新型小型断路器自动分合闸控制机构及断路器制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型小型断路器自动分合闸控制机构及断路器，新型小型断路器自动分合闸控制机构包括壳体、驱动电机、减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮、扳手联动轴，以及脱扣拨杆、漏电脱扣电磁铁和漏电电路板；通过驱动电机带动双层异型减速分闸不完全齿轮和联动轴驱动合闸不完全齿轮转动，实现合闸；或者双层异型减速分闸不完全齿轮上的凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，实现分闸。在漏电状态时，漏电脱扣电磁铁通电产生磁性，带动脱扣拨杆撞击空开脱扣器连杆，实现自动分闸。该新型小型断路器自动分合闸控制机构结构紧凑，体积小，实现了在18mm空间内对断路器进行多功能自动分合闸控制。

New automatic breaker control mechanism and circuit breaker for miniature circuit breakers

The utility model provides a novel automatic switching control mechanism and a circuit breaker for a small circuit breaker. The automatic switching control mechanism for a new type of small circuit breaker includes a housing, a driving motor, a deceleration gear set, a double-deck special-shaped deceleration incomplete switching gear, an empty release connecting rod, an incomplete switching gear driven by a coupling shaft, and a wrench. The linkage shaft, as well as the tripping lever, the leakage release electromagnet and the leakage circuit board, can be closed by driving the motor to drive the double-deck special-shaped deceleration brake incomplete gear and the linkage shaft to drive the closed incomplete gear to rotate, or the bump on the double-deck special-shaped deceleration brake incomplete gear impacts one end of the connecting rod of the empty release. Realize gate breaking. In the leakage state, the leakage release electromagnet electrifies and produces magnetism, which drives the release lever to impact the connecting rod of the empty release device and realizes automatic switch-off. The new type of automatic switching control mechanism of small circuit breaker has compact structure and small volume, and realizes multi-function automatic switching control of circuit breaker in 18 mm space.

【技术实现步骤摘要】
新型小型断路器自动分合闸控制机构及断路器
本技术涉及低压电器保护
，尤其涉及一种新型小型断路器自动分合闸控制机构及断路器。
技术介绍
断路器按其使用范围分为高压断路器和低压断路器。低压断路器又称自动开关，它是一种既有手动开关作用，又能自动进行失压、欠压、过载、和短路保护的电器。它可用来分配电能，不频繁地启动异步电动机，对电源线路及电动机等实行保护，当它们发生严重的过载或者短路及欠压等故障时能自动切断电路，其功能相当于熔断器式开关与过欠热继电器等的组合，而且在分断故障电流后一般不需要变更零部件，已获得了广泛的应用。对于漏电状态下，采用电磁机构，相比电机操作机构，具有更快的分断速度和分断能力，但是电磁机构在合闸时，必须通过线圈长时间通电来保持动静铁芯吸合，从而耗费大量电能，而且现有的电磁机构，体积较大，只对漏电状态下进行断电保护，无法实现多功能分合闸操作控制。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种新型小型断路器自动分合闸控制机构及断路器，旨在解决现有技术中断路器无法实现多功能分合闸操作控制的技术问题。为实现上述目的，本技术实施例提供一种新型小型断路器自动分合闸控制机构，所述新型小型断路器自动分合闸控制机构包括：壳体、固定在壳体上的驱动电机、可转动地设置在壳体上的减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮和连接在联动轴驱动合闸不完全齿轮上的扳手联动轴，以及与空开脱扣器连杆配合的脱扣拨杆、设置在脱扣拨杆上的漏电脱扣电磁铁和控制漏电脱扣电磁铁通电的漏电电路板；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递；双层异型减速分闸不完全齿轮带动联动轴驱动合闸不完全齿轮在分闸位和合闸位之间往返转动，进而旋转扳手联动轴，实现自动分合闸；驱动电机转动，当双层异型减速分闸不完全齿轮与联动轴驱动合闸不完全齿轮脱离，使得联动轴驱动合闸不完全齿轮自由转动，实现手动分合闸；当漏电电路板检测到漏电状态时，漏电电路板使漏电脱扣电磁铁通电，漏电脱扣电磁铁产生磁性，带动脱扣拨杆撞击空开脱扣器连杆，使得空开脱扣器连杆上的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现自动分闸。可选地，所述双层异型减速分闸不完全齿轮上设置有凸块，空开脱扣器连杆的一端与凸块配合，另一端与断路器主体内部的脱扣联动结构连接的脱扣联动轴；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递，双层异型减速分闸不完全齿轮旋转到分闸位，凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，使得空开脱扣器连杆另一端的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现自动分闸。可选地，所述双层异型减速分闸不完全齿轮包括不完全齿轮部和完全齿轮部；不完全齿轮部与完全齿轮部同轴固定连接，所述不完全齿轮部与联动轴驱动合闸不完全齿轮啮合，所述完全齿轮部与减速齿轮组啮合；所述完全齿轮部背离不完全齿轮部一侧设置有凸块。可选地，所述空开脱扣器连杆包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆第一端与凸块配合，第一连杆第二端与第二连杆第一端固定连接；所述第二连杆第一端与脱扣拨杆配合，所述第二连杆第二端上设置有与断路器主体内部的脱扣联动结构连接的脱扣联动轴孔。可选地，所述减速齿轮组包括第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述第一减速齿轮包括同轴布置的蜗轮和直齿轮，所述直齿轮与第二减速齿轮啮合，所述第二减速齿轮与双层异型减速分闸不完全齿轮啮合。可选地，所述驱动电机的输出轴形成为蜗杆，所述蜗杆与第一减速齿轮上的蜗轮啮合。可选地，所述蜗杆为十字头蜗杆，所述十字头设置在远离驱动电机一端，所述壳体上设置有用于转动十字头蜗杆对应的开孔。可选地，所述双层异型减速分闸不完全齿轮上设置有检测合闸和分闸状态的第一齿轮位置检测传感器；所述新型小型断路器自动分合闸控制机构还包括与第一齿轮位置检测传感器和驱动电机电性连接的第一齿轮位置检测电路板。可选地，所述联动轴驱动合闸不完全齿轮上设置有检测合闸和分闸状态的第二齿轮位置检测传感器；所述新型小型断路器自动分合闸控制机构还包括与第二齿轮位置检测传感器和驱动电机电性连接的第二齿轮位置检测电路板。本技术还提供一种断路器，包括断路器主体，所述断路器还包括上述的新型小型断路器自动分合闸控制机构，其中，空开脱扣器连杆的另一端通过脱扣联动轴与断路器主体内部的脱扣联动结构连接。本技术公开了一种新型小型断路器自动分合闸控制机构及断路器，通过驱动电机带动减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递；双层异型减速分闸不完全齿轮，向顺时针方向旋转，带动联动轴驱动合闸不完全齿轮向逆时针方向旋转转动，进而旋转扳手联动轴，实现合闸；或者双层异型减速分闸不完全齿轮，向顺时针方向旋转，凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，使得空开脱扣器连杆另一端的脱口联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现分闸；当漏电电路板检测到漏电状态时，漏电电路板使漏电脱扣电磁铁通电，漏电脱扣电磁铁产生磁性，带动脱扣拨杆撞击空开脱扣器连杆，使得空开脱扣器连杆上的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现自动分闸。该新型小型断路器自动分合闸控制机构结构紧凑，体积小，实现了在18mm空间内对断路器进行多功能自动合闸和分闸的控制。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术断路器的一实施例的结构示意图；图2为本技术新型小型断路器自动分合闸控制机构一实施例的结构示意图；图3为图2实施例的另一结构示意图；图4为图2实施例的又一结构示意图；图5为本技术新型小型断路器自动分合闸控制机构中空开脱扣器连杆的结构示意图；图6为本技术新型小型断路器自动分合闸控制机构中十字头蜗杆的结构示意图；图7为本技术断路器外观结构示意图。附图标号说明：本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型小型断路器自动分合闸控制机构，其特征在于，所述新型小型断路器自动分合闸控制机构包括：壳体、固定在壳体上的驱动电机、可转动地设置在壳体上的减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮和连接在联动轴驱动合闸不完全齿轮上的扳手联动轴，以及与空开脱扣器连杆配合的脱扣拨杆、设置在脱扣拨杆上的漏电脱扣电磁铁和控制漏电脱扣电磁铁通电的漏电电路板；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递；双层异型减速分闸不完全齿轮带动联动轴驱动合闸不完全齿轮在分闸位和合闸位之间往返转动，进而旋转扳手联动轴，实现自动分合闸；驱动电机转动，当双层异型减速分闸不完全齿轮与联动轴驱动合闸不完全齿轮脱离，使得联动轴驱动合闸不完全齿轮自由转动，实现手动分合闸；当漏电电路板检测到漏电状态时，漏电电路板使漏电脱扣电磁铁通电，漏电脱扣电磁铁产生磁性，带动脱扣拨杆撞击空开脱扣器连杆，使得空开脱扣器连杆上的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现自动分闸。

