一种汽车灯具模块制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车装配辅助设备技术领域的汽车灯具模块，所述的汽车灯具模块的模块本体(1)上设置多个安装支架(2)，每个安装支架(2)一端与模块本体(1)固定连接，每个安装支架(2)另一端设置为能够与车身组合检具主模型(4)固定连接的结构，模块本体(1)上还设置多个定位孔(3)，所述的车身组合检具主模型(4)上设置模块紧固块，每个定位螺栓(5)设置为能够穿过一个定位孔(3)与模块紧固块上的一个紧固螺纹孔拧装连接的结构。本实用新型专利技术的汽车灯具模块，能够对大灯安装位置及大灯周围其他部件安装位置进行快捷可靠检测，为有效判断零部件是否合格节省大量时间。

Automobile lamp module

The utility model provides an automotive luminaire module applied to the technical field of automotive assembly auxiliary equipment. A plurality of mounting brackets (2) are arranged on the module body (1) of the automotive luminaire module, one end of each mounting bracket (2) is fixedly connected with the module body (1), and the other end of each mounting bracket (2) is provided with the combination inspection of the automotive body. A structure with a main model (4) fixed connection is provided, and a plurality of positioning holes (3) are arranged on the module body (1). A module fastening block is arranged on the main model (4) of the body assembly checking tool, and each positioning bolt (5) is provided with a structure capable of screwing through a positioning hole (3) and a fastening thread hole on the module fastening block. The automobile lamp module of the utility model can quickly and reliably detect the installation position of the headlamp and other parts around the headlamp, and save a lot of time for effectively judging whether the parts are qualified or not.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车灯具模块
本技术属于汽车装配辅助设备
，更具体地说，是涉及一种汽车灯具模块。
技术介绍
汽车行业竞争日益激烈，顾客对汽车品质要求越来越高，外观是顾客第一眼能看到的地方，外观品质的好坏影响顾客对车型第一感觉的好坏。前后大灯是汽车的眼睛，大灯安装位置匹配(即大灯与大灯周围部件之间的相互位置及缝隙大小)的好坏直接关系到整个汽车外观品质的好坏，所以大灯的匹配关系到整车外观的匹配。目前，车企在开发新车型时会同步开发CUBING(车身组合检具)，以保证整车外观匹配的工作，零件在CUBING上的匹配结果，是校正原设计缺陷和不足，进行设计数据模型更改的依据。使用它可以缩短产品开发周期，保证产品质量，向零部件的零公差靠近。CUBING的开发为外观匹配工作迅速判断零部件的合格节省了大量时间，但CUBING开发的成本较高，增加车企成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，制造成本低，能够有效适用于CUBING，实现汽车大灯安装位置匹配状况检测，能够对大灯安装位置及大灯周围其他部件安装位置进行快捷可靠检测，从而为有效判断零部件是否合格节省大量时间，节约企业成本的汽车灯具模块。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：本技术为一种汽车灯具模块，所述的汽车灯具模块包括模块本体，模块本体上设置多个安装支架，每个安装支架一端与模块本体固定连接，每个安装支架另一端设置为能够与车身组合检具主模型固定连接的结构，模块本体上还设置多个定位孔，车身组合检具主模型上设置模块紧固块，每个定位螺栓设置为能够穿过一个定位孔与模块紧固块上的一个紧固螺纹孔拧装连接的结构。所述汽车灯具模块还包括多个模块底座，模块底座与定位孔数量和位置一一对应，每个模块底座通过定位销与模块本体上的定位销孔固定连接，每个模块底座上设置一个通孔，每个通孔与一个定位孔重合。所述的模块本体和模块紧固块设置为能够通过多个定位螺栓拧装连接的结构，模块本体和模块紧固块通过多个定位螺栓拧装连接时，模块底座设置为能够夹装在模块本体和模块紧固块之间位置的结构。所述的模块本体设置为由航空铝材料制成的结构，模块本体通过铸造方式加工而成。所述的模块底座设置为由钢材制作而成的结构，所述的模块底座设置为方形板件结构。