一种双层压缩垃圾直运车制造技术

本实用新型专利技术涉及城市服务领域，更具体地说，它涉及一种双层压缩垃圾直运车，旨在解决垃圾以及垃圾之间的缝隙所占用的空间过大的问题，其技术方案要点是：一种双层压缩垃圾直运车，包括车体、连接于车体的车箱、设置在车箱侧面的运输装置、设置于车箱内部的压缩装置，所述车箱包括顶面设有开口的上车箱、位于上车箱下方的下车箱以及分隔上车箱与下车箱的隔离板，所述压缩装置设置于上车箱，所述压缩装置与所述开口分别设置于上车箱的两端，所述上车箱设有第一拨动扇，所述第一拨动扇设有多个且其中一个位于开口下方。本实用新型专利技术通过压缩装置将垃圾压缩，从而减少垃圾所占用的车箱面积，增大垃圾装载量。

A double-layer compression garbage truck

The utility model relates to the field of urban service, in particular to a double-deck compressed garbage direct transport vehicle, which aims to solve the problem of excessive space occupied by the gap between garbage and garbage. The main technical scheme points of the utility model are as follows: a double-deck compressed garbage direct transport vehicle, including a car body, a car box connected to the car body, and the installation thereof. A conveying device on the side of the car box and a compressing device arranged in the inside of the car box include an upper car box with an opening on the top surface, a lower car box located below the car box and an isolation plate separating the upper car box from the lower car box. The compressing device is arranged in the upper car box, and the compressing device and the opening are respectively arranged in the upper car box. Two ends of the box are provided with a first movable fan, one of which is located below the opening. The utility model compresses the garbage through a compression device, thereby reducing the car box area occupied by the garbage and increasing the garbage loading capacity.

