一种电池尾片粘贴设备制造技术

本发明专利技术涉及电池制作技术领域，尤其是一种电池尾片粘贴设备，包括粘贴台和尾片放置部；粘贴台内设有滑槽和与电池放置腔；滑槽内滑动连接有推压电池的推压块；推压块上固定有固定台，且固定台位于粘贴台外；尾片放置部上设有条形放置槽，条形放置槽内滑动连接有推动块；粘贴台和尾片放置部之间设有通道板，且通道板的宽度小于条形放置槽和滑槽的宽度；推压块的长度大于通道板的长度；粘贴台上设有由液压缸带动的推杆；推杆与推动块之间设有第一连接杆；固定台与推杆之间设有第二连接杆和第三连接杆；通道板的一侧固定有定位板；推杆上固定有挡板。本方案解决了现有技术中，尾片粘贴因未对齐或者未压紧导致返工，而降低了电池生产效率低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电池尾片粘贴设备
本专利技术涉及电池制作
，具体涉及一种电池尾片粘贴设备。
技术介绍
随着科学的进步，电子技术不断成熟，智能手机、数码相机、DV等数码产品应用越来越普及，这些数码产品通常采用锂离子电池作为电源。锂离子电池分聚合物锂离子电池和液态锂离子电池两种。其中，聚合物锂离子电池和液态锂离子电池的最大区别在于二者所采用的电解质不同，液态锂离子电池采用电解液，其电芯需要置于钢质的金属电池壳或铝质的金属电池壳中，而聚合物锂离子电池采用的电解质是胶体聚合物，其电芯不需要像液态锂离子电芯那样置于金属电池壳内，但是聚合物电芯较软，需要通过硬质电池壳对电芯进行封装。如图1所示，锂离子电池通常包括填装有电芯的电池7、以及设于电池底面的尾片71。而目前，对于尾片71装配到电池7的方法，是采用手工的方式是先大批量的将粘胶72贴到电池7的底面，待一批电池7的底面均粘上粘胶72后；直接将尾片71粘贴到每个电池7的底面。现有技术存在以下技术问题：1、在装配尾片71的过程中，对齐效率低，且常出现尾片71的外周边缘与电池7底面的外周边缘未对齐的情况；导致需要返工修整，影响电池的生产效率；2、装配尾片71后，若未按压电池，容易出现尾片71与电池7未粘紧的情况，同样导致需要返工修整，影响电池的生产效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电池尾片粘贴设备，解决了现有技术中，尾片粘贴因未对齐或者未压紧导致返工，而降低了电池生产效率低的问题。为达到上述目的，本专利技术的基础方案如下：一种电池尾片粘贴设备，包括粘贴台和尾片放置部；粘贴台内设有滑槽和与滑槽连通的电池放置腔，且电池放置腔位于滑槽的上方；滑槽内滑动连接有推压电池的推压块，且推压块可将电池放置腔的底部堵住；推压块上固定有固定台，且固定台位于粘贴台外；尾片放置部上设有条形放置槽，条形放置槽内滑动连接有推动块；粘贴台和尾片放置部之间设有用于连接条形放置槽与滑槽的通道板，且通道板的宽度小于条形放置槽和滑槽的宽度；推压块的长度大于通道板的长度；粘贴台上设有由液压缸带动的推杆，推杆位于通道板的上方；推杆与推动块之间设有第一连接杆，且第一连接杆的两端分别与推杆和推动块铰接；固定台与推杆之间设有相互平行的第二连接杆和第三连接杆，第二连接杆和第三连接杆的两端分别与固定台和推杆铰接，且第二连接杆位于第三连接杆的上方；通道板的一侧固定有定位板；推杆上固定有位于通道板的另一侧的挡板。采用上述技术方案时，将尾片一个一个插入到条形放置槽内；然后将电池放入到电池放置腔内；且电池沾有粘胶的一端朝向尾片放置部的方向。启动液压缸，液压缸带动推杆运动；具体为：当推杆向下运动的时候，第一连接杆使得推动块朝着远离通道板的方向滑动；同时，第二连接杆和第三连接杆使得固定台朝着远离通道板的方向运动，此时与固定台连接的推压块在滑槽内滑动，当推压块离开电池放置腔的下方的时候，电池放置腔内的电池落入到滑槽内。同时，推杆上的挡板也向下运动，进而挡住通道板的另一侧。当推杆向上运动的时候，第一连接杆使得推动块朝着靠近通道板的方向滑动，对条形放置槽内的尾片进行推动和挤压。同时，第二连接杆和第三连接杆拉动固定台，使得推压块也朝着靠近通道板的方向滑，进而推动滑槽内的电池运动，使得电池进入到通道板上；由于通道板的一侧有定位板，而通道板的另一侧有挡板，因此电池不会从通道板上掉落；推压块继续推动电池，电池的端部进入到条形放置槽内，条形放置槽内的尾片粘在电池的端部；进而完成尾片的粘贴。推杆继续向上运动，直至挡板离开通道板的侧面，此时挡板不再挡住通道板上的电池，电池从通道板上掉落，实现对电池的卸料。本方案产生的有益效果是：1、本方案在装配尾片时，由于滑槽、通道板和条形放置槽的设置，使得电池在推压板的推动下，快速移动到通道板上，然后进入到条形放置槽内，使得尾片与电池的端部接触并粘贴在电池上；由于滑槽、通道板和条形放置槽的宽度均是按照电池和尾片的厚度设置的，因此能够保证，电池和尾片能够对齐。另外，由于推杆向上运动，推压块使得电池运动，并使得电池压在尾片上；同时，推动块也会推动条形放置槽内的尾片，双重挤压，使得电池和尾片粘贴的更加紧实。综上，相比于现有技术，采用本方案的装置装配尾片，对齐效率高，且便于尾片的外周边缘与电池壳底面的外周边缘对齐。