一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆，包括：管体、缆芯和护套层，其中：管体由橡胶材料制作而成，且其外壁面设有吸热涂料层；缆芯包括多个并列排布的线芯和依次包覆在各线芯外周以将其裹成带状结构的绕包层、挤包层，线芯包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，绕包层由耐高温材料制作而成，所述挤包层由膨胀型阻燃材料制作而成；缆芯沿管体的长度方向螺旋缠绕在管体的外周；护套层由耐高温材料制作而成并以挤包的形式包覆在缆芯的外周。本实用新型专利技术具有优异柔性和良好的抗拉性能；同时还具有优异的散热性能和耐高温、阻燃性能。

A special high temperature resistant super soft multi-core cable for metro vehicles

The utility model discloses a special high-temperature resistant ultra-soft multi-core cable for Metro vehicles, which comprises a tube body, a cable core and a sheath layer, wherein the tube body is made of rubber material and the outer wall is provided with an endothermic coating layer; the cable core comprises a plurality of parallel wiring cores and is coated in turn around the wiring cores to wrap them into a belt. The core consists of a conductor and an insulating layer wrapped around the conductor. The wrapped layer is made of a high-temperature resistant material. The wrapped layer is made of an intumescent flame retardant material. The cable core is spirally wound around the periphery of the tube along the length direction of the tube. The sheath is made of a high-temperature resistant material. The form of extrusion is wrapped in the periphery of the cable core. The utility model has excellent flexibility and good tensile performance, as well as excellent heat dissipation performance, high temperature resistance and flame retardancy.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆
本技术涉及电缆
，尤其涉及一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆。
技术介绍
近几年国家轨道交通发展迅速，动车机组、高速机组的控制越来越复杂，电气控制设备越来越多，其电缆需求量也必然随之增长。然而，现有的地铁车辆用特种电缆(尤其是多芯电缆)，在耐高温和柔性性能上尚有不足之处，技改改进。
技术实现思路
基于上述
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆。本技术提出了一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆，包括：管体、缆芯和护套层，其中：管体由橡胶材料制作而成，且其外壁面设有吸热涂料层；缆芯包括多个并列排布的线芯和依次包覆在各线芯外周以将其裹成带状结构的绕包层、挤包层，线芯包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，绕包层由耐高温材料制作而成，所述挤包层由膨胀型阻燃材料制作而成；缆芯沿管体的长度方向螺旋缠绕在管体的外周；护套层由耐高温材料制作而成并以挤包的形式包覆在缆芯的外周。优选地，挤包层的外壁面设有散热涂料层。优选地，管体的内壁面设有散热涂料层。优选地，护套层的外壁面设有散热涂料层。优选地，管体的内、外壁之间设有若干个轴向延伸并绕其管腔环形布置的加强绳。优选地，护套层包括内护套层和外护套层；内护套层以挤包的形成包覆在缆芯的外周，内护套层与外护套层之间设有加强层，加强层由金属丝编织而成；外护套层以挤包的形式包覆在加强层的外周。