一种砌块成型机的耐磨料车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种砌块成型机的耐磨料车架，包括前挡板、左侧板、右侧板和后顶板，所述前挡板、左侧板和右侧板均采用工程钢板，所述前挡板的两端分别与左侧板、右侧板的前端内侧相焊接，所述后顶板的两端分别与左侧板、右侧板的上部后端内侧相焊接，所述左侧板和右侧板的中部之间焊接有纵向隔板，所述纵向隔板的前侧上部焊接有前部比后部低的倾斜隔板，所述倾斜隔板的两端分别与左侧板、右侧板的内侧相焊接，所述纵向隔板的后侧上部焊接有横向隔板，所述横向隔板的两端分别与左侧板、右侧板的内侧相焊接。本实用新型专利技术采用工程钢板制作前侧板和左、右侧板，非常耐磨，合理设计了纵向隔板、横向隔板和倾斜隔板，结构强度高，延长了料车的使用寿命。

Wear resistant material frame for block forming machine

The utility model relates to a wear-resistant material frame of a block forming machine, which comprises a front baffle, a left side plate, a right side plate and a rear roof plate. The front baffle plate, a left side plate and a right side plate are all made of engineering steel plates. The two ends of the front baffle plate are welded with the front and the inner ends of the left side plate and the right side plate respectively, and the two ends of the rear roof plate are welded with the left side plate. The upper rear end of the side plate and the right side plate are welded in the inner side. A longitudinal baffle is welded between the left side plate and the middle part of the right side plate. The front upper part of the longitudinal baffle is welded with an inclined baffle whose front part is lower than the rear part. The two ends of the inclined baffle are welded with the inner side of the left side plate and the right side plate respectively. The upper side is welded with a transverse baffle, and the two ends of the transverse baffle are welded with the inner side of the left side plate and the right side plate respectively. The utility model adopts the engineering steel plate to make the front side plate and the left and right side plates, which are very wear-resistant. The longitudinal, transverse and inclined diaphragms are reasonably designed. The structure has high strength and the service life of the material truck is prolonged.

