一种转运车上配置的使容器自动脱离的脱钩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种转运车上配置的使容器自动脱离的脱钩装置，所述脱钩装置M设置在驾驶室后侧的翻转架的端部；所述脱钩装置M包括气缸、锁钩以及油缸，所述气缸的缸体端转动连接在移动架上，其活塞端与锁钩的一端转动连接；所述锁钩的另一端钩住容器横梁或脱离容器横梁设置；所述锁钩的转动位与安装在所述移动架上的锁钩座转动连接；所述油缸的缸体端固定安装在车体上，其活塞端固定连接在支撑板上，其中，所述支撑板固定安装在所述移动架上。本实用新型专利技术主要用于背容器的转运车在行车下，与半挂车进行容器吊装对接时，确保容器自动脱离与锁紧，以防止人工脱离或锁紧时产生的安全隐患；且对接效率高，节约了在对接区域的工作时间。

A decoupling device configured for automatic separation of containers on transfer vehicles

The utility model discloses a decoupling device arranged on a transporter to automatically disconnect the container. The decoupling device M is arranged at the end of the overturning rack on the rear side of the cab. The decoupling device M comprises a cylinder, a locking hook and an oil cylinder. The cylinder block end of the cylinder is rotated and connected to the moving rack, and the piston end of the decoupling device M is rotated with one end of the locking hook. The other end of the lock hook is hooked to the container cross beam or detached from the container cross beam; the rotation position of the lock hook is rotationally connected with the lock hook seat installed on the movable frame; the cylinder block end of the oil cylinder is fixed on the car body, and the piston end is fixed to the support plate, wherein the support plate is fixed and installed on the car body. The mobile rack. The utility model is mainly used for the transfer vehicle of the back container to ensure that the container is automatically detached and locked when the container is hoisted and docked with the semi-trailer under the vehicle, so as to prevent the hidden safety hazards when the container is manually detached or locked, and the docking efficiency is high and the working time in the docking area is saved.

【技术实现步骤摘要】
一种转运车上配置的使容器自动脱离的脱钩装置
本技术属于环保车辆机械结构
，具体涉及一种转运车上配置的使容器自动脱离的脱钩装置。
技术介绍
如图1至图3所示，转运车背容器后，通过连接器A1与容器挂钩A2、限位机构B共同锁紧容器，确保运输过程容器不移动。当转运车到达指定工作区域，需把转运车上的容器通过行车吊装至半挂车上。吊装前：须去除连接器A1，使连接器A1与容器挂钩A2脱离；限位机构B中的容器限位梁B1与转运车限位座B2须错开，以确保吊装时不会刮碰(见图4至图7)。现有技术中容器的脱离方式为：当容器处于倾斜位置时，通过容器自重下滑，使容器限位梁B1与转运车限位座B2脱离。上述操作方式较为简单，无需增加另外部件，成本较低，但在实际使用过程中存在以下问题：容器限位梁B1与转运车限位座B2脱离后，需要人员在行车下将连接器A1与容器挂钩A2脱离，此转运车与半挂车容器吊装对接场所，来往车辆较多，配置吊具多台以上，故在此区域下车操作脱离装置安全隐患太大；并且对接区域类等待时间较长，可能导致排队现象。
技术实现思路
针对上述现有技术的缺点或不足，本技术要解决的技术问题是提供一种转运车上配置的使容器自动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转运车上配置的使容器自动脱离的脱钩装置，其特征在于，所述脱钩装置（M）设置在驾驶室后侧的翻转架的端部；所述脱钩装置（M）包括气缸(10)、锁钩(20)以及油缸(30)，所述气缸(10)的缸体端转动连接在移动架上，其活塞端与锁钩(20)的一端转动连接；所述锁钩(20)的另一端钩住容器横梁(40)或脱离容器横梁(40)设置；所述锁钩(20)的转动位与安装在所述移动架上的锁钩座(50)转动连接；所述油缸(30)的缸体端固定安装在车体上，其活塞端固定连接在支撑板(60)上，其中，所述支撑板(60)固定安装在所述移动架上。

【技术特征摘要】
1.一种转运车上配置的使容器自动脱离的脱钩装置，其特征在于，所述脱钩装置（M）设置在驾驶室后侧的翻转架的端部；所述脱钩装置（M）包括气缸(10)、锁钩(20)以及油缸(30)，所述气缸(10)的缸体端转动连接在移动架上，其活塞端与锁钩(20)的一端转动连接；所述锁钩(20)的另一端钩住容器横梁(40)或脱离容器横梁(40)设置；所述锁钩(20)的转动位与安装在所述移动架上的锁钩座(50)转动连接；所述油缸(30)的缸体端固定安装在车体上，其活塞端固定连接在支撑板(60)上，其中，所述支撑板(60)固定安装在所述移动架上。2.根据权利要求1所述的脱钩装置，其特征在于，所述锁钩(20)为折弯结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志洁，钟凯，张来辉，魏东涛，许利进，李吉东，
申请(专利权)人：上海中荷环保有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31