一种可调节距离的车载扬声器支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调节距离的车载扬声器支架，包括机壳固定件，所述机壳固定件包括两个相对的夹板，两个相对的夹板用于夹持汽车的壳体，以与所述汽车的部件固定连接，一承托横臂，所述承托横臂设置在所述机壳固定件的一侧，所述承托横臂的末端设置固定连接第一定位竖臂；所述扬声器支架还设置有第二定位竖臂，第二定位竖臂可沿所述承托横臂长度方向往复滑动；在所述第一定位竖臂和所述第二定位竖臂上分别设置有垂直向上的定位部；所述第一定位竖臂、所述第二定位竖臂以及所述承托横臂共同组成可放置车载扬声器的容纳槽；其中，所述扬声器上配置有凸耳，所述凸耳与所述定位部可以固定连接。可实现针对各种尺寸的扬声器的兼容。

A car loudspeaker bracket with adjustable distance

The utility model provides a vehicle-mounted loudspeaker bracket with adjustable distance, including a housing fixture, which comprises two opposite splints, two opposite splints for clamping the housing of a vehicle to fixedly connect with the components of the vehicle, and a supporting horizontal arm, which is arranged in the housing. On one side of the fixture, the end of the supporting arm is fixed to connect the first positioning vertical arm; the loudspeaker bracket is also provided with a second positioning vertical arm, which can reciprocate and slide along the length direction of the supporting horizontal arm; the first positioning vertical arm and the second positioning vertical arm are respectively provided with vertical upwards. The first positioning vertical arm, the second positioning vertical arm and the supporting horizontal arm together constitute a receptacle slot for placing a vehicle-mounted loudspeaker, wherein the loudspeaker is provided with a lug which can be fixed and connected with the positioning part. It is compatible with speakers of all sizes.

