一种汽车速表检测台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车速表检测台，包括底座，底座中部的底端固定连接有固定板，固定板的顶端中部固定连接有空气弹簧气囊，固定板顶端的两侧固定连接有限位柱，空气弹簧气囊的顶端固定连接有举升板，底座顶端的两侧分别设有大前滚轮和大后滚轮，大前滚轮和大后滚轮分别穿插连接有转轴，转轴的两端均设有速度传感器，转轴的两侧均活动连接有轴承，轴承通过支杆与底座内部的底端固定连接。本实用新型专利技术设有的大前滚轮和大后滚轮可以更好的接触轮胎，使得检测更加精准，提高该装置的准确性，且该装置设有的空气弹簧气囊，可以在车辆举升时减小对车辆的冲击，可以避免在举升时造成对车辆的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车速表检测台
本技术涉及汽车
，具体为一种汽车速表检测台。
技术介绍
随着科技的发展，现有的汽车越来越多，汽车的使用给人们的出行带来的极大的便利，同时汽车保有量的增加也促进了国家经济的发展。现有的汽车在使用过程中需要对汽车进行保养，在汽车进行保养过程中，需要对汽车的车速表进行检测，查看汽车的车速表显示的速度与实际汽车行驶的速度是否一致，汽车时速表的检测直接关系到车辆行驶的安全，当汽车的实际行驶速度大于车速表的速度时，会使得汽车的制动距离增大，使得汽车行驶的危险性大大提高，现有的汽车车速表检测台的举升装置容易对汽车产生冲击，且轮胎在现有的滚轮上行驶时使得检测的精度不准确，因此我们对此做出改进，提出一种汽车速表检测台。
技术实现思路
为解决现有技术存在的检测速度不准确和检测时举升装置容易对汽车产生冲击的缺陷，本技术提供一种汽车速表检测台。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车速表检测台，包括底座，所述底座中部的底端固定连接有固定板，所述固定板的顶端中部固定连接有空气弹簧气囊，所述固定板顶端的两侧固定连接有限位柱，所述空气弹簧气囊的顶端固定连接有举升板，所述底座顶端的两侧分别设有大前滚轮和大后滚轮，所述大前滚轮和大后滚轮分别穿插连接有转轴，所述转轴的两端均设有速度传感器，所述转轴的两侧均活动连接有轴承，所述轴承通过支杆与底座内部的底端固定连接，空气弹簧气囊的进气管固定连接于空气泵的出气管，所述速度传感器与外接速度显示器传动连接，所述空气泵通过外接空气泵开关与外部电源电性连接。进一步的，所述底座的顶端与大前滚轮的相对应位置处固定连接有圆柱，所述圆柱穿插连接有挡轮。进一步的，所述挡轮由硬质橡胶材料制成。进一步的，所述大前滚轮与大后滚轮的表面均设有防滑纹理。进一步的，所述限位柱的顶端固定连接有缓冲弹簧。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该种汽车速表检测台，设有大前滚轮和大后滚轮，在车辆进行车速检测时，可以更好的与车辆的轮胎进行接触，提高该装置的检测精度，该装置设有的空气弹簧气囊，可以在车辆进行举升时，减小对汽车的冲击，可以更好的保护车辆，避免车辆在检测时出现损坏。附图说明图1是本技术一种汽车速表检测台的结构示意图；图2是本技术一种汽车速表检测台的局部结构示意图。图中：1、底座；2、大前滚轮；3、限位柱；4、固定板；5、空气弹簧气囊；6、举升板；7、圆柱；8、挡轮；9、速度传感器；10、转轴；11、大后滚轮；12、支杆；13、轴承；14、缓冲弹簧。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种汽车速表检测台，包括底座1，底座1中部的底端固定连接有固定板，固定板4的顶端中部固定连接有空气弹簧气囊5，固定板4顶端的两侧固定连接有限位柱3，空气弹簧气囊5的顶端固定连接有举升板6，底座1顶端的两侧分别设有大前滚轮2和大后滚轮11，大前滚轮2和大后滚轮11分别穿插连接有转轴10，转轴10的两端均设有速度传感器9，转轴10的两侧均活动连接有轴承13，轴承13通过支杆12与底座1内部的底端固定连接，空气弹簧气囊5的进气管固定连接于空气泵的出气管，速度传感器9与外接速度显示器传动连接，空气弹泵通过外接空气泵开关与外部电源电性连接。