一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆，包括：导体和依次包覆在导体外周的绝缘层和耐油层，其中：绝缘层由绝缘耐高温材料制作而成，绝缘层的外壁上设有沿其长度方向螺旋延伸的线性槽，线性槽的底部设有沿其螺旋方向螺旋布置的第一导电片；耐油层靠近绝缘层的一侧侧面上设有由遇油膨胀材料刷涂而成的膨胀涂层，膨胀涂层远离耐油层的一侧设有与第一导电片相对布置的第二导电片；第二导电片与第一导电片的一端设有预警器；预警器具有正极接线柱和负极接线柱，其正极接线柱、负极接线柱分别与第一导电片、第二导电片连接。本实用新型专利技术，壁厚小，省材料，且可以有效提高该电缆使用的安全性能。

A special high temperature resistant oil resistant ultra-thin wall single core cable for metro vehicles

The utility model discloses a special high-temperature and oil-resistant ultra-thin-walled single-core cable for Metro vehicles, which comprises a conductor and an insulating layer and an oil-resistant layer coated in turn on the peripheral surface of the conductor, wherein the insulating layer is made of insulating high-temperature-resistant materials, and the outer wall of the insulating layer is provided with a linear groove extending along the length direction, and is linear. The bottom of the groove is provided with a first conductive sheet arranged spirally along its spiral direction; the side side of the oil-resistant layer near the insulating layer is provided with an expansion coating brushed by an oil-encountering expansion material; the side of the expansion coating far from the oil-resistant layer is provided with a second conductive sheet arranged relative to the first conductive sheet; and the second conductive sheet and the first conductive sheet are provided with a second conductive sheet. One end is equipped with an early warning device, which has a positive terminal and a negative terminal. The positive terminal and the negative terminal are respectively connected with the first conductive sheet and the second conductive sheet. The utility model has the advantages of small wall thickness and material saving, and can effectively improve the safety performance of the cable.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆
本技术涉及电缆
，尤其涉及一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆。
技术介绍
近几年国家轨道交通发展迅速，动车机组、高速机组的控制越来越复杂，电气控制设备越来越多，其电缆需求量也必然随之增长。然而机车内的空间是有限的，所以要求尽可能减少电缆的绝缘厚度以缩小电缆外径。这就要求提高绝缘的耐温等级以提高电缆的载流量，提高绝缘的机械物理性能、耐油性能以提高电缆的安全性能。然而，现有的薄壁电缆在渗油预警的方面尚有不足之处，亟待改进。
技术实现思路
基于上述
技术介绍
存在的技术问题，本技术提出一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆。本技术提出了一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆，包括：导体和依次包覆在导体外周的绝缘层和耐油层，其中：绝缘层由绝缘耐高温材料制作而成，绝缘层的外壁上设有沿其长度方向螺旋延伸的线性槽，线性槽的底部设有沿其螺旋方向螺旋布置的第一导电片；耐油层靠近绝缘层的一侧侧面上设有由遇油膨胀材料刷涂而成的膨胀涂层，膨胀涂层远离耐油层的一侧设有绕绝缘层长度方向螺旋布置的并与第一导电片相对布置的第二导电片；第二导电片与第一导电片之间预留有间距，第二导电片与第一导电片的一端设有预警器；预警器具有正极接线柱和负极接线柱，其正极接线柱、负极接线柱分别与第一导电片、第二导电片连接。