【技术实现步骤摘要】
一种双层压缩垃圾直运车
本技术涉及城市服务领域，更具体地说，它涉及一种双层压缩垃圾直运车。
技术介绍
垃圾直运车是指用于专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆，在当今社会中，垃圾直运车是必不可少的。但是在垃圾直运车的工作中，生活垃圾如空纸箱、空瓶子等本身就会占用较大空隙；而且由于形状不同，不同垃圾之间往往会存在较大的缝隙，使得垃圾车的大量位置被占用，在垃圾车装满后，实际运输的垃圾数量不尽如人意。授权的申请号为：CN201621310787.2的中国专利公开的一种具滑盖门的垃圾车车箱和侧装式垃圾车，其技术要点是：该垃圾车车箱包括箱体和驱动机构，箱体靠近垃圾车车头的一端设有投料仓，投料仓上具有投料口；箱体上包裹有与箱体滑动连接的滑盖门，滑盖门封盖投料仓；驱动机构驱动连接滑盖门，驱动机构为驱动方向与箱体的长度方向平行的双向驱动。该方案未能解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种双层压缩垃圾直运车，通过压缩装置将垃圾压缩，从而减少垃圾所占用的车箱面积，增大垃圾装载量。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双层压缩垃圾直运车，包括车体、连接于车体的车箱、设置在车箱侧面的运输装置、设置于车箱内部的压缩装置，所述车箱包括顶面设有开口的上车箱、位于上车箱下方的下车箱以及分隔上车箱与下车箱的隔离板，所述压缩装置设置于上车箱，所述压缩装置与所述开口分别设置于上车箱的两端，所述上车箱设有第一拨动扇，所述第一拨动扇设有多个且其中一个位于开口下方。垃圾通过运输装置从开口处进入车箱，在进入车箱后，在第一拨动扇的拨动下向压缩装置靠近，并在经过压缩装置进行压缩，最后落入下车箱。本技术进一步设置为：所述压缩装置包括固定于上车箱一侧的驱动气缸、固定于驱动气缸活塞杆的按压板、与按压板相对设置于车箱另一侧的按压框、滑动连接于按压框下方的滑盖。通过气缸驱动按压板，将垃圾抵紧于按压框内，在垃圾压缩后，按压板回复到原位置，滑盖打开，垃圾穿过滑盖落入到下车箱内。本技术进一步设置为：所述隔离板于按压框下方开有通口，所述通口两侧设有滑槽，所述滑盖设有与滑槽配合的滑轮。通过滑槽与滑轮的配合，使得滑盖能够自由的开闭，从而将上车箱与下车箱分隔开。本技术进一步设置为：所述滑槽倾斜设置，所述滑槽远离上车箱箱体的一端较低；所述滑盖中央设有楔形块；所述滑盖设有连接上车箱的弹簧。通过弹簧将滑盖与上车箱的箱体连接在一起，当按压板在按压垃圾后从按压框中退出时，抵接楔形块的竖直面，从而将滑盖拉开，由于滑槽倾斜设置，楔形块在被按压板抵接拉动的同时与按压板逐渐上下分离，最终滑槽在弹簧的拉动下回复到初始位置。本技术进一步设置为：所述滑盖设有收纳槽，所述弹簧设置在收纳槽内且始终处于拉伸状态。在滑盖上设有收纳槽，弹簧位于收纳槽内，弹簧一端固定于滑盖另一端固定于上车箱且始终处于拉伸状态，从而使得滑盖与上车箱的箱体紧密连接在一起。本技术进一步设置为：所述下车箱设有第二拨动扇，所述第二拨动扇设有多个且其中一个设置于滑盖下方。为了使压缩后的垃圾不堆积在下车箱的滑盖正下方，在滑盖正下方设有第二拨动扇，并通过第二拨动扇将垃圾扫到一边。本技术进一步设置为：所述下车箱底面倾斜设置，所述开口对应的一端较低。下车箱底面倾斜设置，可以使得垃圾从滑盖的正下方滑落到下车箱的另一端，进一步防止了垃圾的堆积。本技术进一步设置为：所述隔离板倾斜设置，所述开口所在的一端较高。隔离板倾斜设置，可以使得垃圾在刚刚从开口落入上车箱时，滑动到压缩装置所在的一端从而完成压缩。综上所述，本技术具有以下有益效果：其一，通过压缩装置将垃圾压缩，从而减少垃圾所占用的车箱面积，增大垃圾装载量；其二，通过将车箱分为上车箱以及下车箱，将压缩后的垃圾与未压缩的垃圾分类保存。附图说明图1为本实施例的结构示意图；图2为图1中车箱的正视图；图3为图2的A向剖视图；图4为图3的B部放大图；图5为图3的C向局部剖视立体图。图中：1、车体；2、上车箱；21、第一拨动扇；22、开口；3、下车箱；31、第二拨动扇；4、隔离板；41、滑槽；5、运输装置；6、压缩装置；61、驱动气缸；62、按压板；63、按压框；64、滑盖；641、滑轮；642、楔形块；643、弹簧；644、收纳槽。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。实施例：一种双层压缩垃圾直运车，如图1所示，包括车体1、连接于车体1的车箱、设置在车箱侧面的运输装置5、设置于车箱内部的压缩装置6（图3），其中车箱一端设有开口22，压缩装置6位于车箱内远离开口22的另一端；垃圾通过运输装置5从开口22处进入车箱。