其中，底座1的顶端与大前滚轮2的相对应位置处固定连接有圆柱7，圆柱7穿插连接有挡轮8，可以在车辆进入该装置时对车辆进行缓冲。其中，挡轮8由硬质橡胶材料制成，在车辆进行缓冲时，可以避免损伤车辆，有利于保护车辆。其中，大前滚轮2与大后滚轮11的表面均设有防滑纹理，可以使得车辆的轮胎与大前滚轮2与大后滚轮11有着更好的摩擦力，在车辆轮胎转动时，可以更好的进行接触，可以提高该装置检测精度。其中，限位柱3的顶端固定连接有缓冲弹簧14，在举升板6落下时可以对举升板6进行缓冲，避免举升板6产生冲击损坏该装置。需要说明的是，本技术为一种汽车速表检测台，具体操作时，首先将该装置与外部电源进行电性连接，该装置的电源连接好后，将需要检测的汽车的车轮放置到该装置的顶端，若车辆是前驱车，将车辆的前轮放置到该装置的顶端，若车辆是后驱车则将车辆的后轮放置到该装置上，车辆放置好后，首先利用外接的空气弹簧气囊开关启动空气弹簧气囊5，此时空气弹簧气囊5带动举升板6进行运动，将车辆的轮胎架空，车辆架空时，启动车辆，将车辆控制在某一速度，速度控制好后，利用空气弹簧气囊5将车辆放下，车辆放下时，举升板6在下落过程中，可以经过缓冲弹簧14进行缓冲，此时车辆的轮胎带动大前滚轮2和大后滚轮11转动，与大前滚轮11固定连接的转轴10两侧设有速度传感器9，速度传感器9检测到的速度可以在外接的速度显示器中显示，此时可以对比车辆的车速表和该装置的速度显示器上的速度，可以检测到车辆的实际速度与车速表中的速度是否一致，该装置使用结束后将该装置的外部电源切断，可以避免产生用电危险。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车速表检测台，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）中部的凹槽底端固定连接有固定板(4)，所述固定板（4）的顶端中部固定连接有空气弹簧气囊（5），所述固定板（4）顶端的两侧固定连接有限位柱（3），所述空气弹簧气囊（5）的顶端固定连接有举升板（6），所述底座（1）顶端的两侧分别设有大前滚轮（2）和大后滚轮（11），所述大前滚轮（2）和大后滚轮（11）分别穿插连接有转轴（10），所述转轴（10）的两端均设有速度传感器（9），所述转轴（10）的两侧均活动连接有轴承（13），所述轴承（13）通过支杆（12）与底座（1）内部的底端固定连接，所述空气弹簧气囊（5）的进气管固定连接于空气泵的出气管，所述速度传感器（9）与外接速度显示器电性连接，所述空气泵通过外接空气泵开关与外部电源电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车速表检测台，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）中部的凹槽底端固定连接有固定板(4)，所述固定板（4）的顶端中部固定连接有空气弹簧气囊（5），所述固定板（4）顶端的两侧固定连接有限位柱（3），所述空气弹簧气囊（5）的顶端固定连接有举升板（6），所述底座（1）顶端的两侧分别设有大前滚轮（2）和大后滚轮（11），所述大前滚轮（2）和大后滚轮（11）分别穿插连接有转轴（10），所述转轴（10）的两端均设有速度传感器（9），所述转轴（10）的两侧均活动连接有轴承（13），所述轴承（13）通过支杆（12）与底座（1）内部的底端固定连接，所述空气弹簧气囊（5）的进气管固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：周景行，
申请(专利权)人：苏州太平洋汽车保修设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32