行李分类机构制造技术

一种行李分类机构，设于安检机的输出端，其包括输送装置和推动装置。输送装置用于沿着行李分类机构的纵向输送行李，且输送装置的输送路径划分出可疑行李输送区，可疑行李输送区与可疑行李输送线对应。推动装置设置于输送装置，当从安检机输出的行李为可疑行李时，推动装置能够沿着行李分类机构的横向将可疑行李推送至可疑行李输送区。本实用新型专利技术的行李分类机构能够分别将安全行李和可疑行李推分别送至过检输送线和开检输送线，从而实现了正常行李与可疑行李的自动分类处理，大幅度降低可疑行李被取走的风险。

Baggage sorting agency

A luggage sorting mechanism is arranged at the output end of a security check machine, which comprises a conveying device and a driving device. The conveying device is used to convey luggage along the longitudinal direction of the baggage classification organization, and the conveying path of the conveying device is divided into suspicious baggage conveying area, which corresponds to the suspicious baggage conveying line. The pushing device is arranged on the conveying device, which can push suspicious baggage to the suspicious baggage conveying area along the lateral direction of the baggage classification body when the baggage output from the security inspection machine is suspicious baggage. The baggage classification mechanism of the utility model can push the safe baggage and suspicious baggage to the over-inspection conveyor line and the open-inspection conveyor line respectively, thereby realizing the automatic classification and processing of normal baggage and suspicious baggage, and greatly reducing the risk of suspicious baggage being taken away.

【技术实现步骤摘要】
行李分类机构
本技术涉及一种行李分类机构，尤其是一种机场旅客随身行李安全检查系统中的行李分类机构。
技术介绍
为了对旅客随身行李进行安全检查，例如在机场现有随身行李安检模式中，要配置一台安检机，随身行李及物品都要通过安检机进行查验。带查验的随身行李及物品在一输送装置上，被输送经过安检机，该安检机由一安检人员进行操作。现有行李安检模式中，可疑行李被查验出来后，会和正常行李一起被放置在安检机出口侧，靠安检人员对其进行监督，至旅客前来认领并开包检查，在旅客多，行李混杂的情况下存在可疑行李被取走的风险。
技术实现思路
基于上述问题，本技术目的在于提供一种行李分类机构，用于行李安全检查系统，实现正常行李与可疑行李的自动分类，以避免可疑行李被取走。为达成上述目的，本技术提供一种行李分类机构，设于安检机的输出端，其包括输送装置和推动装置。输送装置用于沿着行李分类机构的纵向输送行李，且输送装置的输送路径划分出可疑行李输送区，可疑行李输送区与可疑行李输送线对应。推动装置设置于输送装置，当从安检机输出的行李为可疑行李时，推动装置能够沿着行李分类机构的横向将可疑行李推送至可疑行李输送区。根据一实施例，推动装置包括推杆和电动执行器，电动执行器设于输送装置的下方，推杆与电动执行器通过连接部连接，且推杆设置于输送装置的上方，推杆沿着行李分类机构的纵向设置，且推杆的两端与输送装置的两端对齐或突出；当从安检机输出的行李为可疑行李时，电动执行器启动，从而驱动推杆将可疑行李推送至可疑行李输送区。根据一实施例，输送装置的数量为两个，且沿着行李分类机构的横向并排设置，其中一输送装置的输送路径为可疑行李输送区，其中另一输送装置的输送路径为正常行李输送区；当从安检机输出的行李为可疑行李时，推杆能够将可疑行李自正常行李输送区推送至可疑行李输送区。根据一实施例，每一输送装置包括一沿着行李分类机构的纵向设置的侧板和多个与侧板垂直连接的输送辊，两个输送装置的侧板相邻设置。根据一实施例，两个侧板的中部断开，形成对齐的开口，两个开口限定出通道，连接部能够穿过通道。根据一实施例，其中一输送装置的宽度小于其中另一输送装置的宽度。根据一实施例，输送装置和推动装置为顶升移载机的结构，顶升移载机还包括顶升装置，当从安检机输出的行李为可疑行李时，顶升装置上升至高于输送装置的表面，使得可疑行李被顶起，推动装置将可疑行李推送至可疑行李输送区。本技术还提供一种行李分类机构，设于安检机的输出端，其包括输送装置及推动装置。输送装置用于沿着行李分类机构的纵向输送行李。推动装置设置于输送装置的输出端，当从安检机输出的行李为正常行李时，推动装置能够将正常行李推送至正常行李输送线；当从安检机输出的行李为可疑行李时，推动装置能够将可疑行李推送至可疑行李输送线。根据一实施例，推动装置为转向轮分拣机，转向轮分拣机包括多排转向轮；当从安检机输出的行李为正常行李时，转向轮分拣机的传送方向为朝向正常行李输送线，从而将正常行李推送至正常行李输送线；当从安检机输出的行李为可疑行李时，转向轮分拣机的传送方向为朝向可疑行李输送线，从而将可疑行李推送至可疑行李输送线。本技术相较于现有技术的有益效果在于：本技术的行李分类机构可用于行李安全检查系统，行李安全检查系统包括进入安检机前的第一输送线、经过安检之后的过检输送线和开检输送线，行李分类机构可设于安检机输出端与开检输送线或过检输送线之间。安检机检测出可疑行李后，本技术的行李分类机构能够分别将安全行李和可疑行李推分别送至过检输送线(正常行李输送线)和开检输送线(可疑行李输送线)，从而实现了正常行李与可疑行李的自动分类处理，大幅度提高安检效率，并降低可疑行李被取走的风险。附图说明图1为本技术的行李分类机构的第一实施例的示意图。图2为本技术的行李分类机构的第二实施例的示意图。图3为本技术的行李分类机构的第三实施例的示意图。图4为本技术的行李分类机构的第四实施例的示意图。图5为本技术的行李分类机构的第五实施例的示意图。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本技术更全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。在图中，为了清晰，可能夸大了区域和层的厚度。在图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本技术的实施例的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本技术的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本技术的主要技术创意。本技术提供一种行李分类机构，设于安检机的输出端，其包括输送装置和推动装置。输送装置用于沿着行李分类机构的纵向输送行李，且输送装置的输送路径划分出可疑行李输送区，可疑行李输送区与可疑行李输送线对应。推动装置设置于输送装置，当从安检机输出的行李为可疑行李时，推动装置能够沿着行李分类机构的横向将可疑行李推送至可疑行李输送区。本技术的行李分类机构用于行李安全检查系统，行李安全检查系统包括进入安检机前的第一输送线、经过安检之后的过检输送线和开检输送线，行李分类机构可设于安检机输出端与开检输送线或过检输送线之间。安检机检测出可疑行李后，本技术的行李分类机构能够分别将安全行李和可疑行李推分别送至过检输送线(正常行李输送线)和开检输送线(可疑行李输送线)，从而实现了正常行李与可疑行李的自动分类处理，大幅度降低可疑行李被取走的风险。以下通过多个实施例对行李分类机构的具体形式进行详细说明。第一实施例如图1所示，本实施例中，输送装置10包括多个输送辊11，推动装置20包括推杆21和电动执行器22，电动执行器22设于输送装置10的下方，推杆21与电动执行器22通过连接部(未示出)连接，且推杆21设置于输送装置10的上方，推杆21沿着行李分类机构的纵向设置，且推杆21沿输送方向的长度小于输送装置10的纵向宽度。当进入行李分类机构的行李为正常行李时，行李则直行(例如图中从左向右)通过输送装置10输送至正常行李输送线，供旅客取走行李。当从安检机输出的行李为可疑行李时，输送装置10停机，电动执行器22启动，驱动推杆21将可疑行李推送至可疑行李输送区，图中为推向输送装置10的上侧，继而输送装置10启动，将可疑行李输送至可疑行李输送线，供安检人员和旅客对可疑行李进行开包；本实施例中，电动执行器22位于输送机下方输送长度方向的中间位置，应当理解，也可以将电动执行器22布置在输送装置10的输出方向一端或输入方向一端，或输送装置10下方的其他任意位置。第二实施例如图2所示，本实施例与第一实施例中的区别在于：输送装置10的数量为两个，且沿着行李分类机构的横向并排设置，其中一输送装置10(图中为靠上的输送装置10)的输送路径为可疑行李输送区，其中另一输送装置10(图中为靠下的输送装置10)的输送路径为正常行李输送区。从安检机输出的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李分类机构，设于安检机的输出端，其特征在于，包括：输送装置，用于沿着行李分类机构的纵向输送行李，且输送装置的输送路径划分出可疑行李输送区，可疑行李输送区与可疑行李输送线对应；及推动装置，设置于输送装置，当从安检机输出的行李为可疑行李时，推动装置能够沿着行李分类机构的横向将可疑行李推送至可疑行李输送区。

