阻挡车轮式车位锁制造技术

本实用新型专利技术公开了阻挡车轮式车位锁，包括底座和翻转钢管，翻转钢管呈“冂”字形，底座上面设有一与翻转钢管相配的收纳槽，翻转钢管设置于收纳槽内，且翻转钢管的两端均与设置于底座内的机动箱连接形成回转副，机动箱内设有电动机，翻转钢管与电动机连接，电动机驱动翻转钢管旋转；当翻转钢管旋转至与底座间夹角为0度时，翻转钢管收纳于收纳槽内；当翻转钢管旋转至与底座间夹角为90度时，翻转钢管的最高点低于汽车底盘。本实用新型专利技术既通过阻挡车轮的方式，防止车位锁与车体碰撞；又使车位锁与地面处于同一水平面，提升驾驶员的使用体验。

Block wheel type parking lock

The utility model discloses a blocking wheel type parking lock, which comprises a base and a turning steel pipe. The turning steel pipe is in the shape of \Ni\. A receipt slot matching the turning steel pipe is arranged on the base, and the turning steel pipe is arranged in the receipt slot, and both ends of the turning steel pipe are connected with the motor box arranged in the base to form a turning pair for motorization. A motor is arranged in the box to connect the inverted steel pipe with the motor, and the motor drives the inverted steel pipe to rotate; when the inverted steel pipe rotates to 0 degrees between the base, the inverted steel pipe is collected in the receiving slot; when the inverted steel pipe rotates to 90 degrees between the base, the highest point of the inverted steel pipe is lower than the chassis of the automobile. The utility model not only prevents the collision between the parking place lock and the car body by blocking the wheel, but also makes the parking place lock and the ground at the same level, so as to enhance the use experience of the driver.

