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车流自控双模交通信号装置制造方法及图纸

技术编号:19004886 阅读:27 留言:0更新日期:2018-09-22 06:48
本实用新型专利技术公开了一种车流自控双模交通信号装置,包括信号灯装置、时间显示装置、语音提示装置、控制装置、感应装置、供电装置、支架,其特征在于:支架上设置有信号灯装置、时间显示装置、语音提示装置、控制装置,在进入路口的车道上设置感应装置,感应装置通过电缆连接到控制装置的信号输入端,控制装置的输出端通过导线分别与语音提示装置、时间显示装置、信号灯装置相连。本实用新型专利技术的有益效果是能感应路口各方向车道的来车情况,实行车流自控先到先过后到减速让行的通行模式,并根据路口各方向车道的来车情况在车控模式与时控模式之间自动切换,不但使车辆能安全有序通行,更能大大提高路口的通行效率。

【技术实现步骤摘要】
车流自控双模交通信号装置
本技术涉及一种车流自控双模交通信号装置,属于一种交通设施。
技术介绍
随着中国经济的发展,数以千万计的家庭有了自己的私家车,汽车成了人们日常出行非常常用的代步工具,在城市与乡村交通拥堵与交通乱象成了目前急需解决的问题,在城市的各大主干道的路口都设置有限时分流交通信号装置及电子警察等交通设施,使得城市各主干道的交通状况,虽变得有序安全,但严重的交通拥堵问题没有得到解决。特别是在城市郊区和很多的乡村路口没有安装红绿灯,其中有很多事故发生在没有红绿灯的路口(特别是在国道以及县乡公路的路口)。这些事故的原因很多是由于视野不好,造成驾驶员不能提前注意到左右横向车道出车,而只顾着自己的快速直行或拐弯,车速过快酿成车祸。由于郊区或乡村路口的车流量不如城市主要干道的车流量大,不会出现城市干道路口各方向车道排成长龙的景象。因此,如果直接将目前城市广泛使用的限时分流红绿灯直接安装在郊区或乡村的路口,虽能使这些路口交通秩序井然,但会经常出现亮绿灯的车道又没车通行,亮红灯的车道有车排队,却因是红灯不能通行,这样便大大降低了路口的通行效率。这也就是目前不能把城市的限时分流红绿灯安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车流自控双模交通信号装置,包括信号灯装置、时间显示装置、语音提示装置、控制装置、感应装置、供电装置、支架,其特征在于:在能让对方来车司机看到灯信号,并能听到提示音的显眼位置的路边设置支架,支架上设置有信号灯装置、时间显示装置、语音提示装置、控制装置,在进入路口的车道上设置感应装置,感应装置通过电缆连接到控制装置的信号输入端,控制装置的输出端通过电缆分别与语音提示装置、时间显示装置、信号灯装置相连,控制装置与语音提示装置设置在支架的控制盒内;所述的信号灯包括红灯、黄灯、绿灯三种颜色的LED灯,每个灯都设计成箭头形状;所述的语音提示装置为6路对地高电平独立触发语音播报提示器,可实现上电循环...

【技术特征摘要】
1.一种车流自控双模交通信号装置,包括信号灯装置、时间显示装置、语音提示装置、控制装置、感应装置、供电装置、支架,其特征在于:在能让对方来车司机看到灯信号,并能听到提示音的显眼位置的路边设置支架,支架上设置有信号灯装置、时间显示装置、语音提示装置、控制装置,在进入路口的车道上设置感应装置,感应装置通过电缆连接到控制装置的信号输入端,控制装置的输出端通过电缆分别与语音提示装置、时间显示装置、信号灯装置相连,控制装置与语音提示装置设置在支架的控制盒内;所述的信号灯包括红灯、黄灯、绿灯三种颜色的LED灯,每个灯都设计成箭头形状;所述的语音提示装置为6路对地高电平独立触发语音播报提示器,可实现上电循环播放第一路语音;所述的感应装置为线圈式电感传感器;所述的供电装置为太阳能发电储电供电装置,包括太阳能电池板、转换电路、锂离子电池;所述的控制装置为两路三级互联互锁高电平触发控制电路模块,第一、二级为延时继电器延时可调范围0—120秒,第三级为开关量循环继电器,太阳能电池板,通过转换电路连接到锂离子储电装置,锂离子储电装置的正极连接到第一级触发延时继电器的触发端与第二级延时继电器的公共端,第二级延时继电器的常闭端分别连接到异向车道的绿灯与第三级延时继电器...

【专利技术属性】
技术研发人员:蔡韧杨焯陈水章
申请(专利权)人:蔡韧杨焯
类型:新型
国别省市:湖南,43

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