一种具有密封结构的阀门及应用其的尾气换热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是关于一种具有密封结构的阀门及应用其的尾气换热装置，涉及阀门领域。主要采用的技术方案为：一种具有密封结构的阀门，其包括壳体和阀芯；壳体，其具有内腔，所述壳体上设有进气口和出气口；阀芯可相对所述壳体活动，阀芯上设有密封件，所述密封件为层状结构，密封件的每一层均由耐热材料制成；所述阀芯用于运动至相应位置时带动所述密封件打开和封盖所述进气口；其中，当所述阀芯带动所述密封件封盖所述进气口时，所述密封件在厚度方向上受挤压能发生形变。根据本实用新型专利技术提供的技术方案，阀芯上设置呈层状结构的密封件可以有效封闭进风口，防止在闭合时进风口处漏气；另外，呈层状结构的密封件还具有减振的技术效果，噪音较小。

Valve with sealing structure and tail gas heat exchanger using the same

The utility model relates to a valve with a sealing structure and a tail gas heat exchanger for application, which relates to the valve field. The main technical scheme adopted is as follows: a valve with a sealing structure, including a shell and a valve core; a shell with an inner cavity, and an air inlet and an air outlet are arranged on the shell; the valve core can move relative to the shell; the valve core is provided with a sealing element, the sealing element is a layered structure, and each layer of the sealing element is heat-resistant. The valve core is used to drive the seal to open and seal the air inlet when moving to the corresponding position, wherein the seal can be deformed when the valve core drives the air inlet of the seal cover in the thickness direction. According to the technical scheme provided by the utility model, the air inlet can be effectively sealed by a sealing piece with a laminar structure on the valve core to prevent air leakage at the air inlet when it is closed; in addition, the sealing piece with a laminar structure has the technical effect of vibration reduction and low noise.

