高速公路智能监测装置安装杆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路检测装置技术领域，特别是涉及高速公路智能监测装置安装杆，智能监测装置通常安装在监控立杆上部，受阳光直射或雨水侵蚀，损伤严重，高速公路智能监测装置安装杆，包括横杆和竖杆，横杆与竖杆通过螺丝固定连接，横杆包括监控杆和调节杆，监控杆与调节杆通过螺丝固定连接，监控杆下方设置有多个安装槽，各安装槽内设置有衔接杆，各衔接杆上端部通过螺丝固定在安装槽内，各衔接杆下端部设置有套杆，衔接杆上端部与下端部通过转角连接件连接，转角连接件中部设置有贯穿衔接杆的螺栓螺母，衔接杆下端部连接监控装置，该实用新型专利技术稳定性高、抗灾害能力强，在公路检测装置技术领域有很好的发展前景。

【技术实现步骤摘要】
高速公路智能监测装置安装杆
本技术涉及公路检测装置
，特别是涉及高速公路智能监测装置安装杆。
技术介绍
随着高速公路的快速发展，各种道路交通安全事故也频频出现。据统计，全球平均每年死于交通事故的人多达100多万。为了预防高速公路交通事故发生，保证交通安全以及提高运输效率，高速公路的实时监测成为了高速公路管理部门一项非常重要的工作，进行高速公路路面信息监测的研究，寻找交通安全事故发生的规律，以此来降低高速公路交通安全事故的发生率，对保障人们的生命安全和减少财产损失具有重要的意义。智能监测装置通常安装在监控立杆上部，受阳光直射或雨水侵蚀，损伤严重，影响其对高速公路上事件监控的准确度，造成监测装置本身使用寿命减短。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供高速公路智能监测装置安装杆，解决检测装置受阳光、雨水侵害的问题。其技术方案是，高速公路智能监测装置安装杆，包括横杆和竖杆，所述横杆与竖杆通过螺丝固定连接，所述横杆包括监控杆和调节杆，所述监控杆与调节杆通过螺丝固定连接，所述监控杆下方设置有多个安装槽，各所述安装槽内设置有衔接杆，各所述衔接杆上端部通过螺丝固定在安装槽内，各所述衔接杆下端部设置有套杆，所述衔接杆上端部与下端部通过转角连接件连接，转角连接件中部设置有贯穿衔接杆的螺栓螺母，所述衔接杆下端部连接监控装置，松动衔接杆上的螺栓，可对衔接杆中部的转角连接件进行调节，从而改变监控装置的角度，根据不同地区的路况来调节监控装置的角度，避免出现死角。更进一步，所述监控杆上方设置有多个罩体，各所述罩体位于安装槽正上方，所述罩体呈伞状结构，所述罩体内部设置有支撑架，所述支撑架总体呈“米”字，在三个面上对罩体进行支撑，罩体的最大直径大于监控装置，各所述罩体两侧边设置有挡雨板，所述挡雨板通过合页与罩体连接，所述挡雨板与横杆形成20°夹角，所述挡雨板底部边缘为向外弯折的圆弧状，在雨水倾斜时，倾斜的挡雨板可增大对监控设备的保护范围，且在圆弧边缘的作用下，雨水向监控装置外侧流动。更进一步，所述调节杆由多个矩形框组合而成，所述矩形框使用铝合金材料制成，各所述矩形框之间通过螺栓螺母固定连接，矩形框的数目根据使用地段的路况进行调整，矩形框中部可供气流穿过，避免大风天气安装杆受力过大。更进一步，所述竖杆底部设置固定板，所述竖杆底部与固定板焊接，所述固定板为长方形板，所述固定板四角位置设置有通孔，所述通孔内表面设置有螺纹，在对固定板进行固定的过程中，不需一边打孔，一边对固定板进行固定，减小工作人员的工作量。更进一步，所述监控杆左右两侧边设置有内陷槽，所述内陷槽内设置有照明板，所述照明板上设置有LED灯管。更进一步，所述竖杆上设置有支杆，所述支杆各所述支杆通过螺钉固定连接在竖杆上距离竖杆底端1m高度处，所述支杆有两个且两支杆相互对称，并与地面共同构成稳定的三角形，所述支杆底部设置有固定块，固定块底部设置可直接打入地表内部的尖端。本技术的技术效果是，监控装置安装在杆体下部，受安装杆本身保护，另外在安装杆上检测装置所对应的位置处设置罩体，避免监控装置受阳光直射，大雨侵蚀等自然气候的损坏，杆体本身采用抗风效果更好的框架式结构，并在底部的固定部位加上辅助固定的支杆，稳定性高、抗灾害能力强，保证检测装置的工作精准度，帮助相关工作者及时发现异常情况，在一定程度上避免交通事故的发生。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术罩体结构示意图。具体实施方式以下结合说明书附图，对具体实施方式做进一步详细说明。