新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构及断路器制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构及断路器，新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构包括壳体、驱动电机、减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮和扳手联动轴；通过驱动电机带动减速齿轮组转动，进而带动双层异型减速分闸不完全齿轮和联动轴驱动合闸不完全齿轮转动，实现合闸；或者双层异型减速分闸不完全齿轮上的凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，使得空开脱扣器连杆另一端的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现分闸。该新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构结构紧凑，体积小，实现了在9mm空间内对断路器进行自动合闸和分闸的控制。

New miniature circuit breaker automatic closing and closing miniature control mechanism and circuit breaker

The utility model provides a new type of miniature circuit breaker automatic switching control mechanism and circuit breaker. The miniature automatic switching control mechanism of the new type miniature circuit breaker includes a housing, a driving motor, a deceleration gear set, a double-deck special-shaped deceleration incomplete switching gear, an empty tripper connecting rod and a linkage shaft driving incomplete switching. Complete gear and spanner linkage shaft; drive motor to drive the deceleration gear set to rotate, and then drive the double-deck special-shaped deceleration brake incomplete gear and linkage shaft to drive the closed incomplete gear rotation, to achieve closing; or double-deck special-shaped deceleration brake incomplete gear bump impact on the end of the connecting rod of the empty release, so as to make empty. The release linkage shaft at the other end of the connecting rod of the tripper drives the internal release linkage structure of the circuit breaker to tripping. The new type of miniature circuit breaker automatic switching control mechanism has compact structure and small volume, and realizes automatic switching and switching control of circuit breaker in 9mm space.

