
技术介绍
目前，铺设铁路轨道采用正切“工”字形断面接口的钢轨，即每根钢轨与钢轨为悬空直缝式接口。这种形状的钢轨在铁路运量小、轴载较轻的情况下钢轨接口伤损部明显，但在当今铁路运量、轴载、行车密度及速度都在不断提高，钢轨接口的伤损日益突出。直缝式接口钢轨使列车起步有机械阻力，运行过程中有阻力、有震动、有噪音，并且造成车体晃动。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种运行无震动、无悬空、无噪音的无阻震嵌入式接口钢轨。本专利技术无阻震嵌入式接口钢轨，通过下述技术方案予以实现，包括“工”字形钢轨，所述钢轨的一端面设置嵌入头，另一端面设置嵌入槽，所述第一钢轨的嵌入头与第二钢轨的嵌入槽相吻合。本专利技术与现有技术相比较具有下述有益效果1.本专利技术使列车起步无机械阻力，运行无阻力、无悬空、无震动，能够有效避免钢轨接口的伤损，保证了铁路行车的安全性。2.本专利技术使列车行驶过程中无噪音、无车体震动(钢轨或车轮由于材质造成凸凹而引起的震动除外)，从而提高了旅客乘车的舒适度、延长钢轨、机车、车辆的使用寿命。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是本专利技术铺设的立体图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术做进一步描述。如图1所示，本专利技术为现有的“工”字形钢轨，在钢轨的一端面设置嵌入头1，另一端面设置嵌入槽2；如图2所示，本专利技术在铺设过程中，第一钢轨3的嵌入头与第二钢轨4的嵌入槽相吻合。本技术的两端是以嵌入头和嵌入槽为基础的任意可以相互嵌入吻...
【技术保护点】
一种无阻震嵌入式接口钢轨，包括“工”字形钢轨，其特征是，所述钢轨的一端面设置嵌入头，另一端面设置嵌入槽，所述第一钢轨的嵌入头与第二钢轨的嵌入槽相吻合。
【技术特征摘要】
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