The utility model provides a railway engineering safety protection system, which can trigger and list signals when the train approaches the construction area, warn the construction personnel to evacuate or take measures in time in the construction area, and if the train fails to evacuate in time, send a feedback alarm signal to the train and remind the driver of the train to raise the alarm. High vigilance. The technical scheme of the application combined with the existing dispatching measures can reliably guarantee the safety of railway construction.
【技术实现步骤摘要】
一种铁路工务安全防护系统
本技术涉及铁路安全防护
，具体涉及一种铁路工务安全防护系统。
技术介绍
目前，列车速度的不断提高，行车密度的日益加大，在高速带动社会经济发展的同时，也对铁路工务部门如何即时、准确掌握施工区段接近列车信息并及时采取防护措施，进而安全顺利地完成施工任务，提高施工效率，最大限度确保行车和生产安全提出了更高要求。据有关部门统计，工务系统80％的事故是由于现场施工作业不规范引起的。铁路线路上任何的现场作业都随时给行车安全和施工安全造成隐患，任何一个作业点出现防护不及时或未按规定采取必要的防护措施，都有可能造成无可挽回的损失，对铁路施工人员的人身、设备及铁路行车安全构成威胁。故此，需要一种可靠的防护系统，主要能够可靠地在列车进入施工区域时实现对铁路施工人员的告警，提示及时撤离该区域或采取安全措施。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种铁路工务安全防护系统，能够可靠地实现对于施工人员及列车操作人员的及时、有效警示，从而提高铁路工务的安全系数。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：一种铁路工务安全防护系统，包括：区域警示单元，列车警示...
【技术保护点】
1.一种铁路工务安全防护系统，其特征在于，包括：区域警示单元，列车警示单元及工务警示单元；区域警示单元，包括布置于施工区域的若干第一信号发生器，间歇性发送第一信号；列车警示单元设置于行驶中的列车，包括第一信号接收器，用以配合接收第一信号；第二信号发生器，用以当第一信号接收器接收第一信号后被第一信号接收器触发连续发送第二信号；工务警示单元设置于由铁路施工人员装备的可佩带设备中，包括第二信号接收器，用以配合接收第二信号；第一报警器，用以当第二信号接收器接收第二信号后被第二信号接收器触发连续发送第一报警信号；第三信号发生器，用以当第二信号接收器接收第二信号后被第二信号接收器触发连...
【技术特征摘要】
1.一种铁路工务安全防护系统，其特征在于，包括：区域警示单元，列车警示单元及工务警示单元；区域警示单元，包括布置于施工区域的若干第一信号发生器，间歇性发送第一信号；列车警示单元设置于行驶中的列车，包括第一信号接收器，用以配合接收第一信号；第二信号发生器，用以当第一信号接收器接收第一信号后被第一信号接收器触发连续发送第二信号；工务警示单元设置于由铁路施工人员装备的可佩带设备中，包括第二信号接收器，用以配合接收第二信号；第一报警器，用以当第二信号接收器接收第二信号后被第二信号接收器触发连续发送第一报警信号；第三信号发生器，用以当第二信号接收器接收第二信号后被第二信号接收器触发连续发送第三信号；列车警示单元还包括第三信号接收器，用以配合接收第三信号；第二报警器，用以当第三信号接收器接收第三信号后被第三信号接收器触发连续发送第...
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