用于火车轴箱体的夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于火车轴箱体的夹具，包括夹具面板、定位立柱、活动定位销、固定定位销、前后定位叉和夹紧机构；所述定位立柱和固定定位销分别固定设于所述夹具面板的左右两边，并且靠近所述固定定位销一边的夹具面板设有用于固定火车轴箱体的第一通孔，进而通过定位立柱的上端面和设有第一通孔的夹具面板的上平面形成定位平面；所述活动定位销、前后定位叉和夹紧机构均设于靠近所述定位立柱一边的夹具面板，并且活动定位销以可沿竖直方向上下移动的连接方式与所述夹具面板连接。本实用新型专利技术满足了垂直度和椭圆度的要求，同时提高加工效率。

Fixture for train axle housing

The utility model discloses a clamping device for a train axle box body, which comprises a clamping panel, a positioning column, a movable positioning pin, a positioning pin, a front and rear positioning fork and a clamping mechanism; the positioning column and a positioning pin are respectively fixed on the left and right sides of the clamping panel, and are close to one side of the positioning pin. The fixture panel is provided with a first through hole for fixing the axle box body of a train, and then a positioning plane is formed by the upper end face of the positioning column and the upper plane of the fixture panel with the first through hole; the movable positioning pin, the front and rear positioning fork and the clamping mechanism are all arranged on the fixture panel close to the positioning column and are movably fixed. The pin is connected to the fixture panel in a way that can move up and down along the vertical direction. The utility model meets the requirements of perpendicularity and ellipticity, and improves machining efficiency at the same time.

