一种铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具，包括底座包括设置在底座上的夹紧机构、高度调节机构和钻头加工机构，所述的高度调节机构和钻头加工机构与车轮轴心同轴安装，还包括与上述所述机构相连的动力系统；其中，所述的钻头加工机构位于底座和安装的车轮之间，包括加工旋转平台，和设置在加工旋转平台上的螺栓孔钻头和气门孔钻头，所述的螺栓孔钻头和气门孔钻头的安装位置对应于螺栓孔或气门孔到圆心的位置。本发明专利技术能够精准的加工气门孔和螺栓孔，减少加工过程中由于外界因素所造成的位置偏差，提高加工位置的精准度。

Fixture for working process of aluminum alloy automobile wheel machining center

The invention discloses a fixture for the working procedure of an aluminum alloy automobile wheel machining center, which comprises a clamping mechanism, a height adjusting mechanism and a bit processing mechanism arranged on the base, the height adjusting mechanism and a bit processing mechanism which are coaxially installed with the wheel axle center, and the power connected with the said mechanism. The drill bit processing mechanism is located between the base and the mounted wheels, including the machining rotating platform, and the bolt hole drill and the valve hole drill arranged on the processing rotating platform. The installation position of the bolt hole drill and the valve hole drill corresponds to the position of the bolt hole or the valve hole to the center of the circle. The invention can accurately process valve holes and bolt holes, reduce the position deviation caused by external factors in the processing process, and improve the precision of the processing position.

