自贴合道路修补用沥青模块的使用方法技术

自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，其涉及市政道路维修领域。1）在需修补道路上开设与沥青模块相适应的凹槽；2）将整块的沥青模块放入凹槽内；3）将距离最远的钨丝两端通过导线一与正负极连接，接通市政电源；4）通电后的钨丝层传热至沥青底层，高温的沥青底层融化沥青模块中的沥青，进而沥青模块与原道路紧密粘合；5）断开电源，回收导线一；6）采用常规工艺压实模块。由纺粘无纺布层、加强网层和熔喷无纺布层复合而成的复合无纺布其强度大大增加；本发明专利技术的沥青模块适合小范围修补，将其放入需修补路段，经过通电加热融化沥青，达到修补作用，起到抗压，抗变形，耐用的效果；加入钨丝层，以钨丝层的加热软化沥青，代替传统工艺，更便捷。

Application method of asphalt module for self bonding road repair

The use of the asphalt module for self patch road repair relates to the field of municipal road maintenance. 1) A groove adapted to the asphalt module should be set up on the road to be repaired; 2) placing the whole asphalt module in the groove; 3) connecting the two ends of the furthest tungsten wire with the positive and negative poles through a wire to connect the municipal power supply; 4) the tungsten wire layer after being electrified transfers heat to the asphalt bottom layer, and the high temperature asphalt bottom layer melts the asphalt module. Asphalt, and then the asphalt module and the original road closely bonded; 5) Disconnect the power supply, reclaim the wire 1; 6) using conventional process compaction module. The strength of the composite nonwoven fabric composed of spunbonded nonwoven fabric layer, reinforcing mesh layer and melt blown nonwoven fabric layer is greatly increased; the asphalt module of the invention is suitable for repairing in a small range, and is put into the road section to be repaired, and the asphalt is melted by electric heating to achieve the repairing effect, which has the effect of compression resistance, deformation resistance and durability; It is easier to soften bitumen by heating the tungsten wire layer instead of traditional technology.