实施例一：由图1至图2给出，高速公路智能监测装置安装杆，包括横杆1和竖杆2，所述横杆1与竖杆2通过螺丝固定连接，所述横杆1包括监控杆101和调节杆102，所述监控杆101与调节杆102通过螺丝固定连接，所述监控杆101下方设置有多个安装槽3，各所述安装槽3内设置有衔接杆5，各所述衔接杆5上端部通过螺丝固定在安装槽3内，各所述衔接杆5下端部设置有套杆，所述衔接杆5上端部与下端部通过转角连接件连接，转角连接件中部设置有贯穿衔接杆5的螺栓螺母，所述衔接杆5下端部连接监控装置，松动衔接杆5上的螺栓，可对衔接杆5中部的转角连接件进行调节，从而改变监控装置的角度，根据不同地区的路况来调节监控装置的角度，避免出现死角，所述监控杆101上方设置有多个罩体4，各所述罩体4位于安装槽3正上方，所述罩体4呈伞状结构，所述罩体4内部设置有支撑架，所述支撑架总体呈“米”字，在三个面上对罩体4进行支撑，罩体4的最大直径大于监控装置，各所述罩体4两侧边设置有挡雨板41，所述挡雨板41通过合页与罩体4连接，所述挡雨板41与横杆1形成20°夹角，所述挡雨板41底部边缘为向外弯折的圆弧状，在雨水倾斜时，倾斜的挡雨板41可增大对监控设备的保护范围，且在圆弧边缘的作用下，雨水向监控装置外侧流动，所述调节杆102由多个矩形框7组合而成，所述矩形框7使用铝合金材料制成，各所述矩形框7之间通过螺栓螺母固定连接，矩形框7的数目根据使用地段的路况进行调整，矩形框7中部可供气流穿过，避免大风天气安装杆受力过大，所述竖杆2底部设置固定板8，所述竖杆2底部与固定板8焊接，所述固定板8为长方形板，所述固定板8四角位置设置有通孔，所述通孔内表面设置有螺纹，在对固定板8进行固定的过程中，不需一边打孔，一边对固定板进行固定，减小工作人员的工作量，所述监控杆101左右两侧边设置有内陷槽，所述内陷槽内设置有照明板6，所述照明板6上设置有LED灯管，所述竖杆2上设置有支杆9，所述支杆9各所述支杆9通过螺钉固定连接在竖杆2上距离竖杆2底端1m高度处，所述支杆9有两个且两支杆9相互对称，并与地面共同构成稳定的三角形，所述支杆9底部设置有固定块，固定块底部设置可直接打入地表内部的尖端。本技术的技术效果是，监控装置安装在杆体下部，受安装杆本身保护，另外在安装杆上检测装置所对应的位置处设置罩体，避免监控装置受阳光直射，大雨侵蚀等自然气候的损坏，杆体本身采用抗风效果更好的框架式结构，并在底部的固定部位加上辅助固定的支杆，稳定性高、抗灾害能力强，保证检测装置的工作精准度，帮助相关工作者及时发现异常情况，在一定程度上避免交通事故的发生。以上通过具体实施方式和实施例对本技术进行了详细的说明，但这些并非构成对本技术的限制。在不脱离本技术原理的情况下，本领域的技术人员还可做出许多变形和改进，这些也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高速公路智能监测装置安装杆，包括横杆（1）和竖杆（2），所述横杆（1）与竖杆（2）通过螺丝固定连接，其特征在于，所述横杆（1）包括监控杆（101）和调节杆（102），所述监控杆（101）与调节杆（102）通过螺丝固定连接，所述监控杆（101）下方设置有多个安装槽（3），各所述安装槽（3）内设置有衔接杆（5），各所述衔接杆（5）上端部通过螺丝固定在安装槽（3）内，各所述衔接杆（5）下端部设置有套杆，所述衔接杆（5）上端部与下端部通过转角连接件连接。

【技术特征摘要】
1.高速公路智能监测装置安装杆，包括横杆（1）和竖杆（2），所述横杆（1）与竖杆（2）通过螺丝固定连接，其特征在于，所述横杆（1）包括监控杆（101）和调节杆（102），所述监控杆（101）与调节杆（102）通过螺丝固定连接，所述监控杆（101）下方设置有多个安装槽（3），各所述安装槽（3）内设置有衔接杆（5），各所述衔接杆（5）上端部通过螺丝固定在安装槽（3）内，各所述衔接杆（5）下端部设置有套杆，所述衔接杆（5）上端部与下端部通过转角连接件连接。2.根据权利要求1所述的高速公路智能监测装置安装杆，其特征在于，所述监控杆（101）上方设置有多个罩体（4），各所述罩体（4）位于安装槽（3）正上方，所述罩体（4）呈伞状结构，所述罩体（4）内部设置有支撑架，所述支撑架总体呈“米”字，各所述罩体（4）两侧边设置有挡雨板（41），所述挡雨板（41）通过合页与罩体（4）连接，所述挡雨板（41）与横杆（1）形成20°夹角，所述挡雨板（41）底部边缘为向外弯折的圆弧...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋文娟，
申请(专利权)人：黄河科技学院，
类型：新型
国别省市：河南,41