一种智能交通装置安装座制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种智能交通装置安装座，包括固定座，所述固定座的一侧设有矩形的安装板，所述安装板靠近固定座的一侧固定有第一螺杆和呈矩形阵列的四根固定杆，所述第一螺杆远离安装板的一端贯穿固定座并安装有第一螺母，第一螺杆上套接有弹簧，所述弹簧位于安装板和固定座之间，四根固定杆远离安装板的一端均安装有圆柱状的活塞，所述活塞的外部滑动套接有套筒，活塞的侧壁与套筒的内壁密闭连接，所述套筒远离安装板的一端安装有减震垫片，减震垫片上远离套筒的一侧紧压在固定座的侧边上。本实用新型专利技术可以通过活塞和套筒形成很好的减震腔体，减震效果好，噪音低，有效的保护了交通设备，提高了交通设备运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通装置安装座
本技术涉及智能交通设备
，尤其涉及一种智能交通装置安装座。
技术介绍
智能交通系统(IntelligentTransportationSystem，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。应用于智能交通系统的智能交通设备在使用中有时候会受到较大的震动，传统的方式设备一般都是“硬装”在指定的位置，导致减震效果比较差，运行一段时间后极易造成损坏，因此，有必要对智能交通设备的安装座进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能交通装置安装座。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种智能交通装置安装座，包括固定座，所述固定座的一侧设有矩形的安装板，所述安装板靠近固定座的一侧固定有第一螺杆和呈矩形阵列的四根固定杆，所述第一螺杆远离安装板的一端贯穿固定座并安装有第一螺母，第一螺杆上套接有弹簧，所述弹簧位于安装板和固定座之间，四根固定杆远离安装板的一端均安装有圆柱状的活塞，所述活塞的外部滑动套接有套筒，活塞的侧壁与套筒的内壁密闭连接，所述套筒远离安装板的一端安装有减震垫片，减震垫片上远离套筒的一侧紧压在固定座的侧边上，安装板上远离固定座的一侧固定有四根第三螺杆，四根第三螺杆上滑动套接有同一个压板，四根第三螺杆上安装有第三螺母，所述压板靠近安装板的一侧设有上卡块，所述上卡块上靠近压板的一侧固定有第四螺杆，所述第四螺杆活动贯穿压板，第四螺杆上安装有第四螺母，安装板上远离固定座的一侧设有下卡块，所述下卡块上靠近安装板的一侧固定有第二螺杆，所述第二螺杆贯穿安装板，第二螺杆与安装板通过螺纹连接。优选的，所述上卡块和下卡块相邻的侧边均开设有弧形槽或者均开设有矩形槽，上卡块靠近下卡块的一侧嵌装有多组平行布置的第二橡胶条，下卡块靠近上卡块的一侧嵌装有多组平行布置的第一橡胶条。优选的，所述第一螺杆与安装板垂直，固定杆与安装板垂直。优选的，所述第二螺杆与安装板垂直，第四螺杆与压板垂直。优选的，所述第三螺杆与压板垂直，第三螺杆与安装板垂直。优选的，所述压板为矩形板，第一螺杆与安装板焊接连接，固定杆与安装板焊接连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中通过设置固定座、弹簧、第一螺杆、第一螺母、第二螺杆、减震垫片、活塞、固定杆、下卡块、第三螺杆、第一橡胶条、第二橡胶条、第三螺母、上卡块、第四螺杆、第四螺母、压板、安装板和套筒，可以通过活塞和套筒形成很好的减震腔体，减震效果好，噪音低，有效的保护了交通设备，提高了交通设备运行的稳定性。附图说明图1为本技术提出的一种智能交通装置安装座的结构示意图；图2为本技术提出的一种智能交通装置安装座的压板的结构示意图。图中：1固定座、2弹簧、3第一螺杆、4第一螺母、5第二螺杆、6减震垫片、7活塞、8固定杆、9下卡块、10第三螺杆、11第一橡胶条、12第二橡胶条、13第三螺母、14上卡块、15第四螺杆、16第四螺母、17压板、18安装板、19套筒。