一种保护塔吊司机的安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种保护塔吊司机的安全防护装置，包括分别安装在塔吊驾驶室的顶部和底部的第一存储箱和第二存储箱，所述第一存储箱的内部设置有第一隔板，所述第一隔板将第一存储箱分隔为第一气罐室和第一气囊室，所述第一气罐室位于第一气囊室的上方，第一气罐室内安装有第一气罐，所述第一气罐的输出端连接有第一气管，所述第一气囊室内放置有第一气囊，所述第一气管的出气口与第一气囊的内部连通，所述第一隔板的底面中心设置有位于第一气囊室内的第一柱体。本实用新型专利技术结构合理，可快速形成保护气囊，将司机包裹在内，最大限度地降低塔吊倾覆对司机的伤害，同时结构紧凑，使用方便，对司机的驾驶操作无任何影响。

A safety protection device for protecting tower crane drivers

The utility model discloses a safety protection device for a tower crane driver, which comprises a first storage box and a second storage box respectively installed at the top and bottom of the tower crane cab. The first storage box is internally provided with a first partition plate, which divides the first storage box into a first air tank chamber and a first air bag chamber. The first air tank chamber is located above the first air bag chamber, the first air tank chamber is provided with a first air tank, the output end of the first air tank is connected with a first air tube, the first air bag chamber is arranged with a first air bag, the air outlet of the first air tube is internally connected with the first air bag, and the bottom center of the first partition plate is arranged. A first cylinder located in the first airbag chamber is provided. The utility model has reasonable structure, can quickly form a protective air bag, encapsulates the driver, minimizes the damage to the driver caused by tower crane overturning, and has compact structure and convenient use, and has no influence on the driver's driving operation.