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本技术所述的汽车灯具模块，汽车灯具模块包括灯具主模型、模块本体、定位系统(定位孔、定位螺栓、紧固螺纹孔)、安装系统(安装支架)等，模块本体造型与整车车灯实物形状相同，这样，能够方便快捷实现将模块本体与车身组合检具主模型的连接，模块本体安装到位后，实现模拟整车车灯安装状态，能够检测模块本体周围的零部件是否合格(如果模块本体安装合格，即表示车灯安装后也将合格)；安装系统是通过安装支架上的安装点将模块本体固定在车身组合检具主模型上，以检测实车安装点是否合格，同时也能检测灯具周围其他的零部件是否合格。本技术所述的汽车灯具模块，结构简单，制造成本低，能够有效适用于CUBING，实现汽车大灯安装位置匹配状况检测，能够对大灯安装位置及大灯周围其他部件安装位置进行快捷可靠检测，从而为有效判断零部件是否合格节省大量时间，节约企业成本。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本技术所述的汽车灯具模块的结构示意图；图2为本技术所述的汽车灯具模块与车身组合检具主模型连接时的结构示意图；附图中标记分别为：1、模块本体；2、安装支架；3、定位孔；4、车身组合检具主模型；5、定位螺栓；6、模块底座；7、定位销；8、定位销孔。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1、附图2所示，本技术为一种汽车灯具模块，所述的汽车灯具模块包括模块本体1，所述的模块本体1上设置多个安装支架2，每个安装支架2一端与模块本体1固定连接，每个安装支架2另一端设置为能够与车身组合检具主模型4固定连接的结构，模块本体1上还设置多个定位孔3，所述的车身组合检具主模型4上设置模块紧固块，每个定位螺栓5设置为能够穿过一个定位孔3与模块紧固块上的一个紧固螺纹孔拧装连接的结构。上述结构，汽车灯具模块包括灯具主模型、模块本体、定位系统(定位孔、定位螺栓、紧固螺纹孔)、安装系统(安装支架)等，模块本体造型与整车车灯实物形状相同，这样，能够方便快捷实现将模块本体与车身组合检具主模型的连接，模块本体安装到位后，实现模拟整车车灯安装状态，能够检测模块本体周围的零部件是否合格(如果模块本体安装合格，即表示车灯安装后也将合格)；安装系统是通过安装支架上的安装点将模块本体固定在车身组合检具主模型上，以检测实车安装点是否合格，同时也能检测灯具周围其他的零部件是否合格。本技术的汽车灯具模块，结构简单，制造成本低，能够有效适用于CUBING，实现汽车大灯安装位置匹配状况检测，能够对大灯安装位置及大灯周围其他部件安装位置进行快捷可靠检测，从而为有效判断零部件是否合格节省大量时间，节约企业成本。所述汽车灯具模块还包括多个模块底座6，模块底座6与定位孔3数量和位置一一对应，每个模块底座6通过定位销7与模块本体1上的定位销孔8固定连接，每个模块底座6上设置一个通孔，每个通孔与一个定位孔3重合。上述结构，所述的模块本体1和模块紧固块设置为能够通过多个定位螺栓5拧装连接的结构，模块本体1和模块紧固块通过多个定位螺栓5拧装连接时，模块底座6设置为能够夹装在模块本体1和模块紧固块之间位置的结构。模块本体1设置为由航空铝材料制成的结构，模块本体1通过铸造方式加工而成。由于航空铝材料的模块本体容易磨损，所以定位系统不是直接与模块本体相连接，而是在模块本体上通过定位销和定位销孔的配合，将两个精加工的模块底座(钢座)固定在模块本体上，定位销及定位销孔配合，实现模块底座与模块本体的定位连接，而后定位螺栓将模块本体固定到模块紧固块上。这样，定位系统主要是通过定位销实现与模块紧固块的定位，定位螺栓进行紧固，达到模块本体的准确定位效果，定位销精度在±0.05mm，定位螺栓外端套装紧固把手进行拆装，便于定位螺栓对模块本体进行紧固，这样，模块本体连接和拆卸极为方便。所述的模块底座6设置为由钢材制作而成的结构，所述的模块底座6设置为方形板件结构。模块底座由钢材支撑，强度高，具有耐磨性，提高使用寿命。本技术所述的汽车灯具模块，汽车灯具模块包括灯具主模型、模块本体、定位系统(定位孔、定位螺栓、紧固螺纹孔)、安装系统(安装支架)等，模块本体造型与整车车灯实物形状相同，这样，能够方便快捷实现将模块本体与车身组合检具主模型的连接，模块本体安装到位后，实现模拟整车车灯安装状态，能够检测模块本体周围的零部件是否合格(如果模块本体安装合格，即表示车灯安装后也将合格)；安装系统是通过安装支架上的安装点将模块本体固定在车身组合检具主模型上，以检测实车安装点是否合格，同时也能检测灯具周围其他的零部件是否合格。本技术所述的汽车灯具模块，结构简单，制造成本低，能够有效适用于CUBING，实现模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车灯具模块，其特征在于：所述的汽车灯具模块包括模块本体(1)，所述的模块本体(1)上设置多个安装支架(2)，每个安装支架(2)一端与模块本体(1)固定连接，每个安装支架(2)另一端设置为能够与车身组合检具主模型(4)固定连接的结构，模块本体(1)上还设置多个定位孔(3)，所述的车身组合检具主模型(4)上设置模块紧固块，每个定位螺栓(5)设置为能够穿过一个定位孔(3)与模块紧固块上的一个紧固螺纹孔拧装连接的结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车灯具模块，其特征在于：所述的汽车灯具模块包括模块本体(1)，所述的模块本体(1)上设置多个安装支架(2)，每个安装支架(2)一端与模块本体(1)固定连接，每个安装支架(2)另一端设置为能够与车身组合检具主模型(4)固定连接的结构，模块本体(1)上还设置多个定位孔(3)，所述的车身组合检具主模型(4)上设置模块紧固块，每个定位螺栓(5)设置为能够穿过一个定位孔(3)与模块紧固块上的一个紧固螺纹孔拧装连接的结构。2.根据权利要求1所述的汽车灯具模块，其特征在于：所述汽车灯具模块还包括多个模块底座(6)，模块底座(6)与定位孔(3)数量和位置一一对应，每个模块底座(6)通过定位销(7)与模块本体(1)上的定位销孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴旺，闫高峰，张欣，邓昌友，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33