【技术特征摘要】
1.一种新型小型断路器自动分合闸控制机构，其特征在于，所述新型小型断路器自动分合闸控制机构包括：壳体、固定在壳体上的驱动电机、可转动地设置在壳体上的减速齿轮组、双层异型减速分闸不完全齿轮、空开脱扣器连杆、联动轴驱动合闸不完全齿轮和连接在联动轴驱动合闸不完全齿轮上的扳手联动轴，以及与空开脱扣器连杆配合的脱扣拨杆、设置在脱扣拨杆上的漏电脱扣电磁铁和控制漏电脱扣电磁铁通电的漏电电路板；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递；双层异型减速分闸不完全齿轮带动联动轴驱动合闸不完全齿轮在分闸位和合闸位之间往返转动，进而旋转扳手联动轴，实现自动分合闸；驱动电机转动，当双层异型减速分闸不完全齿轮与联动轴驱动合闸不完全齿轮脱离，使得联动轴驱动合闸不完全齿轮自由转动，实现手动分合闸；当漏电电路板检测到漏电状态时，漏电电路板使漏电脱扣电磁铁通电，漏电脱扣电磁铁产生磁性，带动脱扣拨杆撞击空开脱扣器连杆，使得空开脱扣器连杆上的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现自动分闸。2.如权利要求1所述的新型小型断路器自动分合闸控制机构，其特征在于，所述双层异型减速分闸不完全齿轮上设置有凸块，空开脱扣器连杆的一端与凸块配合，另一端与断路器主体内部的脱扣联动结构连接的脱扣联动轴；驱动电机通过减速齿轮组与双层异型减速分闸不完全齿轮进行动力传递，双层异型减速分闸不完全齿轮旋转到分闸位，凸块撞击空开脱扣器连杆的一端，使得空开脱扣器连杆另一端的脱扣联动轴带动断路器内部的脱扣联动结构脱扣，实现自动分闸。3.如权利要求1或2所述的新型小型断路器自动分合闸控制机构，其特征在于，所述双层异型减速分闸不完全齿轮包括不完全齿轮部和完全齿轮部；不完全齿轮部与完全齿轮部同轴固定连接，所述不完全齿轮部与联动轴驱动合闸不完全齿轮啮合，所述完全齿轮部与减速齿轮组啮合；所述完全齿轮部背离不完全...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘魁，
申请(专利权)人：深圳曼顿科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44