电换挡装置制造方法及图纸

提供一种电换挡装置，其包括仅一个电动机。选挡操纵组件经由第一单向执行机构与电动机连接，换挡操纵组件经由第二单向执行机构与电动机连接。在电动机沿第一方向转动时，第一单向执行机构保持分离状态，第二单向执行机构保持接合状态，第二单向执行机构将电动机的转动传递给换挡操纵组件，由换挡操纵组件驱动换挡塔总成实现换挡操作，在电动机沿与第一方向相反的第二方向转动时，第二单向执行机构保持分离状态，第一单向执行机构保持接合状态，第一单向执行机构将电动机的转动传递给选挡操纵组件，由选挡操纵组件驱动换挡塔总成实现选挡操作。采用一个电动机的正反转来实现选挡和换挡两个运动，可以使电换挡装置更紧凑，降低成本。

Electric gear shifting device

An electrical shift device is provided, which includes only one motor. The shift control component is connected to the motor via a first one-way actuator, and the shift control component is connected to the motor via a second one-way actuator. When the motor rotates in the first direction, the first unidirectional actuator keeps the separation state, the second unidirectional actuator keeps the engagement state, the second unidirectional actuator transfers the rotation of the motor to the shift control assembly, and the shift control assembly is driven by the shift control assembly to realize the shift operation, and the motor moves along the first direction. When rotating in the opposite direction, the second unidirectional actuator keeps the separation state, the first unidirectional actuator keeps the engagement state, the first unidirectional actuator transfers the rotation of the motor to the gearing control assembly, and the gearing control assembly is driven by the gearing control assembly to realize the gearing operation. The use of a motor to achieve the positive and negative shifting of the two movements, can make the electric shift device more compact, reduce costs.