【技术实现步骤摘要】
自贴合道路修补用沥青模块的使用方法原案申请专利技术名称：自贴合道路修补用沥青模块原案申请申请号：2016110208880原案申请申请日：2016.11.21。
本专利技术涉及自贴合道路修补用沥青模块，其涉及市政道路维修领域。
技术介绍
目前，在修补道路时，多采用沥青修补，但经常出现修补后快速损坏。主要原因在于修补层与原有沥青层、基层不贴合，或者在修补时温度不适宜，温度过低，修补层与原有沥青层、基层并未结合在一起。长期受到碾压，表层脱落。常规的工艺是将加热过的沥青倒入设计好的坑内压实。此种方法也受到天气的限制，并且小范围的修补成本巨大。
技术实现思路
鉴于已有技术存在的缺陷，本专利技术的目的是要提供一种自贴合道路修补用沥青模块，预制可加热的沥青模块，将其放入需修补路段，再经过常规工艺的修补，起到抗压，抗变形，贴合牢固，耐用的效果。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术解决方案是：自贴合道路修补用沥青模块，其特征在于:沥青模块自上而下由沥青表层(1)、加强网层(2)、纺粘无纺布层(3)、钨丝层(4)、熔喷无纺布层(5)和沥青底层（6）复合而成；所述钨丝层(4)铺装在纺粘无纺布层(3)和熔喷无纺布层(5)之间；钨丝层(4)由若干根钨丝各自以U型结构顺序排列铺装而成，每个钨丝的两端设置在沥青模块一侧，并通过导线一与电源正负极连接；每相邻的两个U型结构铺装的钨丝之间以导线二串联连接。加强网层（2）为铁丝编织网。电源为220V市政电源。自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，其步骤如下：1）在需修补道路上开设与沥青模块相适应的凹槽；2）将整块的沥青模块放入凹槽内；3）将距离最远的钨丝两端通过导线一与正负极连接，接通市政电源；4）通电后的钨丝层传热至沥青底层，高温的沥青底层融化沥青模块中的沥青，进而沥青模块与原道路紧密粘合；5）断开电源，回收导线一；6）采用常规工艺压实模块。自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，其步骤为：1）在需修补道路上开设与若干沥青模块相适应的凹槽；2）将多块沥青模块串联成一整体，放入凹槽内；3）将串联而成的沥青模块距离最远的钨丝两端通过导线一与正负极连接，接通市政电源；4）通电后的钨丝层传热至沥青底层，高温的沥青底层融化沥青模块中的沥青，进而沥青模块与原道路紧密粘合；5）断开电源，回收导线一；6）采用常规工艺压实模块。自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，其步骤为：1）在需修补道路上开设形状规则的凹槽；2）在整块沥青模块上的两个相邻U型结构之间、沿垂直导线二的方向裁剪适应凹槽形状的沥青模块，放入凹槽内；3）将剪切之后的沥青模块距离最远的钨丝两端通过导线一与正负极连接，接通市政电源；4）通电后的钨丝层传热至沥青底层，高温的沥青底层融化沥青模块中的沥青，进而沥青模块与原道路紧密粘合；5）断开电源，回收导线一；6）采用常规工艺压实模块。自贴合道路修补用沥青模块的制作方法，其步骤为：1）预制2-3CM厚度的适合道路修补形状的沥青表层，放置在水平加工台上，其上放置相同尺寸的加强网；再将纺粘无纺布放置在加强网上；2）在放置加强网的纺粘无纺布上铺设钨丝，若干钨丝分别以U型结构并排铺满其表面，并预留接头并连接导线；3）在钨丝层上铺上熔喷无纺布，再将其表面涂上2-3CM厚度的130℃至180℃的沥青；4）放置降至60度至80度，通过压辊进行平整处理，再自然放置降至室温制成沥青模块。采用上述方案后，与现有技术相比具有以下有益效果：由纺粘无纺布层、加强网层和熔喷无纺布层复合而成的复合无纺布其强度大大增加；本专利技术的沥青模块，由于钨丝层包含多个U型结构的钨丝，可以剪裁为各种所需形状，将其放入需修补路段，经过通电加热融化沥青，达到修补作用，起到抗压，抗变形，耐用的效果；加入钨丝层，以钨丝层的加热软化沥青，代替传统工艺，更便捷。附图说明图1，自贴合道路修补用沥青模块的结构示意图，图2，钨丝层结构示意图，图中：1、沥青表层，2、加强网层，3、纺粘无纺布层，4、钨丝层，5、熔喷无纺布层，6、沥青底层，7、U型钨丝，8、导线二。具体实施方式实施例一：自贴合道路修补用沥青模块，其特征在于:沥青模块自上而下由沥青表层(1)、加强网层(2)、纺粘无纺布层(3)、钨丝层(4)、熔喷无纺布层(5)和沥青底层（6）复合而成；所述钨丝层(4)铺装在纺粘无纺布层(3)和熔喷无纺布层(5)之间；钨丝层(4)由若干根钨丝各自以U型结构顺序排列铺装而成，每个钨丝的两端设置在沥青模块一侧，并通过导线一与电源正负极连接；每相邻的两个U型结构铺装的钨丝之间以导线二串联连接。