优选地，第二导电片包括若干各由导电材料制作而成的片体，各片体沿第一导电片的螺旋方向间距布置并与膨胀涂层固定，且任意相邻的两个片体之间均通过连接件相互连接，连接件由具有弹性的导电材料制作而成。优选地，膨胀涂层靠近绝缘层的一侧设有与线性槽同向螺旋布置并伸入线性槽内部的凸起部；各片体均位于凸起部伸入线性槽的一端并沿凸起部的螺旋方向间距布置。本技术中，膨胀涂层以刷涂的方向涂覆在耐油层的内侧，可以有效减小该电缆的整体壁厚；线性槽为沿绝缘层长度方向螺旋布置的螺旋结构，第一导电片、第二导电片均为沿线性槽螺旋方向布置的螺旋结构，以提高第一导电片、第二导电片在耐油层内侧的覆盖面，以利用两个导电片既可以实现对该电缆的全面检测，以提高成缆后的紧实度，减小缆径并节省材料；预警器的正极接线柱、负极接线柱分别与第一导电片、第二导电片连接，从而使得该电缆在工作中，当耐油层损坏造成油料渗入其内部时，膨胀涂层在遇油的地方产生膨胀，且在绝缘层和耐油层的双向限位下，只能向线性槽内部伸展，从而推动由弹性导电材料制作而成的第二导电片向第一导电片方向弯曲变形，当其任意一点与第一导电片接触时，第一导电片、第二导电片与预警器之间形成回路，此时，预警器发出预警提示，以使维护人员及时消除安全隐患，从而提高该电缆使用的安全性能。附图说明图1为本技术提出的一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆的结构示意图。具体实施方式下面，通过具体实施例对本技术的技术方案进行详细说明。如图1所示，图1为本技术提出的一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆的结构示意图。参照图1，本技术实施例提出的一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆，包括：导体1和依次包覆在导体1外周的绝缘层2和耐油层3，其中：绝缘层2由绝缘耐高温材料制作而成，绝缘层2的外壁上设有沿其长度方向螺旋延伸的线性槽，线性槽的底部设有沿其螺旋方向螺旋布置的第一导电片4，以提高第一导电片4在耐油层3内侧的覆盖面。耐油层3靠近绝缘层2的一侧侧面上设有由遇油膨胀材料刷涂而成的膨胀涂层5，膨胀涂层5以刷涂的方向涂覆在耐油层3的内侧，可以有效减小该电缆的整体壁厚。膨胀涂层5远离耐油层3的一侧设有绕绝缘层2长度方向螺旋布置的并与第一导电片4相对布置的第二导电片6，第二导电片6与第一导电片4之间预留有间距，第二导电片6与第一导电片4的一端设有预警器；预警器具有正极接线柱和负极接线柱，其正极接线柱、负极接线柱分别与第一导电片4、第二导电片6连接，以利用预警器在耐油层3出现渗漏时做出警示。本技术是这样工作的：当耐油层3损坏造成油料渗入其内部时，膨胀涂层5在遇油的地方产生膨胀，且在绝缘层2和耐油层3的双向限位下，只能向线性槽内部伸展，从而推动由弹性导电材料制作而成的第二导电片6向第一导电片4方向弯曲变形，当其任意一点与第一导电片4接触时，第一导电片4、第二导电片6与预警器之间形成回路，此时，预警器发出预警提示，以使维护人员及时消除安全隐患，从而提高该电缆使用的安全性能。由上可知，本技术，壁厚小，省材料，且可以有效提高该电缆使用的安全性能。此外，本实施例中，第二导电片6包括若干各由导电材料制作而成的片体61，各片体61沿第一导电片4的螺旋方向间距布置并与膨胀涂层5固定，且任意相邻的两个片体61之间均通过连接件62相互连接，连接件62由具有弹性的导电材料制作而成，工作过程中，利用第二导电片6与膨胀涂层6固定的特性提高第二导电片6的稳定性；利用连接件62的导电性能使片体61之间可以通过电流；利用连接件62的弹性性能使第二导电片6可以局部灵活的弯曲，以应对膨胀涂层5的局部膨胀。本实施例中，膨胀涂层5靠近绝缘层2的一侧设有与线性槽同向螺旋布置并伸入线性槽内部的凸起部；各片体61均位于凸起部伸入线性槽的一端并沿凸起部的螺旋方向间距布置，以利用凸起部进行导向和限位，使膨胀涂层5膨胀时，第二导电片6中的片体61可以向第一导电片4方向进行平稳移动动。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆，其特征在于，包括：导体(1)和依次包覆在导体(1)外周的绝缘层(2)和耐油层(3)，其中：绝缘层(2)由绝缘耐高温材料制作而成，绝缘层(2)的外壁上设有沿其长度方向螺旋延伸的线性槽，线性槽的底部设有沿其螺旋方向螺旋布置的第一导电片(4)；耐油层(3)靠近绝缘层(2)的一侧侧面上设有由遇油膨胀材料刷涂而成的膨胀涂层(5)，膨胀涂层(5)远离耐油层(3)的一侧设有绕绝缘层(2)长度方向螺旋布置的并与第一导电片(4)相对布置的第二导电片(6)；第二导电片(6)与第一导电片(4)之间预留有间距，第二导电片(6)与第一导电片(4)的一端设有预警器；预警器具有正极接线柱和负极接线柱，其正极接线柱、负极接线柱分别与第一导电片(4)、第二导电片(6)连接。

【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆用特种耐高温耐油超薄壁单芯电缆，其特征在于，包括：导体(1)和依次包覆在导体(1)外周的绝缘层(2)和耐油层(3)，其中：绝缘层(2)由绝缘耐高温材料制作而成，绝缘层(2)的外壁上设有沿其长度方向螺旋延伸的线性槽，线性槽的底部设有沿其螺旋方向螺旋布置的第一导电片(4)；耐油层(3)靠近绝缘层(2)的一侧侧面上设有由遇油膨胀材料刷涂而成的膨胀涂层(5)，膨胀涂层(5)远离耐油层(3)的一侧设有绕绝缘层(2)长度方向螺旋布置的并与第一导电片(4)相对布置的第二导电片(6)；第二导电片(6)与第一导电片(4)之间预留有间距，第二导电片(6)与第一导电片(4)的一端设有预警器；预警器具有正极接线柱和负极接线...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁维杰，
申请(专利权)人：芜湖鼎汉轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34