【技术实现步骤摘要】
一种砌块成型机的耐磨料车架
本技术属于砌块成型机
，具体涉及一种砌块成型机的耐磨料车架。
技术介绍
砌块成型机是以粉煤灰、河沙、石子、石粉、粉煤灰、废陶粒渣、冶炼渣等材料添加少量水泥生产新型墙体材料砌块的机器。新型墙体材料是以砌块和水泥砖为主的，大多采用液压的成型模式，也有采用震动成型的。目前，砌块成型机的现有料车架在工作时是由油缸在料车后面推动，反复的前进、后退，经过现场的生产试验，发现料车架的前侧板和料车的左、右侧板会经常磨损变细，使用寿命低。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构强度高、耐磨性好且使用寿命长的砌块成型机的耐磨料车架。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种砌块成型机的耐磨料车架，包括前挡板、左侧板、右侧板和后顶板，所述前挡板、左侧板和右侧板均采用工程钢板，所述前挡板的两端分别与左侧板、右侧板的前端内侧相焊接，所述后顶板的两端分别与左侧板、右侧板的上部后端内侧相焊接，所述左侧板和右侧板的中部之间焊接有纵向隔板，所述纵向隔板的前侧上部焊接有前部比后部低的倾斜隔板，所述倾斜隔板的两端分别与左侧板、右侧板的内侧相焊接，所述纵向隔板的后侧上部焊接有横向隔板，所述横向隔板的两端分别与左侧板、右侧板的内侧相焊接。进一步的，所述左侧板和右侧板的上部后端分别设置有缺口，所述缺口的水平段与倾斜段的夹角为135度，所述后顶板位于两个缺口的水平段之间。进一步的，所述后顶板的下侧后端焊接有加固方管，所述加固方管的两端分别与左侧板、右侧板的内侧相焊接。进一步的，所述后顶板和加固方管的后侧面分别与左侧板和右侧板的后端面相平齐。进一步的，所述加固方管采用Q235钢管。进一步的，所述前挡板的下侧面分别与左侧板和右侧板的下侧面相平齐，所述纵向隔板的下侧面分别与左侧板和右侧板的下侧面相平齐，所述倾斜隔板的上部抵靠在纵向隔板的上部，所述倾斜隔板的下部分别与左侧板和右侧板的下侧面相平齐。进一步的，所述前挡板的上部开设有一排多个等间隔分布的长圆孔，所述前挡板的下部开设有一排多个等间隔分布的第一螺纹孔。进一步的，所述左侧板和右侧板的前部分别开设有一排多个等间隔分布的圆形安装孔，所述圆形安装孔的周围均匀分布有多个第二螺纹孔。进一步的，所述倾斜隔板的下部开设有一排多个等间隔分布的第三螺纹孔。进一步的，所述后顶板、纵向隔板、倾斜隔板和横向隔板均采用Q235钢板。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该料车架采用工程钢板制作前侧板和左、右侧板，非常耐磨，合理设计了纵向隔板、横向隔板和倾斜隔板，结构强度高，延长了料车的使用寿命。附图说明图1为本技术实施例的结构主视图。图2为本技术实施例的结构俯视图。图3为本技术实施例的结构左视图。图中标记：1、前挡板；2、左侧板；3、右侧板；4、后顶板；5、纵向隔板；6、倾斜隔板；7、横向隔板；8、缺口；9、加固方管；10、长圆孔；11、第一螺纹孔；12、圆形安装孔；13、第二螺纹孔；14、第三螺纹孔。具体实施方式为了让本技术的上述特征和优点更明显易懂，下面特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。如图1~3所示，一种砌块成型机的耐磨料车架，包括前挡板1、左侧板2、右侧板3和后顶板4，所述前挡板1、左侧板2和右侧板3均采用工程钢板，所述前挡板1的两端分别与左侧板2、右侧板3的前端内侧相焊接，所述后顶板4的两端分别与左侧板2、右侧板3的上部后端内侧相焊接，所述左侧板2和右侧板3的中部之间焊接有纵向隔板5，所述纵向隔板5的前侧上部焊接有前部比后部低的倾斜隔板6，所述倾斜隔板6的两端分别与左侧板2、右侧板3的内侧相焊接，所述纵向隔板5的后侧上部焊接有横向隔板7，所述横向隔板7的两端分别与左侧板2、右侧板3的内侧相焊接。在本实施例中，所述左侧板2和右侧板3的上部后端分别设置有缺口8，所述缺口8的水平段与倾斜段的夹角α为135度，所述后顶板4位于两个缺口8的水平段之间。在本实施例中，所述后顶板4的下侧后端焊接有加固方管9，所述加固方管9的两端分别与左侧板2、右侧板3的内侧相焊接。其中，所述加固方管9优先采用但不局限于Q235钢管。其中，所述后顶板4和加固方管9的后侧面分别与左侧板2和右侧板3的后端面相平齐。在本实施例中，所述前挡板1的下侧面分别与左侧板2和右侧板3的下侧面相平齐，所述纵向隔板5的下侧面分别与左侧板2和右侧板3的下侧面相平齐，所述倾斜隔板6的上部抵靠在纵向隔板5的上部，所述倾斜隔板6的下部分别与左侧板2和右侧板3的下侧面相平齐。在本实施例中，所述前挡板1的上部开设有一排六个等间隔分布的长圆孔10，所述前挡板1的下部开设有一排六个等间隔分布的第一螺纹孔11。在本实施例中，所述左侧板2和右侧板3的前部分别开设有一排四个等间隔分布的圆形安装孔12，所述圆形安装孔12的周围均匀分布有四个第二螺纹孔13。在本实施例中，所述倾斜隔板6的下部开设有一排六个等间隔分布的第三螺纹孔14。在本实施例中，所述后顶板4、纵向隔板5、倾斜隔板6和横向隔板7均优先采用但不局限于Q235钢板。特别需要说明的是，上述的焊接方式采用J422焊条，接焊处均采用单面角焊缝或双面角焊缝。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员但凡未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做任何简单的修改、均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种砌块成型机的耐磨料车架，包括前挡板、左侧板、右侧板和后顶板，其特征在于：所述前挡板、左侧板和右侧板均采用工程钢板，所述前挡板的两端分别与左侧板、右侧板的前端内侧相焊接，所述后顶板的两端分别与左侧板、右侧板的上部后端内侧相焊接，所述左侧板和右侧板的中部之间焊接有纵向隔板，所述纵向隔板的前侧上部焊接有前部比后部低的倾斜隔板，所述倾斜隔板的两端分别与左侧板、右侧板的内侧相焊接，所述纵向隔板的后侧上部焊接有横向隔板，所述横向隔板的两端分别与左侧板、右侧板的内侧相焊接。

【技术特征摘要】
1.一种砌块成型机的耐磨料车架，包括前挡板、左侧板、右侧板和后顶板，其特征在于：所述前挡板、左侧板和右侧板均采用工程钢板，所述前挡板的两端分别与左侧板、右侧板的前端内侧相焊接，所述后顶板的两端分别与左侧板、右侧板的上部后端内侧相焊接，所述左侧板和右侧板的中部之间焊接有纵向隔板，所述纵向隔板的前侧上部焊接有前部比后部低的倾斜隔板，所述倾斜隔板的两端分别与左侧板、右侧板的内侧相焊接，所述纵向隔板的后侧上部焊接有横向隔板，所述横向隔板的两端分别与左侧板、右侧板的内侧相焊接。2.根据权利要求1所述的一种砌块成型机的耐磨料车架，其特征在于：所述左侧板和右侧板的上部后端分别设置有缺口，所述缺口的水平段与倾斜段的夹角为135度，所述后顶板位于两个缺口的水平段之间。3.根据权利要求1或2所述的一种砌块成型机的耐磨料车架，其特征在于：所述后顶板的下侧后端焊接有加固方管，所述加固方管的两端分别与左侧板、右侧板的内侧相焊接。4.根据权利要求3所述的一种砌块成型机的耐磨料车架，其特征在于：所述后顶板和加固方管的后侧面分别与左侧板和右侧板的后端面相平齐。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：黄华安，
申请(专利权)人：泉州市益鑫机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35