非机动车道交通智能管控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于道路交通管控技术领域，特别是涉及一种非机动车道交通智能管控装置，包括左右外壳和活动挡板，活动挡板由左右两半部分构成，左右外壳U型腔内分别设有驱动杆及驱动轴，以及驱动单元和控制器，驱动杆末端与活动挡板左右两部分表面活动铰接，驱动轴为竖向转动支撑在外壳上；活动挡板的左右两半部分下端中部分别设有滑块，在活动挡板下方道路地面上对应设有长条形滑槽；滑块沿相应滑槽横向滑动匹配连接；在控制器及驱动单元作用下，活动挡板的左右两半部分分别绕驱动轴同步转动打开或闭合，活动挡板左右两半部分在闭合状态下，分别收纳至左右外壳的U型腔内。本实用新型专利技术能够替代人工维持秩序，占用空间小，安全性能好，使用方便，有助于确保道路路口安全有序畅通。

【技术实现步骤摘要】
非机动车道交通智能管控装置
本技术属于道路交通管控
，特别是涉及一种非机动车道交通智能管控装置。
技术介绍
伴随着城市的不断发展，城市人口也不断增长，城市道路路口交通状况日渐严峻。尤其对于非机动车道，即使道路路口设有红绿灯，但对于某些不按照交通规则行驶的非机动车驾驶人员，仍存在闯红绿灯行驶，甚至沿非机动车道逆向行驶等诸多不文明现象，从而影响到整个路口的交通状况，造成路口道路交通秩序混乱。目前，对于城市道路路口，会有交警上岗指挥交通外，尤其对于非机动车道，还会安排有协警来维持道路通行秩序。即便如此，对于协警人员的秩序维持，极个别人还会不服从，出现强行行驶的行为。因此，现有的非机动车道交通管控，更多时候还是靠人来维持秩序，管控成本高；遇到恶劣的天气情况，交通秩序员的劳动强度大幅提升。此外，现有的非机动车道交通靠人来管控的方式，仍然不能完全避免非机动车驾驶人员的不文明驾驶行为，从而保证道路路口的安全有序畅通。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种能够替代人工维持秩序，且占用空间小，安全性能好，从而使用方便，有助于确保道路路口安全有序畅通的非机动车道交本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种非机动车道交通智能管控装置，其特征是：包括左右外壳和活动挡板，其中活动挡板由左右两半部分构成，且活动挡板的左右两半部分外侧分别相应置于左右外壳的U型腔内；所述左右外壳U型腔内分别设有驱动杆及驱动轴，以及与驱动轴动力输入端相连的驱动单元和控制器，其中驱动杆末端与活动挡板左右两部分表面相应活动铰接，驱动轴与驱动杆固定连接，驱动轴为竖向转动支撑在外壳内；所述活动挡板的左右两半部分下端中部分别设有滑块，相对于滑块，在活动挡板下方的道路地面上对应设有长条形滑槽；所述滑块沿相应滑槽横向滑动匹配连接；在控制器及驱动单元作用下，活动挡板的左右两半部分分别绕驱动轴同步转动打开或闭合，其中活动挡板的左右两...

【技术特征摘要】
1.一种非机动车道交通智能管控装置，其特征是：包括左右外壳和活动挡板，其中活动挡板由左右两半部分构成，且活动挡板的左右两半部分外侧分别相应置于左右外壳的U型腔内；所述左右外壳U型腔内分别设有驱动杆及驱动轴，以及与驱动轴动力输入端相连的驱动单元和控制器，其中驱动杆末端与活动挡板左右两部分表面相应活动铰接，驱动轴与驱动杆固定连接，驱动轴为竖向转动支撑在外壳内；所述活动挡板的左右两半部分下端中部分别设有滑块，相对于滑块，在活动挡板下方的道路地面上对应设有长条形滑槽；所述滑块沿相应滑槽横向滑动匹配连接；在控制器及驱动单元作用下，活动挡板的左右两半部分分别绕驱动轴同步转动打开或闭合，其中活动挡板的左右两半部分在打开状态下，分别收纳至左右外壳的U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚，高文天，穆笛，李攀科，李慧娟，解慧，马芳，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：新型
国别省市：河南,41