【技术实现步骤摘要】
一种具有密封结构的阀门及应用其的尾气换热装置
本技术涉及阀门
，特别是涉及一种具有密封结构的阀门及应用其的尾气换热装置。
技术介绍
车辆的发动机在工作时，其尾气中包含有大量的热量，为了减少能量的浪费，一般通过尾气换热装置对车辆尾气中的热量进行回收利用。尾气换热装置一般包括阀门，以对尾气的排放进行控制。由于尾气的温度较高，现有阀门的阀芯受到高温尾气的冲击后容易变形，导致密封不严而发生漏气的现象，故需要设计一种新型的阀门，防止闭合不严发生漏气。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种具有密封结构的阀门，可以有效防止闭合不严发生漏气的现象。本技术还提供一种应用上述阀门的尾气换热装置。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：一方面，本技术的实施例提供一种具有密封结构的阀门，其包括：壳体，其具有内腔，所述壳体上设有进气口和出气口；阀芯，可相对所述壳体活动，所述阀芯上设有密封件，所述密封件为层状结构，所述密封件的每一层均由耐热材料制成；所述阀芯用于运动至相应位置时带动所述密封件打开和封盖所述进气口；其中，当所述阀芯带动所述密封件封盖所述进气口时，所述密封件在厚度方向上受挤压能发生形变。本技术的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。在前述的具有密封结构的阀门中，可选的，所述密封件具有第一层，所述第一层具有相背的第一侧和第二侧，所述第一侧具有第一拉伸凸环；其中，当所述阀芯带动所述密封件封盖所述进气口时，所述第一侧相对所述第二侧靠近所述进气口，所述进气口在所述第一层上的投影位于所述第一拉伸凸环的内侧。在前述的具有密封结构的阀门中，可选的，所述第一侧还具有第二拉伸凸环，所述第二拉伸凸环位于所述第一拉伸凸环的内侧；其中，当所述阀芯带动所述密封件封盖所述进气口时，所述进气口在所述第一层上的投影位于所述第一拉伸凸环和所述第二拉伸凸环之间。在前述的具有密封结构的阀门中，可选的，所述第一层的数量为两个以上，且相邻的两个第一层之间夹设有呈平板状的第二层。在前述的具有密封结构的阀门中，可选的，所述密封件的相邻的两层之间具有间隙；和/或，所述密封件是由不锈钢片层叠而成，以通过所述不锈钢片形成所述密封件的层状结构。在前述的具有密封结构的阀门中，可选的，所述密封件与所述进气口相对，所述阀芯用于沿直线轨迹运动，以带动所述密封件打开和封盖所述进气口。在前述的具有密封结构的阀门中，可选的，所述进气口包括第一进气口和第二进气口；所述密封件包括与所述第一进气口相对应的第一密封件和与所述第二进气口相对应的第二密封件；其中，所述阀芯用于运动至第一位置时带动所述第一密封件打开所述第一进气口、且带动所述第二密封件封盖所述第二进气口，使所述第一进气口与所述出气口连通；和运动至第二位置时带动所述第一密封件封盖所述第一进气口、且带动所述第二密封件打开所述第二进气口，使所述第二进气口与所述出气口连通。在前述的具有密封结构的阀门中，可选的，所述阀芯包括第一阀板和第二阀板，所述第一密封件设置在所述第一阀板上，所述第二密封件设置在所述第二阀板上。在前述的具有密封结构的阀门中，可选的，所述壳体具有位于所述第一进气口与所述出气口之间的第一区域，所述第二进气口分布在所述第一区域；所述阀门还包括壳管，所述壳管的一端与所述第一进气口连接；其中，所述第一阀板位于所述壳管内，所述第二阀板位于所述壳体内。另一方面，本技术的实施例还提供一种尾气换热装置，其可以包括上述任一种所述的阀门。借由上述技术方案，本技术具有密封结构的阀门及应用其的尾气换热装置至少具有以下有益效果：在本技术提供的技术方案中，因为密封件的每一层均由耐热材料制成，从而可以经受尾气的高温；又因为密封件为层状结构，并且当阀芯带动密封件封盖进气口时，密封件在厚度方向上受挤压能发生形变，从而可以弥补进气口所在面由于加工误差所造成的不平，使密封件受挤压可以紧贴进气口所在面，进而达到对进气口封盖的技术效果，可有效防止在闭合时进气口漏气的现象。另外，通过设置呈层状的密封件，还具有减振的技术效果，以降低噪音。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。附图说明图1是本技术的一实施例提供的一种包含有壳管的阀门的结构示意图；图2是本技术的一实施例提供的一种包含有壳管的阀门在隐藏出气管时第一状态的半剖视图；图3是本技术的一实施例提供的一种包含有壳管的阀门在隐藏出气管时第二状态的半剖视图；图4是本技术的一实施例提供的一种第一密封件的结构示意图；图5是本技术的一实施例提供的一种第一密封件与第一阀板两者装配的结构示意图；图6是本技术的一实施例提供的一种第二密封件的结构示意图；图7是本技术的一实施例提供的一种第二密封件与第二阀板两者装配的结构示意图；图8是本技术的一实施例提供的一种密封件的局部放大剖视图；图9是本技术的一实施例提供的一种第二阀板的结构示意图；图10是本技术的一实施例提供的一种不包含壳管的阀门的结构示意图；图11是本技术的一实施例提供的一种壳体的结构示意图；图12是本技术的一实施例提供的一种尾气换热装置的结构示意图。附图标记：1、壳体；10、进气口；11、第一进气口；12、第二进气口；13、出气口；101、壳板；2、阀芯；21、第一阀板；22、第二阀板；221、过气孔；222、第一过孔；3、壳管；4、轴承；41、第一轴承；5、执行器；6、推拉件；7、密封件；71、第一密封件；72、第二密封件；701、第一层；702、第二层；7011、第一拉伸凸环；7012、第二拉伸凸环；100、阀门；200、尾气换热装置。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。如图1至图3所示，本技术的一个实施例提出的一种具有密封结构的阀门100，其包括壳体1和阀芯2。壳体1具有内腔。壳体1上设有进气口10和出气口13。阀芯2可相对壳体1活动，比如滑动等。阀芯2上设有密封件7。密封件7为层状结构。密封件7的每一层均由耐热材料制成，比如均为不锈钢片等。由于车辆尾气的温度一般高达600℃～700℃，故此处的耐热材料至少能够耐600℃～700℃的高温。阀芯2用于运动至相应位置时带动密封件7打开和封盖进气口10。此处的“封盖”可以指密封件7单独封盖进气口10，也可以指阀芯2与密封件7配合共同封盖进气口10。其中，当阀芯2带动密封件7封盖进气口10时，密封件7在厚度方向上受挤压能发生形变。在上述提供的技术方案中，因为密封件7的每一层均由耐热材料制成，从而可以经受尾气的高温；又因为密封件7为层状结构，并且当阀芯2带动密封件7封盖进气口10时，密封件7在厚度方向上受挤压能发生形变，从而可以弥补进气口10所在面由于加工误差所造成的不平，使密封件7受挤压可以紧贴进气口10所在面，进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有密封结构的阀门，其特征在于，包括：壳体(1)，其具有内腔，所述壳体(1)上设有进气口(10)和出气口(13)；阀芯(2)，可相对所述壳体(1)活动，所述阀芯(2)上设有密封件(7)，所述密封件(7)为层状结构，所述密封件(7)的每一层均由耐热材料制成；所述阀芯(2)用于运动至相应位置时带动所述密封件(7)打开和封盖所述进气口(10)；其中，当所述阀芯(2)带动所述密封件(7)封盖所述进气口(10)时，所述密封件(7)在厚度方向上受挤压能发生形变。