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种智能交通装置安装座，包括固定座1，固定座1的一侧设有矩形的安装板18，安装板18靠近固定座1的一侧固定有第一螺杆3和呈矩形阵列的四根固定杆8，第一螺杆3远离安装板18的一端贯穿固定座1并安装有第一螺母4，第一螺杆3上套接有弹簧2，弹簧2位于安装板18和固定座1之间，四根固定杆8远离安装板18的一端均安装有圆柱状的活塞7，活塞7的外部滑动套接有套筒19，活塞7的侧壁与套筒19的内壁密闭连接，套筒19远离安装板18的一端安装有减震垫片6，减震垫片6上远离套筒19的一侧紧压在固定座1的侧边上，安装板18上远离固定座1的一侧固定有四根第三螺杆10，四根第三螺杆10上滑动套接有同一个压板17，四根第三螺杆10上安装有第三螺母13，压板17靠近安装板18的一侧设有上卡块14，上卡块14上靠近压板17的一侧固定有第四螺杆15，第四螺杆15活动贯穿压板17，第四螺杆15上安装有第四螺母16，安装板18上远离固定座1的一侧设有下卡块9，下卡块9上靠近安装板18的一侧固定有第二螺杆5，第二螺杆5贯穿安装板18，第二螺杆5与安装板18通过螺纹连接，上卡块14和下卡块9相邻的侧边均开设有弧形槽或者均开设有矩形槽，上卡块14靠近下卡块9的一侧嵌装有多组平行布置的第二橡胶条12，下卡块9靠近上卡块14的一侧嵌装有多组平行布置的第一橡胶条11，第一螺杆3与安装板18垂直，固定杆8与安装板18垂直，第二螺杆5与安装板18垂直，第四螺杆15与压板17垂直，第三螺杆10与压板17垂直，第三螺杆10与安装板18垂直，压板17为矩形板，第一螺杆3与安装板18焊接连接，固定杆8与安装板18焊接连接。工作原理：根据交通设备的形状选择合适的上卡块14和下卡块9形状，选定后首先将安装板18通过第一螺杆3紧固在指定的固定座1上，然后将交通设备置于上卡块14和下卡块9之间并通过第三螺母13拧紧，在运行时，通过活塞7和套筒19形成的密闭空腔进行减震，减震效果非常好，噪音也小，有效的保护了交通设备，提高了交通设备运行的稳定性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通装置安装座，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的一侧设有矩形的安装板（18），所述安装板（18）靠近固定座（1）的一侧固定有第一螺杆（3）和呈矩形阵列的四根固定杆（8），所述第一螺杆（3）远离安装板（18）的一端贯穿固定座（1）并安装有第一螺母（4），第一螺杆（3）上套接有弹簧（2），所述弹簧（2）位于安装板（18）和固定座（1）之间，四根固定杆（8）远离安装板（18）的一端均安装有圆柱状的活塞（7），所述活塞（7）的外部滑动套接有套筒（19），活塞（7）的侧壁与套筒（19）的内壁密闭连接，所述套筒（19）远离安装板（18）的一端安装有减震垫片（6），减震垫片（6）上远离套筒（19）的一侧紧压在固定座（1）的侧边上，安装板（18）上远离固定座（1）的一侧固定有四根第三螺杆（10），四根第三螺杆（10）上滑动套接有同一个压板（17），四根第三螺杆（10）上安装有第三螺母（13），所述压板（17）靠近安装板（18）的一侧设有上卡块（14），所述上卡块（14）上靠近压板（17）的一侧固定有第四螺杆（15），所述第四螺杆（15）活动贯穿压板（17），第四螺杆（15）上安装有第四螺母（16），安装板（18）上远离固定座（1）的一侧设有下卡块（9），所述下卡块（9）上靠近安装板（18）的一侧固定有第二螺杆（5），所述第二螺杆（5）贯穿安装板（18），第二螺杆（5）与安装板（18）通过螺纹连接。...

【技术特征摘要】
1.一种智能交通装置安装座，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的一侧设有矩形的安装板（18），所述安装板（18）靠近固定座（1）的一侧固定有第一螺杆（3）和呈矩形阵列的四根固定杆（8），所述第一螺杆（3）远离安装板（18）的一端贯穿固定座（1）并安装有第一螺母（4），第一螺杆（3）上套接有弹簧（2），所述弹簧（2）位于安装板（18）和固定座（1）之间，四根固定杆（8）远离安装板（18）的一端均安装有圆柱状的活塞（7），所述活塞（7）的外部滑动套接有套筒（19），活塞（7）的侧壁与套筒（19）的内壁密闭连接，所述套筒（19）远离安装板（18）的一端安装有减震垫片（6），减震垫片（6）上远离套筒（19）的一侧紧压在固定座（1）的侧边上，安装板（18）上远离固定座（1）的一侧固定有四根第三螺杆（10），四根第三螺杆（10）上滑动套接有同一个压板（17），四根第三螺杆（10）上安装有第三螺母（13），所述压板（17）靠近安装板（18）的一侧设有上卡块（14），所述上卡块（14）上靠近压板（17）的一侧固定有第四螺杆（15），所述第四螺杆（15）活动贯穿压板（17），第四螺杆（15）上安装有第四螺母（16），安装板（18）上远...

【专利技术属性】
技术研发人员：王翊婷，
申请(专利权)人：西安立元智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61