一种车点火锁锁芯扣件制造技术

本实用新型专利技术涉及锁芯扣件，特别涉及一种车点火锁锁芯扣件，包括锁芯扣件本体，所述锁芯扣件本体包括L字型卡件，在L字型卡件的侧部分别设有第一扣合部和第二扣合部，所述第一扣合部包括第一凸起，所述第一凸起的侧部设有对称的第一扣合槽，所述第二扣合部包括第二凸起，所述第二凸起的侧部设有对称的第二扣合槽，所述第一扣合部和第二扣合部分别与锁芯相吻合扣紧锁芯。该实用新型专利技术，弥补了现有技术的不足，有效地减少锁芯扣件对锁芯造成的损伤，防止锁芯转动，提高安全性。

A car ignition lock core fastener

The utility model relates to a lock-core fastener, in particular to a car ignition lock-core fastener, including a lock-core fastener body. The lock-core fastener body comprises an L-shaped card, and the side parts of the L-shaped card are respectively provided with a first fastening part and a second fastening part. The first fastening part comprises a first convex part and the side part of the first convex part. There is a symmetrical first buckle groove, the second buckle part comprises a second protrusion, the side part of the second protrusion is provided with a symmetrical second buckle groove, and the first buckle part and the second buckle part respectively coincide with the locking core. The utility model remedies the deficiency of the prior art, effectively reduces the damage to the lock core caused by the lock core fastener, prevents the lock core from turning, and improves the safety.

【技术实现步骤摘要】
一种车点火锁锁芯扣件
本技术涉及锁芯扣件，特别涉及一种车点火锁锁芯扣件。
技术介绍
目前，车点火锁的锁芯直接连接在锁座上，而这种连接方式的锁芯会造成锁芯转动，安全性低。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种车点火锁锁芯扣件。本技术所采用的技术方案为：一种车点火锁锁芯扣件，包括锁芯扣件本体，所述锁芯扣件本体包括L字型卡件，在L字型卡件的侧部分别设有第一扣合部和第二扣合部，所述第一扣合部包括第一凸起，所述第一凸起的侧部设有对称的第一扣合槽，所述第二扣合部包括第二凸起，所述第二凸起的侧部设有对称的第二扣合槽，所述第一扣合部和第二扣合部分别与锁芯相吻合扣紧锁芯。作为优选，所述L字型卡件的一端倒角后再倒圆角，所述L字型卡件的另一端倒半径为15mm的圆角。作为优选，所述第一凸起和第二凸起的端部分别倒半径为3mm的圆角。作为优选，所述第一扣合槽和第二扣合槽为半径为3mm的圆槽，所述圆槽与L字型卡件的连接处倒半径为3mm的圆角。作为优选，所述第一凸起与第二凸起之间的距离为34.5mm。本技术的有益效果在于：设置第一扣合槽和第二扣合槽，将第一扣合槽和第二扣合槽设置成圆槽，而且对其进行倒圆角，不仅能稳定地扣紧锁芯，而且不会刮伤锁芯，对锁芯造成损伤，当配对钥匙插进锁孔时，第一扣合部和第二扣合部与锁芯分离，锁芯可以转动，当没有配对的钥匙插进锁孔时，第一扣合部和第二扣合部与锁芯紧扣连接，防止锁芯转动，增加车的安全性能。【附图说明】图1为本技术一种车点火锁锁芯扣件的结构示意图。图2为本技术一种车点火锁锁芯扣件与锁芯结合的局部示意图。图1中的标号为：1-L字型卡件；2-第一扣合部；21-第一凸起；22-第一扣合槽；3-第二扣合部；31-第二凸起；32-第二扣合槽。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。参照图1，本技术一种车点火锁锁芯扣件，包括锁芯扣件本体，所述锁芯扣件本体包括L字型卡件1，在L字型卡件1的侧部分别设有第一扣合部2和第二扣合部3，所述第一扣合部2包括第一凸起21，所述第一凸起21的侧部设有对称的第一扣合槽22，所述第二扣合部3包括第二凸起31，所述第二凸起31的侧部设有对称的第二扣合槽32。参照图2，所述第一扣合部2和第二扣合部分别与锁芯相吻合扣紧锁芯，防止锁芯转动。所述L字型卡件1的一端倒角后再倒圆角，然后连接在锁座上，车钥匙插进锁孔时，L字型卡件1的一端向下运动，第一扣合部2和第二扣合部3分别与锁芯分离，锁芯可以转动，所述L字型卡件1的另一端倒半径为15mm的圆角。所述第一凸起21和第二凸起31的端部分别倒半径为3mm的圆角。所述第一扣合槽22和第二扣合槽32为半径为3mm的圆槽，所述圆槽与L字型卡件1的连接处倒半径为3mm的圆角。所述第一凸起21与第二凸起31之间的距离为34.5mm。该技术，弥补了现有技术的不足，有效地减少锁芯扣件对锁芯造成的损伤，防止锁芯转动，提高安全性。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术公开的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车点火锁锁芯扣件，包括锁芯扣件本体，其特征在于：所述锁芯扣件本体包括L字型卡件(1)，在L字型卡件(1)的侧部分别设有第一扣合部(2)和第二扣合部(3)，所述第一扣合部(2)包括第一凸起(21)，所述第一凸起(21)的侧部设有对称的第一扣合槽(22)，所述第二扣合部(3)包括第二凸起(31)，所述第二凸起(31)的侧部设有对称的第二扣合槽(32)，所述第一扣合部(2)和第二扣合部(3)分别与锁芯相吻合扣紧锁芯。

【技术特征摘要】
1.一种车点火锁锁芯扣件，包括锁芯扣件本体，其特征在于：所述锁芯扣件本体包括L字型卡件(1)，在L字型卡件(1)的侧部分别设有第一扣合部(2)和第二扣合部(3)，所述第一扣合部(2)包括第一凸起(21)，所述第一凸起(21)的侧部设有对称的第一扣合槽(22)，所述第二扣合部(3)包括第二凸起(31)，所述第二凸起(31)的侧部设有对称的第二扣合槽(32)，所述第一扣合部(2)和第二扣合部(3)分别与锁芯相吻合扣紧锁芯。2.根据权利要求1所述的一种车点火锁锁芯扣件，其特征在于：所述L字型卡件(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李光胜，
申请(专利权)人：稻熊精密冲压中山有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44