一种汽车控制系统的自动测试设备技术方案

本实用新型专利技术提出一种汽车控制系统的自动测试设备，其特征在于，包括：中央处理器、对应获取车辆运行信息的输入检测模块、产生对车辆部件控制信号的输出驱动器、对应获取电源电压信息的取样器模块、以及对测试状态信息进行显示的显示器；所述取样器模块包括有微安级取样器、毫安级取样器和安培级取样器，并且由选择开关连接至中央处理器。本实用新型专利技术解决了汽车控制系统的自动化测试问题，减少电流测量仪、高频率信号发生器、高频信讷仪等多台设备的布局，而且主要检测工作由设备自动进行，减少检测工人数量，简化了测试流程且降低人为出错率，更重要的是使检测耗时大为缩短，有效提升量产作业的效率，具有较佳的技术性和实用性，适合推广使用。

An automatic test equipment for vehicle control system

The utility model provides an automatic testing device for a vehicle control system, which is characterized in that the device comprises a central processing unit, an input detection module corresponding to obtaining vehicle operation information, an output driver generating control signals for vehicle components, a sampler module corresponding to obtaining power supply voltage information, and a test status message. The sampler module includes a micro-ampere level sampler, a milliampere level sampler and an ampere level sampler, and is connected to the central processing unit by a selection switch. The utility model solves the automatic test problem of the automobile control system, reduces the layout of the current measuring instrument, the high frequency signal generator, the high frequency signal transducer and other equipment, and the main test work is carried out automatically by the equipment, reduces the number of test workers, simplifies the test process and reduces the artificial error rate, and more importantly. It can greatly shorten the testing time, effectively improve the efficiency of mass production, with better technical and practical, suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制系统的自动测试设备
本技术涉及一种汽车控制系统的自动测试设备。
技术介绍
随着汽车技术的发展，汽车控制系统的功能也日益完善，特别是对车辆各部件的运行状态的检测反馈，例如：车门上锁检测、驻车检测等。而在汽车出厂前需要对车辆内部机构、特别是控制（器）系统进行校验性检测，现有的检测操作需要配备电流测量仪、高频率信号发生器、高频信讷仪等多台设备，且形成流水作业需要设多名检测工人，导致测试流程复杂、易出错且用工成本居高。目前对汽车控制（器）系统的全套检测需进556秒，其中人工测试耗时就达173秒，测试效率较低，在更大地影响量产作业。
技术实现思路
为克服现有技术中对汽车控制系统的测试短板，提高测试效率，本技术提出一种汽车控制系统的自动测试设备，其具体
技术实现思路
如下：一种汽车控制系统的自动测试设备，其包括：中央处理器、对应获取车辆运行信息的输入检测模块、产生对车辆部件控制信号的输出驱动器、对应获取电源电压信息的取样器模块、以及对测试状态信息进行显示的显示器；所述输入检测模块具有若干信号检测端子，所述信号检测端子包括，熄火信号检测端子、方向灯信号检测端子、开锁信号检测端子、关锁信号检测端子、喇叭信号检测端子、尾箱信号检测端子、报警LED信号检测端子中的若干个；所述输出驱动器具有若干信号输出端子，所述信号输出端子包括，驾驶室门信号输出端子、乘客门信号输出端子、尾箱信号输出端子、脚刹信号输出端子、驻车信号输出端子、钥匙ACC信号输出端子、超声波传感器信号输出端子、振动传感器信号输出端子中的若干个；所述取样器模块包括有微安级取样器、毫安级取样器和安培级取样器，并且由选择开关连接至中央处理器。于本技术的一个或多个实施例中，所述微安级取样器、毫安级取样器和安培级取样器经由所述选择开关择一连接至所述中央处理器，且所述选择开关与中央处理器之间设有放大器。于本技术的一个或多个实施例中，所述中央处理器接受来至外部设备或操作面板的操作指令或数据。于本技术的一个或多个实施例中，所述中央处理器依次连接有高频信号调制模块和射频天线，所述外部设备为具有对等通讯模块的遥控器或智能设备。于本技术的一个或多个实施例中，所述高频调制模块对应于RF433MHz通讯频段。