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具
本专利技术属于汽车机械加工夹具领域，具体涉及一种铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具。
技术介绍
铝合金汽车轮是汽车的关键零部件，它承载着汽车的整个质量，同时要保证汽车高速安全地运行，因此铝合金汽车轮的加工精度就显得尤为重要。目前在汽车轮制造业，对车轮各部位的尺寸精度、表面粗糙度、形位公差都有严格的行业标准，特别是一些高端品牌的汽车制造商，对车轮的精度要求近乎达到苛刻的地步。为保证车轮的精度，作为汽车轮制造环节的机加工就显得十分重要。传统的汽车轮气门孔或螺栓孔的加工方式是通过利用肉眼进行加工位置的定位，虽然加工简单，但仍然存在加工位置偏移的情况，因此本专利技术设计了一种能够实现加工孔准确定位的铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提出一种铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具。实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具，包括底座包括设置在底座上的夹紧机构、高度调节机构和钻头加工机构，所述的高度调节机构和钻头加工机构与车轮轴心同轴安装，还包括与上述所述机构相连的动力系统；其中，所述的钻头加工机构位于底座和安装的车轮之间，包括加工旋转平台，和设置在加工旋转平台上的螺栓孔钻头和气门孔钻头，所述的螺栓孔钻头和气门孔钻头的安装位置对应于螺栓孔或气门孔到圆心的位置。作为本专利技术的进一步改进，包括两个所述的加工旋转平台，所述的螺栓孔钻头和气门孔钻头分别安装在不同的加工旋转平台上，所述的每一个加工旋转平台上包括至少个所述的螺栓孔钻头或包括至少个所述的气门孔钻头。作为本专利技术的进一步改进，所述的螺栓孔钻头或气门孔钻头通过支撑杆固定在加工旋转平台上。作为本专利技术的进一步改进，所述的动力系统包括若干个与所述的螺栓孔钻头或所述的气门孔钻头相连的液压旋转泵，所述的液压旋转泵总数等于所述的螺栓孔钻头和气门孔钻头的总和。作为本专利技术的进一步改进，所述的动力系统还包括与加工旋转平台相连的旋转马达。作为本专利技术的进一步改进，所述的高度调节机构包括液压支撑泵，所述的加工旋转平台与液压支撑泵相连。作为本专利技术的进一步改进，所述的高度调节机构还包括安装在车轮中心轴位置处的液压缸拉杆。作为本专利技术的进一步改进，所述的夹紧机构包括限制车轮在水平面上移动，固定在底座上的四连杆夹具和压块的组合件或者气动夹具，还包括限制车轮在垂直方向上移动的拨杆。本专利技术的有益效果：本专利技术通过在工装夹具中安装设有与车轮上的气门孔和螺栓孔位置对应且与车轮的中心轴同轴安装的钻头加工机构，能够精准的加工气门孔和螺栓孔，减少加工过程中由于外界因素所造成的位置偏差，提高加工位置的精准度。附图说明图1为本专利技术第一种实施例的剖面示意图；图2为本专利技术第二种实施例的剖面示意图；其中：1-底座，2-夹紧机构，201-四连杆夹具，202-压块，21-气动夹具，22-拨杆，3-高度调节机构，31-液压支撑泵，32-液压缸拉杆，4-钻头加工机构，41-加工旋转平台，42-螺栓孔钻头，43-气门孔钻头，51-液压旋转泵，52-旋转马达。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。下面结合附图对本专利技术的应用原理作详细的描述。为了说明的简明性，以下内容中所述的“加工孔”为“螺栓孔和气门孔”的统称，所述的“钻头”为“螺栓孔钻头和气门孔钻头”的统称。如图1-2所示的本专利技术所设计的铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具，包括底座1，包括设置在底座1上的夹紧机构2、高度调节机构3和钻头加工机构4，所述的高度调节机构3和钻头加工机构4与车轮轴心同轴安装，还包括为上述所述的机构的工作提供动力的动力系统。其中，所述的钻头加工机构4位于安装了车轮的工装夹具的底座1和车轮之间，包括加工旋转平台41，和设置在加工旋转平台41上的用于加工加工孔的螺栓孔钻头42和气门孔钻头43，所述的螺栓孔钻头42和气门孔钻头43的安装位置对应于各个加工孔到圆心的位置。由于车轮上的螺栓孔和气门孔不在同一个水平面上，因此包括两个所述的加工旋转平台41，所述的螺栓孔钻头42和气门孔钻头43分别安装在不同的加工旋转平台41上，并通过与加工旋转平台41相连的高度调节机构3调节加工旋转平台41的工作台面的高度。所述的每一个加工旋转平台41上包括至少1个所述的螺栓孔钻头42或包括至少1个所述的气门孔钻头43，通过旋转完成对所有的加工孔的加工；也可以包括与所需加工孔的数目相同的钻头。同时，所述的螺栓孔钻头42或气门孔钻头43通过支撑杆固定在旋转平台上，在动力系统的作用下在车轮上完成钻孔。本专利技术中，所述的动力系统包括若干个与所述的螺栓孔钻头42或所述的气门孔钻头43相连的液压旋转泵51，所述的液压旋转泵51与所述的钻头一一相连，其总数等于所有的钻头数目的总和。所述的动力系统还包括与加工旋转平台41相连的旋转马达52，带动旋转马达52的旋转。加工过程中，所述的加工旋转平台41在与之相连的高度调节机构3的作用下调节其在垂直方向上的高度，所述的高度调节机构3包括液压支撑泵31。所述的高度调节机构3还包括安装在车轮中心轴位置处的液压缸拉杆32，该液压缸拉杆32一方面便于车轮的安装和卸载，另一方面与液压支撑泵31配合，调整车轮与钻头加工机构4之间的垂直距离。所的工装夹具中的夹紧机构2包括限制车轮在水平面上移动，可以为如图2所示的四连杆夹具201和压块202的组合件或者如图1所示的气动夹具21，以上的两个限制车轮在水平面上移动的夹紧机构2的实施例中都固定在底座1上。还包括限制车轮在垂直方向上移动的拨杆22。以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具，包括底座(1)，其特征在于：包括设置在底座(1)上的夹紧机构(2)、高度调节机构(3)和钻头加工机构(4)，所述的高度调节机构(3)和钻头加工机构(4)与车轮轴心同轴安装，还包括与上述所述机构相连的动力系统；其中，所述的钻头加工机构(4)位于底座(1)和安装的车轮之间，包括加工旋转平台(41)，和设置在加工旋转平台(41)上的螺栓孔钻头(42)和气门孔钻头(43)，所述的螺栓孔钻头(42)和气门孔钻头(43)的安装位置对应于螺栓孔或气门孔到圆心的位置。

【技术特征摘要】
1.一种铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具，包括底座(1)，其特征在于：包括设置在底座(1)上的夹紧机构(2)、高度调节机构(3)和钻头加工机构(4)，所述的高度调节机构(3)和钻头加工机构(4)与车轮轴心同轴安装，还包括与上述所述机构相连的动力系统；其中，所述的钻头加工机构(4)位于底座(1)和安装的车轮之间，包括加工旋转平台(41)，和设置在加工旋转平台(41)上的螺栓孔钻头(42)和气门孔钻头(43)，所述的螺栓孔钻头(42)和气门孔钻头(43)的安装位置对应于螺栓孔或气门孔到圆心的位置。2.根据权利要求1所述的一种铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具，其特征在于：包括两个所述的加工旋转平台(41)，所述的螺栓孔钻头(42)和气门孔钻头(43)分别安装在不同的加工旋转平台(41)上，所述的每一个加工旋转平台(41)上包括至少1个所述的螺栓孔钻头(42)或包括至少1个所述的气门孔钻头(43)。3.根据权利要求2所述的一种铝合金汽车轮加工中心工序用工装夹具，其特征在于：所述的螺栓孔钻头(42)或气门孔钻头(43)通过支撑杆固定在加工旋转平台(41)上。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑坚雄，
申请(专利权)人：昆山一邦泰汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32