一种LED负载均流控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED负载均流控制电路，包括恒流源A1，恒流源A1并联有两个电阻，第一电阻R1和第二电阻R2，第一电阻R1连接第一开关管T1，第二电阻R2连接第二开关管T2，第一开关管T1连接发光二极管LED1，第二开关管T2连接发光二极管LED2，第一电阻R1上形成节点电压N1，第二电阻R2上形成节点电压N2，节点电压N1输入至运放比较器的同相输入端，节点电压N2输入至运放比较器的反相输入端，运放比较器的输出端连接第二开关管T2，第一开关管T1与第二开关管T2之间导通。本实用新型专利技术的电路可实现支路LED1的电流与支路LED2的电流完全相等，并且当两条支路中任意一颗LED发生开路故障后，两条支路将全部关闭，即一颗灭全灭。

【技术实现步骤摘要】
一种LED负载均流控制电路
本技术涉及一种汽车灯具控制电路。
技术介绍
发光二极管(LED)在汽车车灯的应用已非常普遍，它们可以在汽车刹车、调头或转向时向其他车辆和行人发出信号。LED拥有出色的光源强度，即使在雾天也能保持极高的可见度。随着汽车造型的多样化发展，车灯的造型也多彩多异，为了满足造型的需求，部分车灯不得不使用数量较多的LED单元，然而给LED的驱动模块增加了难题，LED驱动模块多数以LED全串联方式恒流驱动，但当LED数量较多时，串联后总的电压压降势必会增大，导致驱动模块无法满足其总压降需求。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于当LED负载数量较多而驱动模块无法满足其总电压压降时所使用的控制电路。本技术提供的技术方案是：一种LED负载均流控制电路，包括恒流源A1，恒流源A1并联有两个电阻，第一电阻R1和第二电阻R2，第一电阻R1连接第一开关管T1，第二电阻R2连接第二开关管T2，第一开关管T1连接发光二极管LED1，第二开关管T2连接发光二极管LED2，第一电阻R1上形成节点电压N1，第二电阻R2上形成节点电压N2，节点电压N1输入至运放比较器的同相输入端，节点电压N2输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED负载均流控制电路，其特征在于，包括恒流源A1，恒流源A1并联有两个电阻，第一电阻R1和第二电阻R2，第一电阻R1连接第一开关管T1，第二电阻R2连接第二开关管T2，第一开关管T1连接发光二极管LED1，第二开关管T2连接发光二极管LED2，第一电阻R1上形成节点电压N1，第二电阻R2上形成节点电压N2，节点电压N1输入至运放比较器的同相输入端，节点电压N2输入至运放比较器的反相输入端，运放比较器的输出端连接第二开关管T2，第一开关管T1与第二开关管T2之间导通。

【技术特征摘要】
1.一种LED负载均流控制电路，其特征在于，包括恒流源A1，恒流源A1并联有两个电阻，第一电阻R1和第二电阻R2，第一电阻R1连接第一开关管T1，第二电阻R2连接第二开关管T2，第一开关管T1连接发光二极管LED1，第二开关管T2连接发光二...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓军，张荣平，常晓飞，葛国强，魏鹏，陈鸿燕，
申请(专利权)人：迅驰车业江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32