【技术实现步骤摘要】
一种可调节距离的车载扬声器支架
本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种可调节距离的车载扬声器支架。
技术介绍
在现在的车辆中，人们不再满足于汽车的外观和基本功能的使用，而开始追求汽车上强大的操作系统给人们带来更多、更强、更具个性的娱乐服务。车载扬声器，车载音箱也几乎成了这个时代不可或缺的代表配置车载装置，更新换代配置加装更好的扬声器成为人们追求的方向。一般来说，在汽车行驶过程中会受到多个方向上的强烈振动，这就要求车载扬声器能够在复杂振动条件下发出稳定的声音，现有的车载扬声器为了达到较高的抗震性能，主要采用金属作为承载扬声器的外壳或者支架。但是金属外壳或支架多采用一定厚度的钢板进行制作，但钢制作的外壳，一旦制作好，就无法改变，无论其承载的扬声器尺寸大小，可参考如图1所示的现有技术中的车载扬声器支架的一种形态；目前的扬声器由于生产厂家过多，其尺寸多种多样，消费者如果想要更换扬声器，则不得不将承载扬声器的外壳或者支架一并更换，这无疑增加了消费者的成本，带来不好的用户体验。
技术实现思路
本技术提供一种可调节距离的车载扬声器支架，能够在部更换车载扬声器的支架的前提下，保证所述车载扬声器支架适配各种尺寸的扬声器，且通过所述支架可以较稳定的固定扬声器，提高了扬声器支架的普适性，降低了用户更换扬声器的成本。本技术提供了一种可调节距离的车载扬声器支架，所述扬声器支架包括：一机壳固定件，所述机壳固定件包括两个相对的夹板，所述两个相对的夹板用于夹持汽车的壳体，以与所述汽车的部件固定连接，一承托横臂，所述承托横臂设置在所述机壳固定件的一侧，所述承托横臂的末端设置固定连接第一定位竖臂；所述扬声器支架还设置有第二定位竖臂，所述第二定位竖臂可沿所述承托横臂长度方向往复滑动；在所述第一定位竖臂和所述第二定位竖臂上分别设置有垂直向上的定位部；所述第一定位竖臂、所述第二定位竖臂以及所述承托横臂共同组成可放置车载扬声器的容纳槽；其中，所述扬声器上配置有凸耳，所述凸耳与所述定位部可以固定连接。进一步的，所述定位部包括两个距离预设间隔的凸起，所述凸起的顶端设置有挡块，所述两个凸起的挡块可在外力作用下相互紧靠，并在无外力作用下相互分离；所述凸耳上设置有通孔，在外力作用下，所述通孔可穿过所述两个凸起，在无外力作用时，所述通孔可套设在所述两个凸起上，且被所述挡块进行垂直方向的限位。可选的，所述定位部包括两个螺钉固定部，所述凸耳上设置有与所述螺钉固定部配合的螺孔，在凸耳和所述定位部配合到位后，螺钉可穿过所述螺孔进入所述螺钉固定部，以使得所述凸耳和所述定位部进行固定连接。进一步的，在所述机壳固定件上设置有用于将所述扬声器支架固定连接于所述汽车的部件的螺钉孔。进一步的，所述承托横臂上设置有刻度线，所述刻度线用于调节所述第二定位竖臂与所述第一定位竖臂之间的距离。进一步的，所述第二定位竖臂上设置有一通孔，所述第二定位竖臂通过所述通孔套设于所述承托横臂上并可沿所述承托横臂相对于所述第一定位竖壁往复滑动。进一步的，所述承托横臂与所述第一定位竖臂为一体成型，所述承托横臂为不锈钢钣金件，且所述承托横臂的宽度大于等于5cm。本技术提供的一种可调节距离的车载扬声器支架，通过在机壳固定件一侧设置的承托横臂作为车载扬声器的底托，以及在承托横臂上可往复滑动的第二定位竖臂以及固定在承托横臂末端的第一定位竖臂，组成可放置所述车载扬声器的容纳槽，与现有技术相比，由于第二定位竖壁可在承托横臂上滑动，故容纳槽的大小可以通过调节第二定位竖臂的位移而增大或减小，对于较宽的车载扬声器，可将第二定位竖臂滑动至离第一定位竖臂较远处，对于较窄的车载扬声器，可将第二定位竖臂滑动至离第一定位竖臂较近处，进而通过定位部与凸耳进行固定连接，并通过机壳固定件上的夹板与汽车部件最终固定连接，这样，对具有不同宽度的车载扬声器都可以实现容纳，有效解决了现有技术中的车载扬声器支架，其容纳空间固定，针对不同型号的车载扬声器或者具有不规则形状的车载扬声器，需要开发设计具有不同容纳槽的车载扬声器支架，增加了支架的设计难度和开发周期，也增加了制作车载扬声器支架的开模或改模费用的技术问题，用户更换车载扬声器时，不需要一并更换车载扬声器支架，通过可调容纳槽的车载扬声器支架，实现了对不同型号不同尺寸的车载扬声器的兼容。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中车载扬声器支架的结构示意图；图2A为本技术实施例中的扬声器支架的一种结构示意图；图2B为本技术实施例中的扬声器支架与车载扬声器装配好的一种结构示意图；图3为本技术实施例中的扬声器支架与车载扬声器装配的另一种结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图2A和图2B所示，本技术提供了一种可调节距离的车载扬声器支架，所述扬声器支架包括：一机壳固定件201，所述机壳固定件包括两个相对的夹板2011，所述两个相对的夹板用于夹持汽车的壳体，以与所述汽车的部件固定连接，一承托横臂202，所述承托横臂设置在所述机壳固定件201的一侧，所述承托横臂202的末端设置固定连接第一定位竖臂203；所述扬声器支架还设置有第二定位竖臂204，所述第二定位竖臂204可沿所述承托横臂202的长度方向往复滑动；在所述第一定位竖臂203和所述第二定位竖臂204上分别设置有垂直向上的定位部205；所述第一定位竖臂203、所述第二定位竖臂204以及所述承托横臂202共同组成可放置车载扬声器的容纳槽；其中，所述车载扬声器上配置有凸耳206，所述凸耳206与所述定位部205可以固定连接。可选的，如图3所示，所述定位部205包括两个螺钉固定部2051，所述凸耳206上设置有与所述螺钉固定部配合的螺孔2061，在凸耳206和所述定位部205配合到位后，螺钉可穿过所述螺孔2061进入所述螺钉固定部2051，以使得所述凸耳206和所述定位部205进行固定连接。进一步的，参考图2A，图2B所示的，所述定位部205包括两个距离预设间隔的凸起2052，所述凸起2052的顶端设置有挡块2053，所述两个凸起2052的挡块2053可在外力作用下相互紧靠，并在无外力作用下相互分离；所述凸耳206上设置有通孔2062，在外力作用下，所述通孔2062可穿过所述两个凸起2052，在无外力作用时，所述通孔2062可套设在所述两个凸起2052上，且被所述挡块2053进行垂直方向的限位。还是参考图2A,2B和图3，车载扬声器装配结构如下图所示:需要将扬声器装配到扬声器支架上后，使用两颗螺钉固定扬声器。从整机生产角度考虑，安装扬声器后，还需要增加锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节距离的车载扬声器支架，其特征在于，所述扬声器支架包括：一机壳固定件，所述机壳固定件包括两个相对的夹板，所述两个相对的夹板用于夹持汽车的壳体，以与所述汽车的部件固定连接，一承托横臂，所述承托横臂设置在所述机壳固定件的一侧，所述承托横臂的末端设置固定连接第一定位竖臂；所述扬声器支架还设置有第二定位竖臂，所述第二定位竖臂可沿所述承托横臂长度方向往复滑动；在所述第一定位竖臂和所述第二定位竖臂上分别设置有垂直向上的定位部；所述第一定位竖臂、所述第二定位竖臂以及所述承托横臂共同组成可放置车载扬声器的容纳槽；其中，所述扬声器上配置有凸耳，所述凸耳与所述定位部可以固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种可调节距离的车载扬声器支架，其特征在于，所述扬声器支架包括：一机壳固定件，所述机壳固定件包括两个相对的夹板，所述两个相对的夹板用于夹持汽车的壳体，以与所述汽车的部件固定连接，一承托横臂，所述承托横臂设置在所述机壳固定件的一侧，所述承托横臂的末端设置固定连接第一定位竖臂；所述扬声器支架还设置有第二定位竖臂，所述第二定位竖臂可沿所述承托横臂长度方向往复滑动；在所述第一定位竖臂和所述第二定位竖臂上分别设置有垂直向上的定位部；所述第一定位竖臂、所述第二定位竖臂以及所述承托横臂共同组成可放置车载扬声器的容纳槽；其中，所述扬声器上配置有凸耳，所述凸耳与所述定位部可以固定连接。2.根据权利要求1所述的扬声器支架，其特征在于，所述定位部包括两个距离预设间隔的凸起，所述凸起的顶端设置有挡块，所述两个凸起的挡块可在外力作用下相互紧靠，并在无外力作用下相互分离；所述凸耳上设置有通孔，在外力作用下，所述通孔可穿过所述两个凸起，在无外力作用时，所述通孔可套设在所述两个凸起上...

【专利技术属性】
技术研发人员：许新伟，
申请(专利权)人：青岛韩奥机电配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37