【技术实现步骤摘要】
一种保护塔吊司机的安全防护装置
本技术涉及防护装置
，尤其涉及一种保护塔吊司机的安全防护装置。
技术介绍
塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，用来起吊使用用的钢筋、木楞、混凝土等施工材料。由于塔吊适于高空作业的特种机械，在使用时通常设置有防倾安全防护装置，尽管如此，在塔吊作业时，若遭遇突发的自然灾害或意外的机械故障时，也难免会发生倾斜，防倾安全防护装置可在一定程度上减轻塔吊倾倒的损害程度，但是对于塔吊司机来说，轻微的倾斜和撞击，具足以造成重伤，甚至死亡，而目前并没有针对塔吊司机的防护装置。为此，我们提出一种保护塔吊司机的安全防护装置，来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种保护塔吊司机的安全防护装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种保护塔吊司机的安全防护装置，包括分别安装在塔吊驾驶室的顶部和底部的第一存储箱和第二存储箱，所述第一存储箱的内部设置有第一隔板，所述第一隔板将第一存储箱分隔为第一气罐室和第一气囊室，所述第一气罐室位于第一气囊室的上方，第一气罐室内安装有第一气罐，所述第一气罐的输出端连接有第一气管，所述第一气囊室内放置有第一气囊，所述第一气管的出气口与第一气囊的内部连通，所述第一隔板的底面中心设置有位于第一气囊室内的第一柱体，所述第一柱体上连接有第一压板，所述第一压板位于第一气囊的底面中心处，所述第二存储箱的内部设置有第二隔板，所述第二隔板将第二存储箱分隔为第二气罐室和第二气囊室，所述第二气罐室位于第二气囊室的下方，第二气罐室内安装有第二气罐，所述第二气罐的输出端连接有第二气管，所述第二气囊室内放置有第二气囊，所述第二气管的出气口与第二气囊的内部连通，所述第二隔板的顶面中心设置有位于第二气囊室内的第二柱体，所述第二柱体的顶部连接有脚踏板，所述脚踏板的顶部连接有驾驶座，所述驾驶座上设置有开关，第二柱体上连接有第二压板，所述第二压板位于第二气囊的顶面中心处。优选的，所述第一存储箱的两侧壁底端分别铰接有第一门扇和第二门扇，所述第一门扇和第二门扇远离第一存储箱的一端配合连接。优选的，所述第一门扇和第二门扇相连接处均设置有相互配合的台阶面，且第一门扇的台阶面内设置有电磁铁，电磁铁与开关电性连接，第二门扇的台阶面内设置有永磁体块。优选的，所述第二存储箱的两侧壁顶端分别交接有第三门扇和第四门扇，所述第三门扇和第四门扇远离第二存储箱的一端分别与脚踏板的顶面两侧配合搭接。优选的，所述第一气囊和第二气囊充气后均为一端开口的圆筒状空心壳体结构，第一气囊和第二气囊的开口相对设置，第一气囊位于第二气囊的正上方，且第二气囊的开口的内径大于第一气囊的开口的外径。优选的，所述第一气管和第二气管上具设置有电磁阀，电磁阀与开关电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果有：1.本技术通过在塔吊司机驾驶座的上下分别设置第一气囊和第二气囊，设置第一气罐和第二气罐分别与第一气囊和第二气囊连接，在驾驶座上设置开关，当塔吊出现倾覆时，塔吊司机按下开关，使电磁阀导通，从而第一气罐和第二气罐内的压缩气体分别快速充入第一气囊和第二气囊中，两个气囊充气后相互套合连接，将司机包裹在内，可最大限度地降低塔吊倾覆对司机的伤害；2.本技术通过在驾驶室的顶部和底部分别设置第一存储箱和第二存储箱，用于收纳第一气囊和第二气囊，结构紧凑，不占用驾驶室的使用空间，对司机的操作部产生任何妨碍；本技术结构合理，可快速形成保护气囊，将司机包裹在内，最大限度地降低塔吊倾覆对司机的伤害，同时结构紧凑，使用方便，对司机的驾驶操作无任何影响。附图说明图1为本技术提出的一种保护塔吊司机的安全防护装置的气囊打开状态的结构示意图；图2为本技术提出的一种保护塔吊司机的安全防护装置的气囊收纳状态的结构示意图。图中：1驾驶室、2第一存储箱、3第二存储箱、4第一隔板、5第一气罐、6第一气囊、7第一气管、8第一门扇、9第二门扇、10第二隔板、11第二气罐、12第二气管、13第二气囊、14第一柱体、15第二柱体、16脚踏板、17驾驶座、18第三门扇、19第四门扇、20第一压板、21第二压板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种保护塔吊司机的安全防护装置，包括分别安装在塔吊驾驶室1的顶部和底部的第一存储箱2和第二存储箱3，第一存储箱2的内部设置有第一隔板4，第一隔板4将第一存储箱2分隔为第一气罐室和第一气囊室，第一气罐室位于第一气囊室的上方，第一气罐室内安装有第一气罐5，第一气罐5的输出端连接有第一气管7，第一气囊室内放置有第一气囊6，第一气管7的出气口与第一气囊6的内部连通，第一隔板4的底面中心设置有位于第一气囊室内的第一柱体14，第一柱体14上连接有第一压板20，第一压板20位于第一气囊6的底面中心处，第一存储箱2的两侧壁底端分别铰接有第一门扇8和第二门扇9，第一门扇8和第二门扇9远离第一存储箱2的一端配合连接，第一门扇8和第二门扇9相连接处均设置有相互配合的台阶面，且第一门扇8的台阶面内设置有电磁铁，第二门扇9的台阶面内设置有永磁体块，第二存储箱3的内部设置有第二隔板10，第二隔板10将第二存储箱3分隔为第二气罐室和第二气囊室，第二气罐室位于第二气囊室的下方，第二气罐室内安装有第二气罐11，第二气罐11的输出端连接有第二气管12，第二气囊室内放置有第二气囊13，第二气管12的出气口与第二气囊13的内部连通，第二隔板10的顶面中心设置有位于第二气囊室内的第二柱体15，第二柱体15的顶部连接有脚踏板16，脚踏板16的顶部连接有驾驶座17，驾驶座17上设置有开关，第一气管7和第二气管12上具设置有电磁阀，电磁阀和电磁铁分别与开关电性连接，第二柱体15上连接有第二压板21，第二压板21位于第二气囊13的顶面中心处，第二存储箱3的两侧壁顶端分别交接有第三门扇18和第四门扇19，第三门扇18和第四门扇19远离第二存储箱3的一端分别与脚踏板16的顶面两侧配合搭接，充气后的第一气囊6和第二气囊13均为一端开口的圆筒状空心壳体结构，第一气囊6和第二气囊13的开口相对设置，第一气囊位于第二气囊的正上方，且第二气囊13的开口的内径大于第一气囊6的开口的外径。工作原理：本技术在使用时，在塔吊正常工作状态下，第一气囊5和第二气囊13分别收纳在第一存储箱2和第二存储箱3中，第一气罐5和第二气罐11内充有压缩空气，第一门扇8内的电磁铁通电吸附第二门扇9内的永磁体块，使第一门扇8和第二门扇9处于连接闭合状态，同时第三门扇18和第四门扇19分别搭接在脚踏板16的顶部两侧，塔吊司机坐在驾驶座17上进行操作，当塔吊发型倾覆时，司机按下驾驶座17上的开关，则电磁铁断电，第一门扇8和第二门扇9自然地处于垂直悬挂状态，第一气管7和第二气管12上的电磁阀导通，第一气罐5和第二气罐11快速将压缩气体充入第一气囊6和第二气囊13中，充气后的第一气囊6快速冲出第一存储箱2并罩在司机的外部，第二气囊13快速冲开第三门扇18和第四门扇19，并冲出第二存储箱3，套接在第一气囊6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保护塔吊司机的安全防护装置，包括分别安装在塔吊驾驶室（1）的顶部和底部的第一存储箱（2）和第二存储箱（3），其特征在于，所述第一存储箱（2）的内部设置有第一隔板（4），所述第一隔板（4）将第一存储箱（2）分隔为第一气罐室和第一气囊室，所述第一气罐室位于第一气囊室的上方，第一气罐室内安装有第一气罐（5），所述第一气罐（5）的输出端连接有第一气管（7），所述第一气囊室内放置有第一气囊（6），所述第一气管（7）的出气口与第一气囊（6）的内部连通，所述第一隔板（4）的底面中心设置有位于第一气囊室内的第一柱体（14），所述第一柱体（14）上连接有第一压板（20），所述第一压板（20）位于第一气囊（6）的底面中心处，所述第二存储箱（3）的内部设置有第二隔板（10），所述第二隔板（10）将第二存储箱（3）分隔为第二气罐室和第二气囊室，所述第二气罐室位于第二气囊室的下方，第二气罐室内安装有第二气罐（11），所述第二气罐（11）的输出端连接有第二气管（12），所述第二气囊室内放置有第二气囊（13），所述第二气管（12）的出气口与第二气囊（13）的内部连通，所述第二隔板（10）的顶面中心设置有位于第二气囊室内的第二柱体（15），所述第二柱体（15）的顶部连接有脚踏板（16），所述脚踏板（16）的顶部连接有驾驶座（17），所述驾驶座（17）上设置有开关，第二柱体（15）上连接有第二压板（21），所述第二压板（21）位于第二气囊（13）的顶面中心处。...

