一种钢材支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开一种钢材支撑架，包括底座和设于所述底座上的固定座，所述固定座包括上座体、下座体和支脚，所述上座体包括拱形盖板，所述拱形盖板两端端面上设有向下的定位杆，所述下座体包括底板，所述底板相对的两侧端部向上弯折形成两侧板，所述两侧板的上端面设有与所述定位杆相匹配的定位孔，所述支脚包括上连接板、弹簧、支撑柱和下连接板，所述上连接板的上表面与所述下座体的下表面连接，所述上连接板的下表面与所述弹簧的上端连接，支撑柱穿设于所述弹簧中且其上端面与所述下座体的下表面连接，所述支撑柱的长度小于所述弹簧的长度。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的一种钢材支撑架的结构简单，使用简单方便，安全性高，实用性强。

A steel support frame

The utility model discloses a steel support frame, which comprises a base and a fixed seat on the base. The fixed seat comprises an upper seat, a lower seat and a supporting foot. The upper seat comprises an arch cover plate, and the two ends of the arch cover plate are provided with downward positioning rods. The lower seat body comprises a bottom plate, and the bottom plate is opposite. The upper end faces of the two side plates are provided with positioning holes matching the positioning rods. The supporting feet include an upper connecting plate, a spring, a support column and a lower connecting plate. The upper surface of the upper connecting plate is connected with the lower surface of the lower seat body, and the lower surface of the upper connecting plate is connected with the bullet. The upper end of the spring is connected, and the support column is arranged in the spring and its upper end face is connected with the lower surface of the lower seat body. The length of the support column is less than the length of the spring. Compared with the prior art, the steel support frame provided by the utility model has the advantages of simple structure, simple and convenient use, high safety and strong practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种钢材支撑架
本技术属于钢材加工领域，具体涉及一种钢材支撑架。
技术介绍
无论是方形钢材还是圆柱形钢材，在搬运时，钢材自身长度较长，或者重量较大的原因，所以一般均是采用行车来吊装搬运，用行车搬运不仅成本高，而且搬运固定时极为繁琐，也容易发生安全事故，同时当行车无法达到搬运位置时，还需要人工搬运，费时费力，极为不便。有鉴于此，本专利技术人深入研究，遂得到本案一种钢材支撑架。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种钢材支撑架，其具有结构简单、成本低、能有效提升工作效率的优点。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种钢材支撑架，包括底座和设于所述底座上的固定座，所述固定座包括上座体、下座体和支脚，所述上座体包括拱形盖板，所述拱形盖板两端端面上设有向下的定位杆，所述下座体包括底板，所述底板相对的两侧端部向上弯折形成两侧板，所述两侧板的上端面设有与所述定位杆相匹配的定位孔，所述支脚包括上连接板、弹簧、支撑柱和下连接板，所述上连接板的上表面与所述下座体的下表面连接，所述上连接板的下表面与所述弹簧的上端连接，所述支撑柱穿设于所述弹簧中且其上端面与所述下座体的下表面连接，所述支撑柱的长度小于所述弹簧的长度，所述弹簧的下端与所述下连接板的上表面的连接，所述下连接板的下表面与所述底座连接。进一步的改进：所述拱形盖板两端端面上分别设有两个所述定位杆，所述两侧板的上端面分别设有两个与所述定位杆对应的定位孔。进一步的改进：所述支脚的数量为三个，三个所述支脚呈三角形排布。进一步的改进：所述底座包括下支架、四个支撑梁和上支架，所述下支架包括四个角钢，所述四个角钢连接形成的方形架体，所述方形架体的四个角的上端连接所述四个支撑梁，所述四个支撑梁的上端连接所述上支架，所述上支架与所述下连接板连接，所述下支架的下端设有万向轮。进一步的改进：所述方形架体的内侧设有两个彼此呈十字形交叉排布的加固板。进一步的改进：所述万向轮整体采用钢制成。