另外，装配尾片时，有双重挤压，能够保证尾片与电池壳粘紧；不需要再进行回收修理和调整，加快了电池的生产效率。2、本方案还便于装配好的电池进行卸料，主要原理在于：通道板的宽度小于条形放置槽和滑槽的宽度；由于尾片的宽度和电池的厚度相同，且尾片的长度和电池端部的宽度也相同；所以，条形放置槽和滑槽的宽度均是根据尾片宽度和电池的厚度设置的；当电池运动到通道板上时，电池的一部分是悬空的；由于挡板将电池挡住，因此电池不会从放置板上掉落。当推杆向上运动到一定位置的时候，挡板会逐渐离开通道板处，挡板不会再挡住通道板上的电池，由于电池的一部分是悬空的，因此，电池会从通道板上掉落，进而实现了电池的卸料。优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，尾片放置部上铰接有第四连接杆，第四连接杆的端部与第三连接杆铰接。使得第四连接杆能够给予挡板一定的支撑力，使得挡板靠着通道板，更好的将通道板上的电池挡住。优选方案二：作为对优选方案一的进一步优化，第四连接杆的端部与第三连接杆的长度的2/4～3/4处铰接。进一步便于第四连接杆能够位于挡板的外侧，给予挡板支撑力。优选方案三：作为对基础方案或优选方案二的进一步优化，尾片放置部靠近通道板的一端的侧壁上设有滑板口，滑板口内滑动连接有可伸入条形放置槽内的顶板；条形放置槽的内壁上设有用于顶板插入的条形槽，且条形槽与滑板口相对设置。具体使用的时候，将顶板插入到滑板口内，使得顶板将条形放置槽靠近通道板的一侧盖住，便于电池进入到此处与尾片粘贴时，电池不会在接触尾片的瞬间而发送向上的跳动等；进一步保证尾片和电池能够对准，粘贴的更加符合规格。优选方案四：作为对优选方案三的进一步优化，顶板的端部固定有向上或向下凸起的凸条。在拉动顶板的时候，可以扣住凸条；便于将顶板拉出。附图说明图1是
技术介绍
中电池和尾片的结构示意图；图2本专利技术一种电池尾片粘贴设备的正视图；图3本专利技术一种电池尾片粘贴设备的结构视图(其中挡板和第四连接杆只画出了部分)；图4是图3中尾片放置部的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：横台1、滑槽11、推压块111、固定台112、竖台2、电池放置腔21、支撑板22、尾片放置部3、条形放置槽31、推动块311、通道板4、定位板41、液压缸5、推杆51、挡板511、第一连接杆52、第二连接杆53、第三连接杆54、第四连接杆55、顶板6、条形槽61、凸条62、支撑台63、电池7、尾片71、粘胶72。实施例基本如附图1、图2、图3和图4所示，具体实施过程如下：一种电池尾片粘贴设备，如图2和图3，包括粘贴台、尾片放置部3和用于支撑粘贴台和尾片放置部3的支撑台63；粘贴台包括横台1和支撑板22和与横台一体成型的竖台2，且竖台2与横台1垂直；支撑板22固定在竖台2上。横台1内设有滑槽11；竖台2内设有与滑槽11连通的电池放置腔21，且电池放置腔21位于滑槽11的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池尾片粘贴设备，其特征在于：包括粘贴台和尾片放置部；所述粘贴台内设有滑槽和与滑槽连通的电池放置腔，且电池放置腔位于滑槽的上方；滑槽内滑动连接有推压电池的推压块，且推压块可将电池放置腔的底部堵住；推压块上固定有固定台，且固定台位于粘贴台外；所述尾片放置部上设有条形放置槽，条形放置槽内滑动连接有推动块；粘贴台和尾片放置部之间设有用于连接条形放置槽与滑槽的通道板，且通道板的宽度小于条形放置槽和滑槽的宽度；推压块的长度大于通道板的长度；粘贴台上设有由液压缸带动的推杆，推杆位于通道板的上方；所述推杆与推动块之间设有第一连接杆，且第一连接杆的两端分别与推杆和推动块铰接；固定台与推杆之间设有相互平行的第二连接杆和第三连接杆，第二连接杆和第三连接杆的两端分别与固定台和推杆铰接，且第二连接杆位于第三连接杆的上方；所述通道板的一侧固定有定位板；所述推杆上固定有位于通道板的另一侧的挡板。

【技术特征摘要】
1.一种电池尾片粘贴设备，其特征在于：包括粘贴台和尾片放置部；所述粘贴台内设有滑槽和与滑槽连通的电池放置腔，且电池放置腔位于滑槽的上方；滑槽内滑动连接有推压电池的推压块，且推压块可将电池放置腔的底部堵住；推压块上固定有固定台，且固定台位于粘贴台外；所述尾片放置部上设有条形放置槽，条形放置槽内滑动连接有推动块；粘贴台和尾片放置部之间设有用于连接条形放置槽与滑槽的通道板，且通道板的宽度小于条形放置槽和滑槽的宽度；推压块的长度大于通道板的长度；粘贴台上设有由液压缸带动的推杆，推杆位于通道板的上方；所述推杆与推动块之间设有第一连接杆，且第一连接杆的两端分别与推杆和推动块铰接；固定台与推杆之间设有相互平行的第二连接杆和第三连接杆，第二连接杆和第三连接杆的两端分别与固定台和推杆铰接，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：金璇，陈兴奎，黎标，
申请(专利权)人：贵州鸿兴时代动力新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52