于本技术的一个或多个实施例中，所述中央处理器与高频信号调制模块之间设有功率调节器。于本技术的一个或多个实施例中，所述外部设备为遥控器，其包括有编码处理器及与所述编码处理器连接的通讯模块和若干按键。于本技术的一个或多个实施例中，所述微安级取样器、毫安级取样器和安培级取样器分别具有电源输入侧检测端和电源输出侧检测端。本技术的有益效果是：解决了汽车控制系统的自动化测试问题，减少电流测量仪、高频率信号发生器、高频信讷仪等多台设备的布局，而且主要检测工作由设备自动进行，减少检测工人数量，简化了测试流程且降低人为出错率，更重要的是，使原本需耗时较长173秒的人工测试环节得到优化，耗时可降低至15秒，有效提升量产作业的效率，具有较佳的技术性和实用性，适合推广使用。附图说明图1为现有的控制器自动测试人工测试环节的工序示意图。图2为本技术的汽车控制系统的自动测试设备所实现的测试环节（耗时）示意图。图3为本技术的汽车控制系统的自动测试设备的原理框图一。图4为本技术的汽车控制系统的自动测试设备的原理框图二。具体实施方式如下结合附图，对本申请方案作进一步描述：一种汽车控制系统的自动测试设备，其包括：中央处理器、对应获取车辆运行信息的输入检测模块、产生对车辆部件控制信号的输出驱动器、对应获取电源电压信息的取样器模块、以及对测试状态信息进行显示的显示器；所述输入检测模块自动检测输入相关信号，由中央处理器快速判断相关功能是否正常，其具有若干信号检测端子，所述信号检测端子包括，熄火信号检测端子、方向灯信号检测端子、开锁信号检测端子、关锁信号检测端子、喇叭信号检测端子、尾箱信号检测端子、报警LED信号检测端子；所述输出驱动器具有若干信号输出端子，利用输入检测模块所获取的信号由中央处理器判断相关功能，并按功能输出各对应信号，所述信号输出端子包括，驾驶室门信号输出端子、乘客门信号输出端子、尾箱信号输出端子、脚刹信号输出端子、驻车信号输出端子、钥匙ACC信号输出端子、超声波传感器信号输出端子、振动传感器信号输出端子；所述取样器模块包括有微安级取样器、毫安级取样器和安培级取样器，并且由选择开关连接至中央处理器；所述微安级取样器、毫安级取样器和安培级取样器经由所述选择开关择一连接至所述中央处理器，由中央处理器自动进行切换，并能根据取样数值快速计算并判断电流是否正常，所述选择开关与中央处理器之间设有放大器，所述微安级取样器、毫安级取样器和安培级取样器分别具有电源输入侧检测端和电源输出侧检测端。以上采样结构、测试结构及状态信息均由所述显示器进行展示。所述中央处理器接受来至外部设备的操作指令或数据，具体是，所述中央处理器依次连接有高频信号调制模块和射频天线，所述外部设备为具有对等通讯模块的遥控器或智能设备，所述高频调制模块对应于RF433MHz通讯频段，所述中央处理器与高频信号调制模块之间设有功率调节器，所述中央处理器的信号输出经由功率调节器（自适应功率状态）处理后，再由高频信号调制模块调制输出；或者接受来自外部设备的操作指令或数据。所述外部设备为遥控器，其包括有编码处理器及与所述编码处理器连接的通讯模块和若干按键。本技术与待测汽车控制器之间无线通讯连接，中央处理器的信号输出经由功率调节器（自适应功率状态）处理后，再由高频信号调制模块调制输出至汽车控制器以实现对汽车控制器的检测，汽车控制器产生的信号经报警LED信号检测端子反回至中央处理器进行分析、处理。上述优选实施方式应视为本申请方案实施方式的举例说明，凡与本申请方案雷同、近似或以此为基础作出的技术推演、替换、改进等，均应视为本专利的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车控制系统的自动测试设备，其特征在于，包括：中央处理器、对应获取车辆运行信息的输入检测模块、产生对车辆部件控制信号的输出驱动器、对应获取电源电压信息的取样器模块、以及对测试状态信息进行显示的显示器；所述输入检测模块具有若干信号检测端子，所述信号检测端子包括，熄火信号检测端子、方向灯信号检测端子、开锁信号检测端子、关锁信号检测端子、喇叭信号检测端子、尾箱信号检测端子、报警LED信号检测端子中的若干个；所述输出驱动器具有若干信号输出端子，所述信号输出端子包括，驾驶室门信号输出端子、乘客门信号输出端子、尾箱信号输出端子、脚刹信号输出端子、驻车信号输出端子、钥匙ACC信号输出端子、超声波传感器信号输出端子、振动传感器信号输出端子中的若干个；所述取样器模块包括有微安级取样器、毫安级取样器和安培级取样器，并且由选择开关连接至中央处理器。

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制系统的自动测试设备，其特征在于，包括：中央处理器、对应获取车辆运行信息的输入检测模块、产生对车辆部件控制信号的输出驱动器、对应获取电源电压信息的取样器模块、以及对测试状态信息进行显示的显示器；所述输入检测模块具有若干信号检测端子，所述信号检测端子包括，熄火信号检测端子、方向灯信号检测端子、开锁信号检测端子、关锁信号检测端子、喇叭信号检测端子、尾箱信号检测端子、报警LED信号检测端子中的若干个；所述输出驱动器具有若干信号输出端子，所述信号输出端子包括，驾驶室门信号输出端子、乘客门信号输出端子、尾箱信号输出端子、脚刹信号输出端子、驻车信号输出端子、钥匙ACC信号输出端子、超声波传感器信号输出端子、振动传感器信号输出端子中的若干个；所述取样器模块包括有微安级取样器、毫安级取样器和安培级取样器，并且由选择开关连接至中央处理器。2.根据权利要求1所述的汽车控制系统的自动测试设备，其特征在于：所述微安级取样器、毫安级取样器和安培级取样器经由所述选择开关择一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆湘枝，
申请(专利权)人：中山市庆臻电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44