与现有技术相比，本技术提供的一种钢材支撑架的结构简单，可作为钢材运输和支撑的两用支架，其固定座采用上座体、下座体和支脚配合的方式，上座体和下座体之间形成的空间用于放置钢材，避免钢材滚动滑落，造成对人的伤害，支脚采用上连接板、下连接板、弹簧和支撑柱搭配结构，弹簧的设置给固定座提供了很好的弹性支撑，在运送钢材的过程中能有效减少钢材之间的刚性碰撞，避免碰撞造成损坏，也能够很好地较小运行过程中的噪音，而支撑柱的设置又提供了一定的刚性支撑，避免在运送过程中固定座的晃动幅度过大造成可操作性的降低；另外，其底座采用角钢、钢梁等拼接的方式，由于都是采用的钢制材料，各部件之间可以采用焊接方式，加工工艺简单，取材方便，和现有技术中采用行车的方式相比，成本极大地被缩减；整个装置使用简单方便，安全性高，实用性强。附图说明图1为本技术涉及一种钢材支撑架的不带上座体的立体结构示意图。图2为本技术涉及一种钢材支撑架的固定座的结构示意图。图中：拱形盖板-111；定位杆-1111；底板-121；侧板-122；定位孔-1221；支脚-13；上连接板-131；弹簧-132；支撑柱-133；下连接板-134；下支架-21；万向轮-211；加固板-212；支撑梁-22；上支架-23。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护的范围。如图1、图2所示，一种钢材支撑架，包括底座和设于所述底座上的固定座，所述固定座包括上座体、下座体和支脚13，所述上座体包括拱形盖板111，所述拱形盖板111两端端面上设有向下的定位杆1111，所述下座体包括底板121，所述底板121相对的两侧端部向上弯折形成两侧板122，所述两侧板122的上端面设有与所述定位杆1111相匹配的定位孔1221，所述支脚13包括上连接板131、弹簧132、支撑柱133和下连接板134，所述上连接板131的上表面与所述下座体的下表面连接，所述上连接板131的下表面与所述弹簧132的上端连接，所述支撑柱133穿设于所述弹簧132中且其上端面与所述下座体的下表面连接，所述支撑柱133的长度小于所述弹簧132的长度，所述弹簧132的下端与所述下连接板134的上表面的连接，所述下连接板134的下表面与所述底座连接。如图1、图2中所示，所述底板121和侧板122共同围成一个槽型区域，在使用时，将需要运送的钢材放置在槽型区域内，然后将所述拱形盖板111盖设在所述槽型区域上，让所述定位杆1111进入所述定位孔1221以让所述拱形盖板111和侧板122结合，此时钢材被限制于由所述底板121、侧板122和拱形盖板111共同形成的区域中，不能够滑动，有效降低了安全风险发生的可能性；在所述支脚13的设计中，利用所述弹簧132提供了很好的弹性支撑，避免了在运送过程中由于路面不平导致钢材相互之间发生刚性碰撞造成损坏，也正是由于避免了刚性碰撞，所以能够有效减少运送过程中产生的噪音，营造一个良好的工作环境；与此同时，仅仅依靠弹簧132可能无法承载重量较大的钢材，弹簧132本身的高柔性特点也容易在运送过程中共发生弯曲，从而导致钢材倾覆，所以设置了所述支撑柱133，所述支撑柱133提供了很好的刚性支撑，也可以克服弹簧132的高柔性特点。为了实现拱形盖板111和侧板122之间良好的结合效果，所述拱形盖板111两端端面上分别设有两个所述定位杆1111，所述两侧板122的上端面分别设有两个与所述定位杆1111对应的定位孔1221，此处所述定位杆1111和定位孔1221的数量没有特别限定，可以为两个、三个、四个或者多个，但是从加工成本和结构稳定性的角度出发，最优设置为四个，即所述拱形盖板111两端端面上分别设置两个定位杆1111，所述两侧板122的上端面分别设置两个定位孔1221。为了实现所述支脚13的数量最优设置为三个，三个所述支脚13呈三角形排布，此处支脚13的数量还可以设置成多个。进一步：所述底座包括下支架21、四个支撑梁22和上支架23，所述下支架21包括四个角钢，所述四个角钢连接形成的方形架体，所述方形架体的四个角的上端连接所述四个支撑梁22，所述四个支撑梁22的上端连接所述上支架23，所述上支架23与所述下连接板134连接，所述下支架21的下端设有万向轮211。由于设置了所述万向轮211，在钢材放置好后即可推动支撑架将钢材运输到所需的位置，同时，当钢材运输到所需的位置时，即可发挥支撑架本来的支撑作用，用于钢材的后续加工。由于钢材较重，方形架体在长时间使用后容易出现变形，所以所述方形架体的内侧设有两个彼此呈十字形交叉排布的加固板212，通过加固板212加强方形架体的强度，延长其使用寿命。更进一步，所述万向轮211整体采用钢制成，所述钢材自身重量较重，万向轮211在长时间使用后容易出现变形从而无法正常转动，影响运输，所以万向轮211采用钢制成，可以有效防止万向轮211变形，使用寿命延长。上述实施例和图式并非限定本技术的产品形态和式样，任何所属本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢材支撑架，其特征在于：包括底座和设于所述底座上的固定座，所述固定座包括上座体、下座体和支脚，所述上座体包括拱形盖板，所述拱形盖板两端端面上设有向下的定位杆，所述下座体包括底板，所述底板相对的两侧端部向上弯折形成两侧板，所述两侧板的上端面设有与所述定位杆相匹配的定位孔，所述支脚包括上连接板、弹簧、支撑柱和下连接板，所述上连接板的上表面与所述下座体的下表面连接，所述上连接板的下表面与所述弹簧的上端连接，所述支撑柱穿设于所述弹簧中且其上端面与所述下座体的下表面连接，所述支撑柱的长度小于所述弹簧的长度，所述弹簧的下端与所述下连接板的上表面的连接，所述下连接板的下表面与所述底座连接。

【技术特征摘要】
1.一种钢材支撑架，其特征在于：包括底座和设于所述底座上的固定座，所述固定座包括上座体、下座体和支脚，所述上座体包括拱形盖板，所述拱形盖板两端端面上设有向下的定位杆，所述下座体包括底板，所述底板相对的两侧端部向上弯折形成两侧板，所述两侧板的上端面设有与所述定位杆相匹配的定位孔，所述支脚包括上连接板、弹簧、支撑柱和下连接板，所述上连接板的上表面与所述下座体的下表面连接，所述上连接板的下表面与所述弹簧的上端连接，所述支撑柱穿设于所述弹簧中且其上端面与所述下座体的下表面连接，所述支撑柱的长度小于所述弹簧的长度，所述弹簧的下端与所述下连接板的上表面的连接，所述下连接板的下表面与所述底座连接。2.根据权利要求1所述一种钢材支撑架，其特征在于：所述拱形盖板两端端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣，伍明辉，铁兵，
申请(专利权)人：湖南武陵机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43