【技术实现步骤摘要】
阻挡车轮式车位锁
本技术涉及车位锁
，特别是一种阻挡车轮式车位锁。
技术介绍
随着生活水平的不断提高，私家车普及，停车场的公共或者私人车位变得越来越紧张，导致各种管理和使用上的问题不断出现。现有的车位管理方法，通常是在车位上加装车位锁，私人车位通过安装车位锁防止他人私自占用，而停车场设置车位锁则是为了便于收费和管理。但是现有的车位锁由于采用阻挡车辆底盘的方式进行拦截，一旦发生误操作，容易损伤车辆底盘，同时还容易损坏车位锁。因此，急需对现有的车位锁进行改进，既能够有效的防止车位被私自占用的要求，又能够防止因为误操作导致车位锁和车辆的碰撞造成损坏。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术提供阻挡车轮式车位锁，实现的目的之一是既能够有效的防止车位被私自占用的要求，又能够防止因为误操作导致车位锁和车辆的碰撞造成损坏。为实现上述目的，本技术公开了阻挡车轮式车位锁，包括底座和翻转钢管。其中，所述翻转钢管呈“冂”字形，所述底座上面设有一与所述翻转钢管相配的收纳槽，所述翻转钢管设置于所述收纳槽内，且所述翻转钢管的两端均与设置于所述底座内的机动箱连接形成回转副，所述机动箱内设有电动机，所述翻转钢管与所述电动机连接，所述电动机驱动所述翻转钢管旋转。当所述翻转钢管旋转至与所述底座间夹角为0度时，所述翻转钢管收纳于所述收纳槽内；当所述翻转钢管旋转至与所述底座间夹角为90度时，所述翻转钢管的最高点低于汽车底盘。优选的，所述底座设置于地面下，所述底座的上面与地面齐平。优选的，所述底座设置于地上，所述底座的两侧设有斜坡。更优选的，所述电动机的外壳籍由电机安装座固定在所述机动箱内；所述翻转钢管的两端分别籍由第一轴承和第二轴承与所述机动箱呈回转副连接；所述电动机的输出轴籍由联轴器与所述翻转钢管连接。优选的，所述翻转钢管与所述机动箱连接形成回转副的两端分别设有一个位置锁止机构。更优选的，所述位置锁止机构是棘轮机构。优选的，所述机动箱内设有控制器，所述控制器与所述电动机连接，控制所述电动机运转。所述底座内设有电磁感应线圈，所述电磁感应线圈与所述控制器连接。更优选的，所述机动箱内设有储能电池，所述储能电池向所述控制器、所述电动机、所述电磁感应线圈提供电力。更优选的，所述控制器是印刷电路板。本技术的有益效果：本技术既通过阻挡车轮的方式，防止车位锁与车体碰撞；又使车位锁与地面处于同一水平面，提升驾驶员的使用体验。另外，由于不需要考虑斜率较小的斜面，因此本专利涉及车位锁的体积相对现有的车位锁可较大程度减小体积，从而降低成本。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1示出本技术一底座设置于地下的实施例的结构示意图。图2示出本技术图1中结构的端面结示意图。图3示出本技术一底座设置于地下的实施例的立体结构示意图。图4示出本技术一底座设置于地上的实施例的结构示意图。图5示出本技术图3中结构的端面结示意图。图6示出本技术一底座设置于地上的实施例的立体结构示意图。具体实施方式实施例如图1至图6所示，阻挡车轮式车位锁，包括底座1和翻转钢管4。其中，翻转钢管4呈“冂”字形，底座1上面设有一与翻转钢管4相配的收纳槽，翻转钢管4设置于收纳槽内，且翻转钢管4的两端均与设置于底座1内的机动箱2连接形成回转副，机动箱2内设有电动机8，翻转钢管4与电动机8连接，电动机8驱动翻转钢管4旋转。当翻转钢管4旋转至与底座1间夹角为0度时，翻转钢管4收纳于收纳槽内；当翻转钢管4旋转至与底座1间夹角为90度时，翻转钢管4的最高点低于汽车底盘。本技术的原理在于，当控制指令为解锁时，翻转钢管4处于水平位置。此时底座1、机动箱2的顶面与车位地面保持在同一平面上。车辆可驶过车位锁，停入车位。当车轮轧过车位锁时，驾驶员的驾驶体验保持与在正常路面上行驶相同。当控制指令为上锁时，翻转钢管4处于垂直位置。此时翻转钢管4的最高点处于的高度足以保证阻挡车轮轧过车位锁，达到阻止车辆停入车位的目的。同时，翻转钢管4的最高点处于的高度低于车辆底盘的最低点，可防止车位锁对车体造成意外损伤。在某些实施例中，如图1至图3所示，底座1设置于地面下，底座的上面与地面齐平。在某些实施例中，如图4至图6所示，底座1设置于地上，底座1的两侧设有斜坡。在某些实施例中，电动机8的外壳籍由电机安装座7固定在机动箱2内；翻转钢管4的两端分别籍由第一轴承5和第二轴承13与机动箱2呈回转副连接；电动机8的输出轴籍由联轴器11与翻转钢管4连接。在某些实施例中，翻转钢管4与机动箱2连接形成回转副的两端分别设有一个位置锁止机构6、12。在某些实施例中，位置锁止机构6、12是棘轮机构。在某些实施例中，机动箱2内设有控制器9，控制器9与电动机8连接，控制电动机8运转。底座1内设有电磁感应线圈3，电磁感应线圈3与控制器9连接。在某些实施例中，机动箱2内设有储能电池10，储能电池10向控制器16、电动机8、电磁感应线圈3提供电力。在某些实施例中，控制器9是印刷电路板。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.阻挡车轮式车位锁，包括底座(1)和翻转钢管(4)，其特征在于，所述翻转钢管(4)呈“冂”字形，所述底座(1)上面设有一与所述翻转钢管(4)相配的收纳槽，所述翻转钢管(4)设置于所述收纳槽内，且所述翻转钢管(4)的两端均与设置于所述底座(1)内的机动箱(2)连接形成回转副，所述机动箱(2)内设有电动机(8)，所述翻转钢管(4)与所述电动机(8)连接，所述电动机(8)驱动所述翻转钢管(4)旋转；当所述翻转钢管(4)旋转至与所述底座(1)间夹角为0度时，所述翻转钢管(4)收纳于所述收纳槽内；当所述翻转钢管(4)旋转至与所述底座(1)间夹角为90度时，所述翻转钢管(4)的最高点低于汽车底盘。

【技术特征摘要】
1.阻挡车轮式车位锁，包括底座(1)和翻转钢管(4)，其特征在于，所述翻转钢管(4)呈“冂”字形，所述底座(1)上面设有一与所述翻转钢管(4)相配的收纳槽，所述翻转钢管(4)设置于所述收纳槽内，且所述翻转钢管(4)的两端均与设置于所述底座(1)内的机动箱(2)连接形成回转副，所述机动箱(2)内设有电动机(8)，所述翻转钢管(4)与所述电动机(8)连接，所述电动机(8)驱动所述翻转钢管(4)旋转；当所述翻转钢管(4)旋转至与所述底座(1)间夹角为0度时，所述翻转钢管(4)收纳于所述收纳槽内；当所述翻转钢管(4)旋转至与所述底座(1)间夹角为90度时，所述翻转钢管(4)的最高点低于汽车底盘。2.根据权利要求1所述的阻挡车轮式车位锁，其特征在于，所述底座(1)设置于地面下，所述底座的上面与地面齐平。3.根据权利要求1所述的阻挡车轮式车位锁，其特征在于，所述底座(1)设置于地上，所述底座(1)的两侧设有斜坡。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的阻挡车轮式车位锁，其特征在于，所述电动机(8)的外壳籍由电机安装座(7)固定在所述机动箱(2)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱善阳，樊晔程，苏浩，
申请(专利权)人：上海益瓦能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31