【技术特征摘要】
1.一种保护塔吊司机的安全防护装置，包括分别安装在塔吊驾驶室（1）的顶部和底部的第一存储箱（2）和第二存储箱（3），其特征在于，所述第一存储箱（2）的内部设置有第一隔板（4），所述第一隔板（4）将第一存储箱（2）分隔为第一气罐室和第一气囊室，所述第一气罐室位于第一气囊室的上方，第一气罐室内安装有第一气罐（5），所述第一气罐（5）的输出端连接有第一气管（7），所述第一气囊室内放置有第一气囊（6），所述第一气管（7）的出气口与第一气囊（6）的内部连通，所述第一隔板（4）的底面中心设置有位于第一气囊室内的第一柱体（14），所述第一柱体（14）上连接有第一压板（20），所述第一压板（20）位于第一气囊（6）的底面中心处，所述第二存储箱（3）的内部设置有第二隔板（10），所述第二隔板（10）将第二存储箱（3）分隔为第二气罐室和第二气囊室，所述第二气罐室位于第二气囊室的下方，第二气罐室内安装有第二气罐（11），所述第二气罐（11）的输出端连接有第二气管（12），所述第二气囊室内放置有第二气囊（13），所述第二气管（12）的出气口与第二气囊（13）的内部连通，所述第二隔板（10）的顶面中心设置有位于第二气囊室内的第二柱体（15），所述第二柱体（15）的顶部连接有脚踏板（16），所述脚踏板（16）的顶部连接有驾驶座（17），所述驾驶座（17）上设置有开关，第二柱体（15）上连接有第二压板...

【专利技术属性】
技术研发人员：时三强，谢昆仑，蔡中鹏，
申请(专利权)人：郑州安正达租赁股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41