【技术特征摘要】
1.一种具有密封结构的阀门，其特征在于，包括：壳体(1)，其具有内腔，所述壳体(1)上设有进气口(10)和出气口(13)；阀芯(2)，可相对所述壳体(1)活动，所述阀芯(2)上设有密封件(7)，所述密封件(7)为层状结构，所述密封件(7)的每一层均由耐热材料制成；所述阀芯(2)用于运动至相应位置时带动所述密封件(7)打开和封盖所述进气口(10)；其中，当所述阀芯(2)带动所述密封件(7)封盖所述进气口(10)时，所述密封件(7)在厚度方向上受挤压能发生形变。2.如权利要求1所述的具有密封结构的阀门，其特征在于，所述密封件(7)具有第一层(701)，所述第一层(701)具有相背的第一侧和第二侧，所述第一侧具有第一拉伸凸环(7011)；其中，当所述阀芯(2)带动所述密封件(7)封盖所述进气口(10)时，所述第一侧相对所述第二侧靠近所述进气口(10)、且所述进气口(10)在所述第一层(701)上的投影位于所述第一拉伸凸环(7011)的内侧。3.如权利要求2所述的具有密封结构的阀门，其特征在于，所述第一侧还具有第二拉伸凸环(7012)，所述第二拉伸凸环(7012)位于所述第一拉伸凸环(7011)的内侧；其中，当所述阀芯(2)带动所述密封件(7)封盖所述进气口(10)时，所述进气口(10)在所述第一层(701)上的投影位于所述第一拉伸凸环(7011)和所述第二拉伸凸环(7012)之间。4.如权利要求2或3所述的具有密封结构的阀门，其特征在于，所述第一层(701)的数量为两个以上，且相邻的两个第一层(701)之间夹设有呈平板状的第二层(702)。5.如权利要求1至3中任一项所述的具有密封结构的阀门，其特征在于，所述密封件(7)的相邻的两层之间具有间隙；和/或，所述密封件(7)是由不锈钢片层叠而...

【专利技术属性】
技术研发人员：高志男，高品佳，
申请(专利权)人：高志男，
类型：新型
国别省市：北京,11