The utility model relates to a wheel-rail tooth-rail transitional device for a tooth-rail railway, which enables a tooth-rail vehicle to transit smoothly from the wheel-rail section to the tooth-rail section, and ensures the smooth and safe operation of the vehicle. Including a tooth rail mounted between two rails, the tooth rail is provided with an excessive section tooth rail before the entry end, a support arm is arranged in the middle of the excessive section tooth rail, a hydraulic cylinder is arranged at the entry end, a rotating arm is arranged at the exit end, the upper end of the support arm, a hydraulic cylinder and a rotating arm are articulated with the excessive section tooth rail, and the lower end is articulated through the hinge seat and the rail below. The foundation forms articulation. A stretching spring is arranged at the joint of the support arm and the excessive section tooth rail, and the two ends of the stretching spring act on the excessive section tooth rail and the foundation under the rail respectively. The driving end of the over segment tooth rail is provided with a drum parallel to the rail teeth.
【技术实现步骤摘要】
一种齿轨铁路轮轨-齿轨过渡装置
本技术涉及铁路,特别涉及一种齿轨铁路轮轨-齿轨过渡装置。
技术介绍
齿轨铁路是一种爬坡性能较强的铁路,和普通铁路不同的是在轨道中间铺设一条特殊的齿轨,多为齿条,相应地运行于齿轨铁路上的机车或动车转向架上则配备一个或多个齿轮。在齿轨车辆进行爬坡时,可通过齿轮与齿轨啮合以克服钢轮与钢轨之间粘着力不足的问题。当齿轨车辆从轮轨段驶入齿轨段时,齿轮与齿轨啮合不准确时,有可能造成顶齿现象,将直接影响到车辆的运行平稳性及安全性。鉴于此,有必要设计一种齿轨铁路入轨装置,在保证车辆运行安全的同时,可提高生产运营效率。我国有关齿轨车辆关键技术的研究目前仅限于矿用齿轨卡轨车辆,尚无齿轨铁路的客运实例。中国专利201410279868.X于2014年公开了一种矿用齿轨导入装置,主要是通过装置中的四连杆机构实现齿轨的弯曲变形,进而实现销齿与齿轨的啮合。在齿轨车辆齿轮与齿条的初始啮合过程中,完全通过齿轮与齿条间的相互调节实现啮合,使得齿轮与齿条驶入端的结构磨耗严重。齿条驶入侧的底部无任何支撑或缓冲装置,因此在作用力过大时齿条易发生损坏,进而造成安全事故。同时该装置转臂机构复杂,维护维修量大。因此,如何行之有效的解决齿轨车辆以一定行驶速度从轮轨段过渡到齿轨段时齿轮与齿轨的啮合问题,并保证车辆的平稳、安全运行,是本工程领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种齿轨铁路轮轨-齿轨过渡装置,以使齿轨车辆从轮轨段顺利过渡到齿轨段,保证车辆的平稳、安全运行。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下:本技术的一种齿轨铁路轮轨-齿轨过渡装置 ...
【技术保护点】
1.一种齿轨铁路轮轨‑齿轨过渡装置,包括安装于两侧钢轨(10)之间的齿轨,其特征是:所述齿轨的驶入端之前设置过度段齿轨(20),该过度段齿轨(20)上于其中部设置支撑臂(21)、驶入端设置液压缸(23)、驶出端设置转臂(22),支撑臂(21)、液压缸(23)和转臂(22)的上端与过度段齿轨(20)铰接,下端则通过铰座与轨下基础形成铰接;所述支撑臂(21)与过度段齿轨(20)铰接处设置拉伸弹簧(24),拉伸弹簧(24)的两端分别作用于过度段齿轨(20)、轨下基础;所述过度段齿轨(20)的驶入端设置有与轨齿相平行的滚筒(25)。
【技术特征摘要】
1.一种齿轨铁路轮轨-齿轨过渡装置,包括安装于两侧钢轨(10)之间的齿轨,其特征是:所述齿轨的驶入端之前设置过度段齿轨(20),该过度段齿轨(20)上于其中部设置支撑臂(21)、驶入端设置液压缸(23)、驶出端设置转臂(22),支撑臂(21)、液压缸(23)和转臂(22)的上端与过度段齿轨(20)铰接,下端则通过铰座与轨下基础形成铰接;所述支撑臂(21)与过度段齿轨(20)铰接处设置拉伸弹簧(24),拉伸弹簧(24)的两端分别作用于过度段齿轨(20)、轨下基础;所述过度段齿轨(20)的驶入端设置有与轨齿相平行的滚筒(25)。2.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐银光,杨吉忠,陈志辉,胡连军,冯读贝,张茂帆,高柏松,杨捷,
申请(专利权)人:中铁二院工程集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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