一种工程装备搬运平板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程装备搬运平板车，包括平板车本体和“U”形拉杆，平板车本体一端两侧分别设有限位轴，两个限位轴分别与“U”形拉杆两端部活动相接；平板车本体侧壁上设有若干用于支撑“U”形拉杆的卡架。限位轴由内至外依次套接有转轴、轴承、轴内环和轴外环，轴承与“U”形拉杆端部相接；轴内环外壁周向上均匀分布有若干弹簧滑块，轴外环内壁周向上设有若干与所述弹簧滑块相配合的凹槽，轴外环外壁通过拉钩与平板车本体上的平板固定相连。所述平板车上各结构可极大的提高平板车空载时移动的便携性与可操作性，尤其是在大量工程装备集成调试阶段，搬运过程中可极大的提高工作效率。

A transport flatcar for engineering equipment

The utility model discloses a flat-plate truck for carrying engineering equipment, which comprises a flat-plate truck body and a U-shaped pull rod. The two limit axles are movably connected with the two ends of the U-shaped pull rod at one end and two sides of the flat-plate truck body, and a number of clamps for supporting the U-shaped pull rod are arranged on the side wall of the flat-plate truck body. The limiting shaft is successively sleeved with a rotating shaft, a bearing, an inner ring and an outer ring from the inside to the outside, and the bearing is connected with the end of a \U\ shaped pull rod; a number of spring sliders are evenly distributed on the outer wall of the inner ring, and a number of grooves are arranged on the inner wall of the outer ring to match the spring slider, and the outer wall of the outer ring is connected with the flat-plate car through a pull-hook. The plates on the body are fixedly connected. The structure of the flat car can greatly improve the portability and maneuverability of the moving flat car when it is no-load. Especially in the integrated debugging stage of a large number of Engineering equipment, the work efficiency can be greatly improved during the handling process.

【技术实现步骤摘要】
一种工程装备搬运平板车
本技术涉及工程装备运输领域，具体为一种工程装备搬运平板车。
技术介绍
目前，大量的加固装备如控制台、机柜等设备在集成调试阶段，搬运的过程中均借助于平板车进行移动，但是目前的平板车在空载移动时却非常不便，平板车的重量大都在26Kg～35Kg之间，高度在18.5～21cm之间，缺少搬运把手或拉杆，一个人在搬运平板车时要么弯下腰用手长距离推动，要么用一只脚控制往前移动，用脚推动相对而言比较轻松，但是难以控制，我们发现往往会出现磕碰的现象，如墙壁、柱子等，并且严重影响工程装备搬运时的工作效率。另外，平板车上堆积的货物底面积一般大于平板车的表面，堆放好物品后用手推动货物带动平板车前进，这样的运输方式使得市面上已有的带拉杆拖车并不适用。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种工程装备搬运平板车，不仅具备平板车原有的适宜搬运的特点，而且方便空载时拉动平板车，“U”形拉杆通过限位轴连接，活动角度大，且弹簧滑块与凹槽的配合，使拉杆在旋转到一定角度条件下定位稳定，拉杆不易上下晃动，在空载情况下，方便工作人员控制方向，另外在搬运时拉杆的平放可以增大平板车的受力范围，空载拉回拉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程装备搬运平板车，包括平板车本体(1)和“U”形拉杆(2)，其特征在于，所述平板车本体(1)一端两侧分别设有限位轴(1.1)，所述两个限位轴(1.1)分别与“U”形拉杆(2)两端部活动相接；所述平板车本体(1)侧壁上设有若干用于支撑“U”形拉杆(2)的卡架(1.2)；所述限位轴(1.1)由内至外依次套接有转轴(1.1.1)、轴承(1.1.2)、轴内环(1.1.3)和轴外环(1.1.4)，所述轴承(1.1.2)与“U”形拉杆(2)端部相接；所述轴内环(1.1.3)外壁周向上均匀分布有若干弹簧滑块(1.1.3.1)，所述轴外环(1.1.4)内壁周向上设有若干与所述弹簧滑块(1.1.3.1...

【技术特征摘要】
1.一种工程装备搬运平板车，包括平板车本体(1)和“U”形拉杆(2)，其特征在于，所述平板车本体(1)一端两侧分别设有限位轴(1.1)，所述两个限位轴(1.1)分别与“U”形拉杆(2)两端部活动相接；所述平板车本体(1)侧壁上设有若干用于支撑“U”形拉杆(2)的卡架(1.2)；所述限位轴(1.1)由内至外依次套接有转轴(1.1.1)、轴承(1.1.2)、轴内环(1.1.3)和轴外环(1.1.4)，所述轴承(1.1.2)与“U”形拉杆(2)端部相接；所述轴内环(1.1.3)外壁周向上均匀分布有若干弹簧滑块(1.1.3.1)，所述轴外环(1.1.4)内壁周向上设有若干与所述弹簧滑块(1.1.3.1)相配合的凹槽(1.1.4.1)，轴外环(1.1.4)外壁通过拉钩(1.1.5)与平板车本体(1)固定相连。2.根据权利要求1所述的一种工程装备搬运平板车，其特征在于，所述弹簧滑块(1.1.3.1)为由弹簧支撑的半球形突块。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王西锋，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零九研究所，
类型：新型
国别省市：湖北,42