本技术中，通过对包含有多个线芯的缆芯结构进行设置，使其呈带状机构，并使其沿管体的长度方向螺旋缠绕在管体的外周，使护套层以挤包的形式包覆在缆芯的外周，以使该多心电缆具有优异柔性和良好的抗拉性能；通过在管体的外壁面设置吸热涂料层，以使导体运行时所材料的热量可以快速的向管体方向扩散，并利用管体内部的空腔进行散热；通过对包覆在各线芯外周的绕包层和挤包层的材料进行选择，以使其具有优异的耐高温、阻燃性能。附图说明图1为本技术提出的一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆的结构示意图；图2为本技术提出的一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆中所述缆芯的结构示意图。具体实施方式下面，通过具体实施例对本技术的技术方案进行详细说明。如图1-2所示，图1为本技术提出的一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆的结构示意图；图2为本技术提出的一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆中所述缆芯的结构示意图。参照图1-2，本技术实施例提出的一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆，包括：管体1、缆芯2和护套层3，其中：管体1由橡胶材料制作而成，且其外壁面设有吸热涂料层，以使该管体1具有良好的弯曲变形能力和将热量尤其外壁向其内壁方向导送的能力。缆芯2包括多个并列排布的线芯21和依次包覆在各线芯21外周以将其裹成带状结构的绕包层22、挤包层23，线芯21包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，绕包层22由耐高温材料制作而成，所述挤包层23由膨胀型阻燃材料制作而成，以使该缆芯2中的各线芯21位于同一平面内，以便于缠绕，同时通过相应材料的选择，使其具有良好的耐高温和防火性能。缆芯2沿管体1的长度方向螺旋缠绕在管体1的外周，以利用缆芯22螺旋盘绕的方式使该电缆具有良好的伸展和弯曲能力，且在电缆受到轴向拉伸力的作用时，其内部的缆芯2不会出现断芯现象。护套层3由耐高温材料制作而成并以挤包的形式包覆在缆芯2的外周，以利用护套层3对缆芯2进行防护。由上可知，本技术通过对包含有多个线芯21的缆芯2结构进行设置，使其呈带状机构，并使其沿管体1的长度方向螺旋缠绕在管体1的外周，使护套层3以挤包的形式包覆在缆芯2的外周，以使该多心电缆具有优异柔性和良好的抗拉性能；通过在管体1的外壁面设置吸热涂料层，以使导体运行时所材料的热量可以快速的向管体1方向扩散，并利用管体1内部的空腔进行散热；通过对包覆在各线芯21外周的绕包层22和挤包层23的材料进行选择，以使其具有优异的耐高温、阻燃性能。此外，本实施例中，挤包层23的外壁面设有散热涂料层，以加快线芯21的散热能力。本实施例中，管体1的内壁面和护套层3的外壁面均分别设有散热涂料层，以使缆芯2工作时产生的热量可以快速发散出去，以进一步提高该多芯电缆的散热效果，增强其耐高温能力。本实施例中，管体1的内、外壁之间设有若干个轴向延伸并绕其管腔环形布置的加强绳4，以提高该多芯电缆的抗拉能力，以进一步提高对缆芯2的防护效果。本实施例中，护套层3包括内护套层31和外护套层32；内护套层31以挤包的形成包覆在缆芯2的外周，内护套层31与外护套层32之间设有加强层5，加强层5由金属丝编织而成；外护套层32以挤包的形式包覆在加强层5的外周。该结构的设置可以有效提高该电缆结构的机械强度。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆，其特征在于，包括：管体(1)、缆芯(2)和护套层(3)，其中：管体(1)由橡胶材料制作而成，且其外壁面设有吸热涂料层；缆芯(2)包括多个并列排布的线芯(21)和依次包覆在各线芯(21)外周以将其裹成带状结构的绕包层(22)、挤包层(23)，线芯(21)包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，绕包层(22)由耐高温材料制作而成，所述挤包层(23)由膨胀型阻燃材料制作而成；缆芯(2)沿管体(1)的长度方向螺旋缠绕在管体(1)的外周；护套层(3)由耐高温材料制作而成并以挤包的形式包覆在缆芯(2)的外周。

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆，其特征在于，包括：管体(1)、缆芯(2)和护套层(3)，其中：管体(1)由橡胶材料制作而成，且其外壁面设有吸热涂料层；缆芯(2)包括多个并列排布的线芯(21)和依次包覆在各线芯(21)外周以将其裹成带状结构的绕包层(22)、挤包层(23)，线芯(21)包括导体和包覆在导体外周的绝缘层，绕包层(22)由耐高温材料制作而成，所述挤包层(23)由膨胀型阻燃材料制作而成；缆芯(2)沿管体(1)的长度方向螺旋缠绕在管体(1)的外周；护套层(3)由耐高温材料制作而成并以挤包的形式包覆在缆芯(2)的外周。2.根据权利要求1所述的地铁车辆用特种耐高温超柔软多芯电缆，其特征在于，挤包层(23)的外壁面设有散热涂料层。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁维杰，
申请(专利权)人：芜湖鼎汉轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34