如图2、图3所示，车箱包括上车箱2、下车箱3以及分隔上车箱2与下车箱3的隔离板4，其中压缩装置6与开口22位于上车箱2的两端。垃圾从开口22进入上车箱2，随后经过压缩装置6，在压缩后进入下车箱3，为了使垃圾能够顺利的沿这一工作流程运动，将隔离板4与下车箱3的箱底倾斜设置，其中隔离板4靠近开口22的一端较高，下车箱3的箱底靠近开口22的一端较低。如图2、图3所示，由于垃圾可能存在一定粘度，所以在隔离板4上设置了第一拨动扇21，第一拨动扇21设有多个且其中至少一个位于开口22正下方；在压缩装置6的下方设有第二拨动扇31，第二拨动扇设有多个且其中至少一个设置于压缩装置6的正下方。如图4、图5所示，压缩装置6包括固定于上车箱2一侧的驱动气缸61，驱动气缸61的工作方向垂直于车箱长度方向；驱动气缸61的活塞杆上固定有按压板62；在车箱相对于驱动气缸61的另一侧设有与按压板62配合的按压框63，按压框63固定于车箱内壁；隔离板4在按压框63的正下方开有连通上车箱2与下车箱3的通口，通口两侧设有滑槽41，设一滑盖64滑动连接于滑槽41，滑盖64两侧设有与滑槽41配合的滑轮641，滑轮641位于滑槽41内，滑槽41沿驱动气缸61工作方向延伸。如图5所示，为了使滑盖64能够方便的打开，在滑盖64上设有楔形块642。楔形块642使用弹性材料制成且设于滑盖64的中段，楔形块642的楔形面朝向驱动气缸61。在按压板62将垃圾按压到按压框63的过程中，按压板62经过楔形块642，并在楔形块642的弹性作用下穿过楔形块642；在按压板62从按压框63中拔出的过程中，楔形块642的竖直面与按压板62抵接，从而带动滑盖64滑开，使压缩后的垃圾落入到下车箱3。如图5所示，为了使滑盖64能够方便的回复到原位置将通口封闭，在滑盖64上设有弹簧643。在滑盖64远离驱动气缸61的一端设有收纳槽644，弹簧643位于收纳槽644内且一端固定于收纳槽644底部，另一端固定于车箱箱体，为了将滑盖64与车厢箱体抵紧，弹簧643始终处于拉伸状态。如图5所示，为了能够使楔形块642与按压板62分离开，将滑槽41以及滑槽41内的滑盖4倾斜设置，滑槽41沿重力方向倾斜且靠近驱动气缸61的一侧较低。在按压板62抵接推动楔形块642的过程中，楔形块642在滑盖64的带动下沿滑槽41逐渐向下，直至楔形块642与按压板62不再接触，滑盖64在弹簧643的作用下回复到初始位置将通口封闭。工作过程：垃圾通过运输装置5从开口22处进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双层压缩垃圾直运车，包括车体（1）、连接于车体（1）的车箱、设置在车箱侧面的运输装置（5）、设置于车箱内部的压缩装置（6），其特征在于：所述车箱包括顶面设有开口（22）的上车箱（2）、位于上车箱（2）下方的下车箱（3）以及分隔上车箱（2）与下车箱（3）的隔离板（4），所述压缩装置（6）设置于上车箱（2），所述压缩装置（6）与所述开口（22）分别设置于上车箱（2）的两端，所述上车箱（2）设有第一拨动扇（21），所述第一拨动扇（21）设有多个且其中一个位于开口（22）下方。

【技术特征摘要】
1.一种双层压缩垃圾直运车，包括车体（1）、连接于车体（1）的车箱、设置在车箱侧面的运输装置（5）、设置于车箱内部的压缩装置（6），其特征在于：所述车箱包括顶面设有开口（22）的上车箱（2）、位于上车箱（2）下方的下车箱（3）以及分隔上车箱（2）与下车箱（3）的隔离板（4），所述压缩装置（6）设置于上车箱（2），所述压缩装置（6）与所述开口（22）分别设置于上车箱（2）的两端，所述上车箱（2）设有第一拨动扇（21），所述第一拨动扇（21）设有多个且其中一个位于开口（22）下方。2.根据权利要求1所述的一种双层压缩垃圾直运车，其特征在于：所述压缩装置（6）包括固定于上车箱（2）一侧的驱动气缸（61）、固定于驱动气缸（61）活塞杆的按压板（62）、与按压板（62）相对设置于车箱另一侧的按压框（63）、滑动连接于按压框（63）下方的滑盖（64）。3.根据权利要求2所述的一种双层压缩垃圾直运车，其特征在于：所述隔离板（4）于按压框（63）下方开有通口，所述通口两侧设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王恺，
申请(专利权)人：浙江浦阳保洁有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33