【技术特征摘要】
1.一种行李分类机构，设于安检机的输出端，其特征在于，包括：输送装置，用于沿着行李分类机构的纵向输送行李，且输送装置的输送路径划分出可疑行李输送区，可疑行李输送区与可疑行李输送线对应；及推动装置，设置于输送装置，当从安检机输出的行李为可疑行李时，推动装置能够沿着行李分类机构的横向将可疑行李推送至可疑行李输送区。2.如权利要求1所述的行李分类机构，其特征在于，推动装置包括推杆和电动执行器，电动执行器设于输送装置的下方，推杆与电动执行器通过连接部连接，且推杆设置于输送装置的上方，推杆沿着行李分类机构的纵向设置，且推杆的两端与输送装置的两端对齐或突出；当从安检机输出的行李为可疑行李时，电动执行器启动，从而驱动推杆将可疑行李推送至可疑行李输送区。3.如权利要求2所述的行李分类机构，其特征在于，输送装置的数量为两个，且沿着行李分类机构的横向并排设置，其中一输送装置的输送路径为可疑行李输送区，其中另一输送装置的输送路径为正常行李输送区；当从安检机输出的行李为可疑行李时，推杆能够将可疑行李自正常行李输送区推送至可疑行李输送区。4.如权利要求3所述的行李分类机构，其特征在于，每一输送装置包括一沿着行李分类机构的纵向设置的侧板和多个与侧板垂直连接的输送辊，两个输送装置的侧板相邻设置。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘丹，苏锋，嵇刚，杨兵，李达，杜豪磊，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，德利九州物流自动化系统北京有限公司，中集天达控股深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44