【技术实现步骤摘要】
电换挡装置
本专利技术涉及车辆用换挡装置，更具体地涉及一种电换挡装置。
技术介绍
现有电换挡装置多采用双电动机来实现选换挡，即一个电动机用于实现选挡运动，另一个电动机用于实现换挡运动。双电动机方案占用较大的设计空间，产品紧凑性较差。另外，采用双电动机的电换挡装置的成本较高，降低了产品竞争力。
技术实现思路
鉴于上述现有技术的问题而做出本专利技术，本专利技术的一个目的在于提供一种使用一个电动机实现选换挡功能的电换挡装置。提供一种电换挡装置，其包括：仅一个电动机；第一单向执行机构、第二单向执行机构和换挡塔总成；以及均与所述换挡塔总成连接的选挡操纵组件和换挡操纵组件，其中，所述选挡操纵组件经由所述第一单向执行机构与所述电动机连接，所述换挡操纵组件经由所述第二单向执行机构与所述电动机连接，在所述电动机沿第一方向转动时，所述第一单向执行机构保持分离状态，所述第二单向执行机构保持接合状态，所述第二单向执行机构将所述电动机的转动传递给所述换挡操纵组件，由所述换挡操纵组件驱动所述换挡塔总成实现换挡操作，在所述电动机沿与所述第一方向相反的第二方向转动时，所述第二单向执行机构保持分离状态，所述第一单向执行机构保持接合状态，所述第一单向执行机构将所述电动机的转动传递给所述选挡操纵组件，由所述选挡操纵组件驱动所述换挡塔总成实现选挡操作。在至少一个实施方式中，所述第一单向执行机构为单向轴承，并且/或者所述第二单向执行机构为单向轴承。在至少一个实施方式中，所述选挡操纵组件包括选挡减速机构和选挡摇臂组件，所述选挡摇臂组件经由所述选挡减速机构与所述第一单向执行机构连接。在至少一个实施方式中，所述选挡减速机构为齿轮减速机构，所述选挡摇臂组件包括第一杆、第二杆以及将所述第一杆和所述第二杆连接起来的连接件，所述第一杆连接到所述齿轮减速机构的输出齿轮，所述第二杆与所述第一杆平行并间隔开，所述第二杆绕着所述第一杆转动而带动所述换挡塔总成的套筒沿着其轴向移动而实现选挡操作。在至少一个实施方式中，所述选挡摇臂组件还包括与所述套筒同轴地固定到所述套筒的选挡环，所述选挡环包括沿着所述选挡环的周向延伸的驱动槽，所述第二杆伸入到所述驱动槽中。在至少一个实施方式中，所述换挡操纵组件包括换挡减速机构，所述换挡减速机构为齿轮减速机构，所述齿轮减速机构的输出齿轮安装到所述换挡塔总成的轴。在至少一个实施方式中，所述电换挡装置还包括叉口架，所述叉口架包括用于容纳所述换挡塔总成的套筒的中空部，所述叉口架被构造成：在所述套筒沿同一方向转动时，所述换挡塔总成的拨指可以拨动所述叉口架实现进挡和退挡动作。在至少一个实施方式中，所述叉口架被构造成：在所述套筒沿同一方向转动一圈时，所述拨指拨动所述叉口架进出两个挡位。在至少一个实施方式中，所述中空部具有点对称的轮廓，对称点位于所述中空部内。在至少一个实施方式中，所述套筒包括互锁窗，所述互锁窗在所述套筒的周向上延伸超过180度。在本专利技术中，采用一个电动机的正反转来实现选挡和换挡两个运动，与双电动机方案相比，单个电动机的方案可以使电换挡装置更紧凑，可以降低电换挡装置的成本，提高产品竞争力。附图说明图1示出了根据本专利技术的一个实施方式的电换挡装置的结构示意图。图2A示出了根据本专利技术的一个实施方式的电换挡装置的选挡系统的立体图。图2B示出了图2A中的选挡系统的轴向视图。图3A示出了根据本专利技术的一个实施方式的电换挡装置的叉口架的示意图。图3B至图3F示出了根据本专利技术的一个实施方式的电换挡装置的换挡过程。图4A和图4B示出了根据本专利技术的一个实施方式的电换挡装置的套筒的结构。附图标记说明100电换挡装置；101壳体；1电动机；11电动机的输出轴；12轴承；2第一单向执行机构；3第二单向执行机构；4选挡操纵组件；41、42轴承；43选挡减速机构；431、432齿轮；44选挡摇臂组件；441第一杆；442第二杆；443连接件；444滚子；445选挡环；445H选挡环的轴向孔；445G选挡环的驱动槽；5换挡操纵组件；51、52齿轮；6换挡塔总成；61套筒；611、612直线轴承；613互锁窗；615拨指安装孔；62轴；621、622轴承；63换挡角度传感器；64选挡位置传感器；65拨指；66换挡指；67选挡定位销；7叉口架；71中空部；72第一接触突起；73第二接触突起；74第一互锁部；75第二互锁部；A轴向；C周向。具体实施方式下面参照附图描述本专利技术的示例性实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本专利技术，而不用于穷举本专利技术的所有可行的方式，也不用于限制本专利技术的范围。在本说明书中，如无特别说明，将换挡塔总成6的轴向、即轴62(套筒61)的轴向称为轴向A，将绕着轴向A的方向称为周向C。参照图1至图2B，本专利技术的一个实施方式的电换挡装置100包括电动机1、第一单向执行机构2、第二单向执行机构3、选挡操纵组件4、换挡操纵组件5和换挡塔总成6。电动机1能够双向转动(正转和反转)。电动机1的输出轴11经由轴承12支撑于电换挡装置100的壳体101。选挡操纵组件4经由轴承41、42支撑于壳体101。选挡操纵组件4一方面经由第一单向执行机构2连接到输出轴11，另一方面连接到换挡塔总成6的套筒61。选挡操纵组件4用于将电动机1的一个转动方向上的转动(例如，反转)传递到套筒61，驱动套筒61沿着轴向A移动(在图1中上下移动)以实现选挡操作。换挡操纵组件5一方面经由第二单向执行机构3连接到输出轴11，另一方面连接到换挡塔总成6中的轴62。换挡操纵组件5用于将电动机1的另一转动方向上的转动(例如，正转)传递到轴62，驱动轴62转动以实现换挡。第一单向执行机构2可以为单向离合器。在一个具体但非限制性的示例中，该第一单向执行机构2可以为单向轴承。第一单向执行机构2被构造成：在电动机1正转时，第一单向执行机构2保持分离状态，从而不将电动机1的输出轴11的转动传递到选挡操纵组件4；在电动机1反转时，第一单向执行机构2保持接合状态，从而将电动机1的输出轴11的转动传递到选挡操纵组件4。选挡操纵组件4包括选挡减速机构43。在图1中，用两个彼此啮合的齿轮(例如，圆柱齿轮)431和432示例出该选挡减速机构，其中，齿轮431的齿数小于齿轮432的齿数。齿轮431安装到第一单向执行机构2，在第一单向执行机构2处于接合状态时，第一单向执行机构2将输出轴11的转动传递到齿轮431，在第一单向执行机构2处于分离状态时，第一单向执行机构2不将输出轴11的转动传递到齿轮431。选挡操纵组件4还包括选挡摇臂组件44，选挡摇臂组件44包括第一杆441、第二杆442、连接件443、滚子444和选挡环445。选挡摇臂组件44的第一杆441的第一端连接到齿轮432，第一杆441的第二端连接到连接件443。第二杆442的第一端连到连接件443，第二杆442的第二端伸入到选挡环445的驱动槽445G中。第一杆441和第二杆442彼此平行(但不在一条直线上)并间隔开，第一杆441和第二杆442大致垂直于轴62。由例如塑料制成的滚子444安装到第二杆442的第二端从而伸入到驱动槽445G中，以减小摩擦。选挡环445为圆环状。选挡环445包括绕着轴向整周延伸的驱动槽445G，然而，驱动槽445G不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电换挡装置，其包括：仅一个电动机(1)；第一单向执行机构(2)、第二单向执行机构(3)和换挡塔总成(6)；以及均与所述换挡塔总成(6)连接的选挡操纵组件(4)和换挡操纵组件(5)，其中，所述选挡操纵组件(4)经由所述第一单向执行机构(2)与所述电动机(1)连接，所述换挡操纵组件(5)经由所述第二单向执行机构(3)与所述电动机(1)连接，在所述电动机(1)沿第一方向转动时，所述第一单向执行机构(2)保持分离状态，所述第二单向执行机构(3)保持接合状态，所述第二单向执行机构(3)将所述电动机(1)的转动传递给所述换挡操纵组件(5)，由所述换挡操纵组件(5)驱动所述换挡塔总成(6)实现换挡操作，在所述电动机(1)沿与所述第一方向相反的第二方向转动时，所述第二单向执行机构(3)保持分离状态，所述第一单向执行机构(2)保持接合状态，所述第一单向执行机构(2)将所述电动机(1)的转动传递给所述选挡操纵组件(4)，由所述选挡操纵组件(4)驱动所述换挡塔总成(6)实现选挡操作。