【技术实现步骤摘要】
新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构及断路器
本技术涉及低压电器保护
，尤其涉及一种新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构及断路器。
技术介绍
断路器按其使用范围分为高压断路器和低压断路器。低压断路器又称自动开关，它是一种既有手动开关作用，又能自动进行失压、欠压、过载、和短路保护的电器。它可用来分配电能，不频繁地启动异步电动机，对电源线路及电动机等实行保护，当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合，而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件，已获得了广泛的应用。高楼、企业、民用建筑使用的民用断路器一般分为：1P、1P+N和2P三种类型。其中1P断路器是单极断路器，具有过载和短路保护功能，仅保护相线。1P+N断路器是单极+N断路器，同时控制相线、中线，但只有相线具有过载和短路保护功能，而N极所对应的中线只具有开闭功能并不具备过载和短路保护功能。2P断路器是单相2极断路器，同时控制相线和中线，且都具有热脱扣功能。现有的1P+N断路器往往是将2P断路器其中一极去除热脱扣和磁脱扣功能的2P断路器，体积较大，结构复杂，装配困难，且成本高。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构及断路器，旨在解决现有技术中断路器体积较大，结构复杂、装配困难的技术问题。为实现上述目的，本技术实施例提供一种新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，所述新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构包括：壳体、固定在壳体上的驱动电机、可转动地设置在壳体上的减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮和连接在联动轴驱动合闸不完全齿轮上的扳手联动轴；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递；双层异型减速分闸不完全齿轮带动联动轴驱动合闸不完全齿轮在分闸位和合闸位之间往返转动，进而旋转扳手联动轴，实现自动分合闸；驱动电机转动，当双层异型减速分闸不完全齿轮与联动轴驱动合闸不完全齿轮脱离，使得联动轴驱动合闸不完全齿轮自由转动，实现手动分合闸。可选地，所述双层异型减速分闸不完全齿轮上设置有凸块，空开脱扣器连杆的一端与凸块配合，另一端与断路器主体内部的脱扣联动结构连接的脱扣联动轴；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递，双层异型减速分闸不完全齿轮旋转到分闸位，凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，使得空开脱扣器连杆另一端的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现自动分闸。可选地，所述双层异型减速分闸不完全齿轮包括不完全齿轮部和完全齿轮部；不完全齿轮部与完全齿轮部同轴固定连接，所述不完全齿轮部与联动轴驱动合闸不完全齿轮啮合，所述完全齿轮部与减速齿轮组啮合；所述完全齿轮部背离不完全齿轮部一侧设置有凸块。可选地，所述减速齿轮组包括第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述第一减速齿轮包括同轴布置的蜗轮和直齿轮，所述直齿轮与第二减速齿轮啮合，所述第二减速齿轮与双层异型减速分闸不完全齿轮啮合。可选地，所述驱动电机的输出轴形成为蜗杆，所述蜗杆与第一减速齿轮上的蜗轮啮合。可选地，所述双层异型减速分闸不完全齿轮上设置有检测合闸和分闸状态的第一齿轮位置检测传感器。可选地，所述新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构还包括与第一齿轮位置检测传感器和驱动电机电性连接的第一齿轮位置检测电路板。可选地，所述联动轴驱动合闸不完全齿轮上设置有检测合闸和分闸状态的第二齿轮位置检测传感器。可选地，所述新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构还包括与第二齿轮位置检测传感器和驱动电机电性连接的第二齿轮位置检测电路板。本技术还提供一种断路器，包括断路器主体，所述断路器还包括上述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其中，空开脱扣器连杆的另一端通过脱扣联动轴与断路器主体内部的脱扣联动结构连接。本技术公开了一种新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构及断路器，通过驱动电机带动减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递；双层异型减速分闸不完全齿轮，向顺时针方向旋转，带动联动轴驱动合闸不完全齿轮向逆时针方向旋转转动，进而旋转扳手联动轴，实现合闸；或者双层异型减速分闸不完全齿轮，向顺时针方向旋转，凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，使得空开脱扣器连杆另一端的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现分闸。该新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构结构紧凑，体积小，实现了在9mm空间内对断路器进行自动合闸和分闸的控制。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术断路器的一实施例的结构示意图；图2为本技术新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构一实施例的结构示意图；图3为图2实施例的另一结构示意图；图4为本技术新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构另一实施例的结构示意图；图5为本技术新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构中双层异型减速分闸不完全齿轮的结构示意图；图6为本技术断路器外观结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1壳体2驱动电机3减速齿轮组4双层异型减速分闸不完全齿轮5联动轴驱动合闸不完全齿轮6扳手联动轴7断路器扳手8空开脱扣器连杆21蜗杆31第一减速齿轮311蜗轮312直齿轮32第二减速齿轮41不完全齿轮部42完全齿轮部421凸块43第一齿轮位置检测传感器431第一齿轮位置检测电路板51第二齿轮位置检测传感器511第二齿轮位置检测电路板本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构包括：壳体、固定在壳体上的驱动电机、可转动地设置在壳体上的减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮和连接在联动轴驱动合闸不完全齿轮上的扳手联动轴；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递；双层异型减速分闸不完全齿轮带动联动轴驱动合闸不完全齿轮在分闸位和合闸位之间往返转动，进而旋转扳手联动轴，实现自动分合闸；驱动电机转动，当双层异型减速分闸不完全齿轮与联动轴驱动合闸不完全齿轮脱离，使得联动轴驱动合闸不完全齿轮自由转动，实现手动分合闸。

【技术特征摘要】
1.一种新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构包括：壳体、固定在壳体上的驱动电机、可转动地设置在壳体上的减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮和连接在联动轴驱动合闸不完全齿轮上的扳手联动轴；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递；双层异型减速分闸不完全齿轮带动联动轴驱动合闸不完全齿轮在分闸位和合闸位之间往返转动，进而旋转扳手联动轴，实现自动分合闸；驱动电机转动，当双层异型减速分闸不完全齿轮与联动轴驱动合闸不完全齿轮脱离，使得联动轴驱动合闸不完全齿轮自由转动，实现手动分合闸。2.如权利要求1所述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述双层异型减速分闸不完全齿轮上设置有凸块，空开脱扣器连杆的一端与凸块配合，另一端与断路器主体内部的脱扣联动结构连接的脱扣联动轴；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递，双层异型减速分闸不完全齿轮旋转到分闸位，凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，使得空开脱扣器连杆另一端的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现自动分闸。3.如权利要求1或2所述的新型小型断路器自动分合闸超小型控制机构，其特征在于，所述双层异型减速分闸不完全齿轮包括不完全齿轮部和完全齿轮部；不完全齿轮部与完全齿轮部同轴固定连接，所述不完全齿轮部与联动轴驱动合闸不完全齿轮啮合，所述完全齿轮部与减速齿轮组啮合；所述完全齿轮部背离不完全齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏首勋，
申请(专利权)人：深圳曼顿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44