【技术实现步骤摘要】
用于火车轴箱体的夹具
本技术涉及夹具
，具体涉及一种用于火车轴箱体的夹具。
技术介绍
火车轴箱体作为转向架的重要部件，其主要作用是将上体的重量经过轮对传递给钢轨，并将来自钢轨的牵引力、横向力和制动力传递给构架。该零件加工过程是在两台加工中心上分一、二步加工完成。一步加工主要进行车、铣、钻、攻、铰等。二步利用一步加工出的基准进行镗、铣、钻、攻等加工。目前，在二步加工中利用到的夹具采用一面两销的定位方式，用于限制工件的六个空间自由度。该夹具包括夹具面板、位于夹具面板两边的定位立柱、固定定位销和活动定位销、位于夹具面板中间的前后定位叉以及位于定位平面和前后定位叉之间的抓盘，其中定位平面由定位立柱的上端面组合。定位立柱、固定定位销、活动定位销、前后定位叉和抓盘的分布位置和高低均是根据火车轴箱体的结构专门设计。其中左右两边的固定定位销用于将火车轴箱体的两边夹紧，中间的前后定位叉用于将火车轴箱体前后面进行辅助校准，抓盘用于将火车轴箱体下面的固定圆柱夹住。该夹具夹住火车轴箱体后再对火车轴箱体的前侧面进行镗孔操作。以上这种夹具存在一些不足之处，比如，火车轴箱体的下面与镗的孔之间的垂直度值必须达到标准值才合格，但由于抓盘的夹紧力太大，使得镗的孔与火车轴箱体的下面之间的垂直度值达不到标准值以及镗的孔的椭圆现象非常严重，大大超出允许的椭圆度。此外，为了满足垂直度，只有将抓盘的夹紧力调小，然后再调节左右两边的固定定位销，以满足垂直度和椭圆度要求，但该调节方式存在另外一个不足，由于抓盘夹紧力变小，使得镗孔时的切削参数变小，从而大大降低了加工效率。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种用于火车轴箱体的夹具，以满足垂直度和椭圆度的要求，同时提高加工效率。本技术提供了一种用于火车轴箱体的夹具，包括夹具面板、定位立柱、活动定位销、固定定位销、前后定位叉和夹紧机构；所述定位立柱和固定定位销分别固定设于所述夹具面板的左右两边，并且靠近所述固定定位销一边的夹具面板设有用于固定火车轴箱体的第一通孔，进而通过定位立柱的上端面和设有第一通孔的夹具面板的上平面形成定位平面；所述活动定位销、前后定位叉和夹紧机构均设于靠近所述定位立柱一边的夹具面板，并且活动定位销以可沿竖直方向上下移动的连接方式与所述夹具面板连接。优选地，所述第一通孔设有四个并且四个第一通孔与火车轴箱体的上面的螺纹孔相对应。通过四个螺栓穿过第一通孔旋进火车轴箱体的上面的螺纹孔内，从而将火车轴箱体固定在夹具面板上，并且四个第一通孔呈矩形分布，稳稳地将火车轴轴箱体的上面固定在夹具面板上，保证了火车轴轴箱体的上面与夹具面板的平行度。优选地，所述夹具面板的前侧面和后侧面均设有凹槽，并且所述第一通孔位于两个所述凹槽之间。在钻和镗火车轴箱体前后侧面的孔时会产生大量的废屑，通过凹槽便于废屑排到夹具面板的下面，从而避免了废屑的大量堆积。优选地，所述活动定位销位于所述定位立柱的前侧。将火车轴箱体安装到夹具面板上时，通过活动定位销位对火车轴箱体的前侧面进行定位，便于安装。优选地，所述活动定位销包括销头和立杆；所述销头固定连接与所述立杆的上端，并且立杆穿插于夹具面板的第二通孔。立杆可在第二通孔中上下移动，在安装火车轴箱体时，将活动定位销上拔对前侧面进行定位，安装完成后，活动定位销下压到最低位，防止影响加工过程中刀具的移动；活动定位销定位方便，操作简单，同时又能提高安装效率。优选地，所述固定定位销位于所述定位立柱的前侧。固定定位销的位置根据火车轴箱体上相应的定位孔设置，提高匹配度。优选地，所述前后定位叉包括叉体、前定位螺栓和后定位螺栓；所述叉体的底板固定连接于所述夹具面板上并且叉体的叉口朝向左右方向，所述前定位螺栓设于叉体的前叉臂上，所述后定位螺栓设于叉体的后叉臂上，通过旋进前定位螺栓和后定位螺栓进而夹紧叉口处的火车轴箱体。将火车轴箱体放于叉口中后，通过旋进前定位螺栓和后定位螺栓，从而在前后方向上进行辅助定位，便于火车轴箱体的安装。优选地，所述夹紧机构包括固定柱和固定螺栓柱；所述固定柱和固定螺栓柱均固定连接于夹具面板上，并且固定柱和固定螺栓柱分别位于所述前后定位叉的左右两边。夹紧方式简单，操作方便，有利于提高安装效率。优选地，所述夹紧机构还包括夹块，所述夹块的中部设有用于所述固定螺栓柱穿过的第三通孔。优选地，所述夹具面板固定连接于加工平台上。将夹具面板固定在加工平台上，为夹具面板提供平稳的平台，同时也保证了夹具面板的水平度。本技术的有益效果体现在：本技术通过定位立柱的上端面和设有第一通孔的夹具面板的上平面共同形成定位平面，再结合活动定位销和固定定位销实现一面两销定位，从而固定了工件的六个空间自由度。通过第一通孔将火车轴箱体的上面固定在夹具面板上，代替了传统的抓盘夹紧结构，从而大大提高了火车轴箱体与夹具面板的夹紧力度，同时还保证了火车轴箱体的上面与夹具面板的水平关系。从而在对火车轴箱体的前后侧面进行钻孔和镗孔操作时，使镗的孔与火车轴箱体的下面之间的垂直度值满足标准值，以及大大的减小了椭圆现象。此外，在加工过程中固定定位销始终插在火车轴箱体的定位孔中，从未发生过相对位移，从而不需要在钻孔和镗孔操作时再对固定定位销进行调节；同时通过第一通孔将火车轴箱体紧紧地固定夹具面板上，使得刀具在加工时的持刀深度、进刀量等切削参数提高，进而提高了钻孔和镗孔速度，大大提高了加工效率。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为图1的俯视图；图4为本技术已安装火车轴箱体的结构示意图。附图中，1-夹具面板，2-定位立柱，3-活动定位销，4-固定定位销，5-前后定位叉，6-夹紧机构，7-固定立板，8-加工平台，9-销头，10-立杆，11-第二通孔，12-火车轴箱体，13-叉体，14-前定位螺栓，15-后定位螺栓，16-固定柱，17-固定螺栓柱，18-夹块，19-第一通孔，20-凹槽具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。如图1至图3所示，本实施例中C方向表示前方，D方向表示后方，E方向表示左方，F方向表示右方。本实施例提供了一种用于火车轴箱体12的夹具，包括夹具面板1、定位立柱2、活动定位销3、固定定位销4、前后定位叉5和夹紧机构6。其中夹具面板1通过固定立板7固定连接于加工平台8上。将夹具面板1固定在加工平台8上，为夹具面板1提供平稳的平台，保证了加工的平稳性，同时也保证了夹具面板1的水平度。定位立柱2和固定设于夹具面板1的左边，活动定位销3、前后定位叉5和夹紧机构6均设于靠近定位立柱2一边的夹具面板1，并且活动定位销3位于定位立柱2的前侧。活动定位销3包括销头9和立杆10；销头9固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于火车轴箱体的夹具，其特征在于：包括夹具面板、定位立柱、活动定位销、固定定位销、前后定位叉和夹紧机构；所述定位立柱和固定定位销分别固定设于所述夹具面板的左右两边，并且靠近所述固定定位销一边的夹具面板设有用于固定火车轴箱体的第一通孔，进而通过定位立柱的上端面和设有第一通孔的夹具面板的上平面形成定位平面；所述活动定位销、前后定位叉和夹紧机构均设于靠近所述定位立柱一边的夹具面板，并且活动定位销以可沿竖直方向上下移动的连接方式与所述夹具面板连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于火车轴箱体的夹具，其特征在于：包括夹具面板、定位立柱、活动定位销、固定定位销、前后定位叉和夹紧机构；所述定位立柱和固定定位销分别固定设于所述夹具面板的左右两边，并且靠近所述固定定位销一边的夹具面板设有用于固定火车轴箱体的第一通孔，进而通过定位立柱的上端面和设有第一通孔的夹具面板的上平面形成定位平面；所述活动定位销、前后定位叉和夹紧机构均设于靠近所述定位立柱一边的夹具面板，并且活动定位销以可沿竖直方向上下移动的连接方式与所述夹具面板连接。2.根据权利要求1所述的用于火车轴箱体的夹具，其特征在于：所述第一通孔设有四个并且四个第一通孔与火车轴箱体的上面的螺纹孔相对应。3.根据权利要求2所述的用于火车轴箱体的夹具，其特征在于：所述夹具面板的前侧面和后侧面均设有凹槽，并且所述第一通孔位于两个所述凹槽之间。4.根据权利要求1所述的用于火车轴箱体的夹具，其特征在于：所述活动定位销位于所述定位立柱的前侧。5.根据权利要求1所述的用于火车轴箱体的夹具，其特征在于：所述活动定位销包括销头和立杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：周国栋，王清章，
申请(专利权)人：周国栋，王清章，
类型：新型
国别省市：山东,37