复丝绳缆制造技术

本实用新型专利技术属于一种牵引用绳缆，具体地说是一种复丝绳缆。复丝绳缆是由捻合复丝编绞而成的。复丝是由２～９５％芳纶或高模聚乙烯合成纤维和１～９８％丙纶复合纺丝按比例复合捻合组成的。复丝捻合股数为三、四、六、八或十二股。由于本实用新型专利技术的复丝中具有高强度的芳纶丝和高强高模聚乙烯合成纤维，与单一编丝所制成的绳缆相比具有拉荷强度大、耐高低温变化、耐疲劳、抗蠕变、重量轻、抗磨损、抗冲击力强，可以在超低温和较高温环境中使用，并且温度变化时热收缩小，绳缆尺寸恒定性好。广泛地应用在野外汽车牵引，航海锚绳、空中吊索上使用。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种牵引用绳缆，具体地说是一种复丝绳缆。
技术介绍
现代化的运输、航海、国防及工农业都离不开绳缆，目前用于 牵引的绳缆多为胶丝绳缆和化纤绳缆，承受重负荷时强度不够，牵 引中抵抗突然冲击力差，时有断股现象发生，自身重量大、强度低、 安全性差、成本高。
技术实现思路
为了克服现有绳缆的缺点，本技术提供了复丝绳缆。该绳 缆通过不同种绳丝合股捻合并缠绕编织解决其强度和使用性能的 技术问题。本技术采用的技术方案复丝绳缆是由拾合复丝编绞而成 的。复丝是由2~95%芳纶或高模聚乙烯合成纤维和1~98%丙纶 复合纺丝按比例复合捻合组成的。由于本技术的复丝由高强度的芳纶丝和高强高模聚乙烯 合成纤维与丙纶丝复合捻合而成的，与单一编丝所制成的绳缆相比 具有拉荷强度大、耐高低温变化、耐疲劳、抗蠕变、重量轻、抗磨 损、抗冲击力强，可以在超低温和较高温环境中使用，并且温度变化时热收缩小，绳缆尺寸恒定性好。适宜在野外汽车牵引，航海锚 绳、空中吊索中应用。附图说明图l是本技术结构示意图。图中，l.绳缆体，2.复丝。 具体实施方式根据图1所示，绳缆1是由复丝2编织而成的。复丝是由芳纶、 高模聚乙烯合成纤维和丙纶复合纺丝按比例捻合组成的。复丝中，芳纶或高模聚乙烯合成纤维占2~95%,丙纶纺丝占 1~98%。实施例一复丝组成2 %纺纶或高强高模聚乙烯合成纤维和98 %丙纶复 合纺丝。实施例二复丝组成8%纺纶或高强高模聚乙烯合成纤维和92%丙纶复 合纺丝。实施例三复丝组成15%的芳纶或高强高模聚乙烯合成纤维和85 %丙 纶复合纺丝。 实施例四复丝组成40%芳纶或高强高模聚乙烯合成纤维和60%丙纶复合纺丝。复丝捻合股数为三、四、六、八或十二股。复丝绳缆的复丝中的芳纶或高强高模聚乙烯合成纤维具有独特的温度性能，不易熔融、不助燃，只会在427。C时开始碳化，在 零下196。C低温不变脆，在此温度区域间其性能不受损失，具有良 好的耐疲劳，抗蠕变性，因此芳纶及高强高模聚乙烯合成纤维是最 佳的绳缆辅强材料。经芳纶或高强高模聚乙烯合成纤维复合的复丝 按其量的不同，比现有的单一丙纶丝编紋的绳缆在直径相同情况下 其强度可提高2-20倍，重量轻、抗拉强度大，耐磨损，抵抗冲击 力强，可以在超低温和较高温环境中使用，并且温度变化时热收缩 小，绳缆尺寸恒定性好。适宜在野外汽车牵引，航海锚绳、空中吊 索及其它吊装与捆扎中使用。权利要求1、复丝绳缆，其特征是:绳缆(1)是由捻合复丝(2)编绞而成的，复丝是由2～95％芳纶或高模聚乙烯合成纤维和1～98％丙纶复合纺丝按比例复合捻合组成的。2、 根据权利要求1所述的复丝绳缆，其特征是复丝 捻合股数为三、四、六、八或十二股。专利摘要本技术属于一种牵引用绳缆，具体地说是一种复丝绳缆。复丝绳缆是由捻合复丝编绞而成的。复丝是由2～95％芳纶或高模聚乙烯合成纤维和1～98％丙纶复合纺丝按比例复合捻合组成的。复丝捻合股数为三、四、六、八或十二股。由于本技术的复丝中具有高强度的芳纶丝和高强高模聚乙烯合成纤维，与单一编丝所制成的绳缆相比具有拉荷强度大、耐高低温变化、耐疲劳、抗蠕变、重量轻、抗磨损、抗冲击力强，可以在超低温和较高温环境中使用，并且温度变化时热收缩小，绳缆尺寸恒定性好。广泛地应用在野外汽车牵引，航海锚绳、空中吊索上使用。文档编号D07B1/02GK201202046SQ20082001163公开日2009年3月4日 申请日期2008年3月19日 优先权日2008年3月19日专利技术者袁国东 申请人:葫芦岛天力工业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
复丝绳缆，其特征是：绳缆（１）是由捻合复丝（２）编绞而成的，复丝是由２～９５％芳纶或高模聚乙烯合成纤维和１～９８％丙纶复合纺丝按比例复合捻合组成的。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁国东，
申请(专利权)人：葫芦岛天力工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]