加强网层（2）为铁丝编织网。电源为220V市政电源。自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，其步骤如下：1）在需修补道路上开设与沥青模块相适应的凹槽；2）将整块的沥青模块放入凹槽内；3）将距离最远的钨丝两端通过导线一与正负极连接，接通市政电源；4）通电后的钨丝层传热至沥青底层，高温的沥青底层融化沥青模块中的沥青，进而沥青模块与原道路紧密粘合；5）断开电源，回收导线一；6）采用常规工艺压实模块。自贴合道路修补用沥青模块的制作方法，其步骤为：1）预制2-3CM厚度的适合道路修补形状的沥青表层，放置在水平加工台上，其上放置相同尺寸的加强网；再将纺粘无纺布放置在加强网上；2）在放置加强网的纺粘无纺布上铺设钨丝，若干钨丝分别以U型结构并排铺满其表面，并预留接头并连接导线；3）在钨丝层上铺上熔喷无纺布，再将其表面涂上2-3CM厚度的130℃至180℃的沥青；4）放置降至60度至80度，通过压辊进行平整处理，再自然放置降至室温制成沥青模块。实施例二：自贴合道路修补用沥青模块，其特征在于:沥青模块自上而下由沥青表层(1)、加强网层(2)、纺粘无纺布层(3)、钨丝层(4)、熔喷无纺布层(5)和沥青底层（6）复合而成；所述钨丝层(4)铺装在纺粘无纺布层(3)和熔喷无纺布层(5)之间；钨丝层(4)由若干根钨丝各自以U型结构顺序排列铺装而成，每个钨丝的两端设置在沥青模块一侧，并通过导线一与电源正负极连接；每相邻的两个U型结构铺装的钨丝之间以导线二串联连接。加强网层（2）为铁丝编织网。电源为220V市政电源。自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，其步骤为：1）在需修补道路上开设与若干沥青模块相适应的凹槽；2）将多块沥青模块串联成一整体，放入凹槽内；3）将串联而成的沥青模块距离最远的钨丝两端通过导线一与正负极连接，接通市政电源；4）通电后的钨丝层传热至沥青底层，高温的沥青底层融化沥青模块中的沥青，进而沥青模块与原道路紧密粘合；5）断开电源，回收导线一；6）采用常规工艺压实模块。自贴合道路修补用沥青模块的制作方法，其步骤为：1）预制2-3CM厚度的适合道路修补形状的沥青表层，放置在水平加工台上，其上放置相同尺寸的加强网；再将纺粘无纺布放置在加强网上；2）在放置加强网的纺粘无纺布上铺设钨丝，若干钨丝分别以U型结构并排铺满其表面，并预留接头并连接导线；3）在钨丝层上铺上熔喷无纺布，再将其表面涂上2-3CM厚度的130℃至180℃的沥青；4）放置降至60度至80度，通过压辊进行平整处理，再自然放置降至室温制成沥青模块。实施例三：自贴合道路修补用沥青模块，其特征在于:沥青模块自上而下由沥青表层(1)、加强网层(2)、纺粘无纺布层(3)、钨丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，沥青模块自上而下由沥青表层(1)、加强网层(2)、纺粘无纺布层(3)、钨丝层(4)、熔喷无纺布层(5)和沥青底层(6)复合而成；所述钨丝层(4)铺装在纺粘无纺布层(3)和熔喷无纺布层(5)之间；钨丝层(4)由若干根钨丝各自以U型结构顺序排列铺装而成，每个钨丝的两端设置在沥青模块一侧，并通过导线一与电源正负极连接；每相邻的两个U型结构铺装的钨丝之间以导线二串联连接，其特征在于：1）在需修补道路上开设与沥青模块相适应的凹槽；2）将整块的沥青模块放入凹槽内；3）将距离最远的钨丝两端通过导线一与正负极连接，接通市政电源；4）通电后的钨丝层传热至沥青底层，高温的沥青底层融化沥青模块中的沥青，进而沥青模块与原道路紧密粘合；5）断开电源，回收导线一；6）采用常规工艺压实模块。

【技术特征摘要】
1.自贴合道路修补用沥青模块的使用方法，沥青模块自上而下由沥青表层(1)、加强网层(2)、纺粘无纺布层(3)、钨丝层(4)、熔喷无纺布层(5)和沥青底层(6)复合而成；所述钨丝层(4)铺装在纺粘无纺布层(3)和熔喷无纺布层(5)之间；钨丝层(4)由若干根钨丝各自以U型结构顺序排列铺装而成，每个钨丝的两端设置在沥青模块一侧，并通过导线一与电源正负极连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：于楠楠，刘昊湦，
申请(专利权)人：蒋秋菊，
类型：发明
国别省市：辽宁,21