【技术特征摘要】
1.一种电换挡装置，其包括：仅一个电动机(1)；第一单向执行机构(2)、第二单向执行机构(3)和换挡塔总成(6)；以及均与所述换挡塔总成(6)连接的选挡操纵组件(4)和换挡操纵组件(5)，其中，所述选挡操纵组件(4)经由所述第一单向执行机构(2)与所述电动机(1)连接，所述换挡操纵组件(5)经由所述第二单向执行机构(3)与所述电动机(1)连接，在所述电动机(1)沿第一方向转动时，所述第一单向执行机构(2)保持分离状态，所述第二单向执行机构(3)保持接合状态，所述第二单向执行机构(3)将所述电动机(1)的转动传递给所述换挡操纵组件(5)，由所述换挡操纵组件(5)驱动所述换挡塔总成(6)实现换挡操作，在所述电动机(1)沿与所述第一方向相反的第二方向转动时，所述第二单向执行机构(3)保持分离状态，所述第一单向执行机构(2)保持接合状态，所述第一单向执行机构(2)将所述电动机(1)的转动传递给所述选挡操纵组件(4)，由所述选挡操纵组件(4)驱动所述换挡塔总成(6)实现选挡操作。2.根据权利要求1所述的电换挡装置，其特征在于，所述第一单向执行机构(2)为单向轴承，并且/或者所述第二单向执行机构(3)为单向轴承。3.根据权利要求1所述的电换挡装置，其特征在于，所述选挡操纵组件(4)包括选挡减速机构(43)和选挡摇臂组件(44)，所述选挡摇臂组件(44)经由所述选挡减速机构(43)与所述第一单向执行机构(2)连接。4.根据权利要求3所述的电换挡装置，其特征在于，所述选挡减速机构(43)为齿轮减速机构，所述选挡摇臂组件(44)包括第一杆(441)、第二杆(442)以及将所述第一杆(441)和所述第二杆(442)连接起来的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海涛，吉裕兰，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE