一种底板方向刹全刹TPR轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种底板方向刹全刹TPR轮，包括轮体，所述轮体中心贯穿的转轴两端活动连接有支撑架，支撑架顶部的一端焊接有弧形板，支撑架顶部的另一端上焊接有水平的横板，横板中部贯穿的螺栓固定有竖直向上的架杆，横板中部沿长度方向开设的横槽内安装有转销A，架杆顶端的外螺纹啮合有平台。本底板方向刹全刹TPR轮，用时只需要用踏在主踏板上，主踏板向下转动带动副踏板A和副踏板B同时向下，使得刹车弧板与轮体进行接触，从而对轮体进行刹车，刹车接触后，松开脚后，通过弹片和扭力弹簧的回弹，主踏板、副踏板A和副踏板B回到初始位置，接触面积大，刹车方面全，刹车效果好。

A TPR brake with bottom brake and full brake

The utility model discloses a base plate directional brake TPR wheel, which comprises a wheel body. The two ends of the rotating shaft running through the center of the wheel body are movably connected with a support frame, one end of the support frame is welded with an arc plate, the other end of the support frame is welded with a horizontal plate, and the bolts running through the middle of the support plate are fixed with a vertical frame. A pin A is installed in the transverse groove arranged along the length direction in the middle of the transverse plate, and a platform is provided for the outer thread meshing at the top of the rod. Back plate directional brake TPR wheel, only need to use the pedal in the main pedal, the main pedal downward rotation drive sub-pedal A and sub-pedal B at the same time downward, so that the brake arc plate and the wheel body contact, so that the wheel brake, brake contact, release the foot, through the spring spring springback, the main pedal, sub-pedal The plate A and the secondary pedal B return to the initial position, the contact area is large, the braking aspect is whole, the braking effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种底板方向刹全刹TPR轮
本技术涉及TPR轮
，具体为一种底板方向刹全刹TPR轮。
技术介绍
TPR轮胎，主要是用于脚轮，推车轮，以及玩具轮胎等承重性，耐磨性强度要求不是很高的轮胎产品，通常是单独的TPR材质或者TPR与其他材质PP,ABS等复合注塑即可，而现有的TPR轮胎在采用的脚刹，但是脚刹的面积较小，无法在多个角度或方向对脚刹进行踩踏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种底板方向刹全刹TPR轮，具有接触面积大，刹车方面全，刹车效果好的优点，解决了现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种底板方向刹全刹TPR轮，包括轮体，所述轮体中心贯穿的转轴两端活动连接有支撑架，支撑架顶部的一端焊接有弧形板，支撑架顶部的另一端上焊接有水平的横板，横板中部贯穿的螺栓固定有竖直向上的架杆，横板中部沿长度方向开设的横槽内安装有转销A，架杆顶端的外螺纹啮合有平台，所述弧形板开设的槽孔内安装有销轴和转销B，销轴位于弧形板之间的外壁上固定有主踏板，主踏板的外壁与横板的上表面之间安装有弹片，所述转销B位于主踏板的外壁上固定有副踏板A和副踏板B，转销B与转销A之间分别固定在扭力弹簧的两端，有副踏板A和副踏板B的下表面焊接有与轮体曲率相配的刹车弧板。优选的，所述刹车弧板与轮体相对的内壁上贴覆有表面开设有纵横相错沟槽的防滑垫。优选的，所述主踏板的下表面均与副踏板A和副踏板B的上表面接触连接。优选的，所述转销A、转销B和扭力弹簧的轴心平行，转销B与转销A上开设有扭力弹簧端口贯穿的孔位。优选的，所述刹车弧板由斜板和横板组成，斜板的长度与转销A至轮体的长度相配。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本底板方向刹全刹TPR轮，用时只需要用踏在主踏板上，主踏板向下转动带动副踏板A和副踏板B同时向下，使得刹车弧板与轮体进行接触，从而对轮体进行刹车，刹车接触后，松开脚后，通过弹片和扭力弹簧的回弹，主踏板、副踏板A和副踏板B回到初始位置，接触面积大，刹车方面全，刹车效果好。附图说明图1为本技术的整体立体图。图2为本技术的整体侧面图。图中：1轮体、11转轴、2支撑架、21弧形板、211销轴、22横板、221架杆、222转销A、3平台、4主踏板、41弹片、42转销B、5副踏板A、6副踏板B、7扭力弹簧、8刹车弧板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种底板方向刹全刹TPR轮，包括轮体1，轮体1中心贯穿的转轴11两端活动连接有支撑架2，轮体1通过转轴11可以绕支撑架2旋转，支撑架2顶部的一端焊接有弧形板21，支撑架2顶部的另一端上焊接有水平的横板22，横板22中部贯穿的螺栓固定有竖直向上的架杆221，横板22中部沿长度方向开设的横槽内安装有转销A222，转销A222可以在横槽内旋转，架杆221顶端的外螺纹啮合有平台3，平台3与所需的结构进行安装，将整个结构进行固定，弧形板21开设的槽孔内安装有销轴211和转销B42，销轴211和转销B42同样可以旋转，销轴211位于弧形板21之间的外壁上固定有主踏板4，主踏板4被踩下时，由于销轴211的存在使得主踏板4可以跟随销轴211进行转动，主踏板4的外壁与横板22的上表面之间安装有弹片41，弹片41具有较好的复位的能力，当主踏板4踩下松开脚时，弹片41恢复将主踏板4回到重新的位置，转销B42位于主踏板4的外壁上固定有副踏板A5和副踏板B6，副踏板A5和副踏板B6可以跟随转销B42旋转进行转动，主踏板4的下表面均与副踏板A5和副踏板B6的上表面接触连接，转销B42与转销A222之间分别固定在扭力弹簧7的两端，转销A222、转销B42和扭力弹簧7的轴心平行，转销B42与转销A222上开设有扭力弹簧7端口贯穿的孔位，扭力弹簧7为转销B42与转销A222提供会弹力，有副踏板A5和副踏板B6的下表面焊接有与轮体1曲率相配的刹车弧板8，刹车弧板8由斜板和横板组成，斜板的长度与转销A222至轮体1的长度相配，刹车弧板8与轮体1相对的内壁上贴覆有表面开设有纵横相错沟槽的防滑垫，防滑垫增加了刹车弧板8与轮体1的摩擦力，使用时只需要用踏在主踏板4上，主踏板4向下转动带动副踏板A5和副踏板B6同时向下，使得刹车弧板8与轮体1进行接触，从而对轮体1进行刹车，刹车接触后，松开脚后，通过弹片41和扭力弹簧7的回弹，主踏板4、副踏板A5和副踏板B6回到初始位置，接触面积大，刹车方面全，刹车效果好。综上所述：本底板方向刹全刹TPR轮，用时只需要用踏在主踏板4上，主踏板4向下转动带动副踏板A5和副踏板B6同时向下，使得刹车弧板8与轮体1进行接触，从而对轮体1进行刹车，刹车接触后，松开脚后，通过弹片41和扭力弹簧7的回弹，主踏板4、副踏板A5和副踏板B6回到初始位置，接触面积大，刹车方面全，刹车效果好。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种底板方向刹全刹TPR轮，包括轮体（1），其特征在于：所述轮体（1）中心贯穿的转轴（11）两端活动连接有支撑架（2），支撑架（2）顶部的一端焊接有弧形板（21），支撑架（2）顶部的另一端上焊接有水平的横板（22），横板（22）中部贯穿的螺栓固定有竖直向上的架杆（221），横板（22）中部沿长度方向开设的横槽内安装有转销A（222），架杆（221）顶端的外螺纹啮合有平台（3），所述弧形板（21）开设的槽孔内安装有销轴（211）和转销B（42），销轴（211）位于弧形板（21）之间的外壁上固定有主踏板（4），主踏板（4）的外壁与横板（22）的上表面之间安装有弹片（41），所述转销B（42）位于主踏板（4）的外壁上固定有副踏板A（5）和副踏板B（6），转销B（42）与转销A（222）之间分别固定在扭力弹簧（7）的两端，有副踏板A（5）和副踏板B（6）的下表面焊接有与轮体（1）曲率相配的刹车弧板（8）。

【技术特征摘要】
1.一种底板方向刹全刹TPR轮，包括轮体（1），其特征在于：所述轮体（1）中心贯穿的转轴（11）两端活动连接有支撑架（2），支撑架（2）顶部的一端焊接有弧形板（21），支撑架（2）顶部的另一端上焊接有水平的横板（22），横板（22）中部贯穿的螺栓固定有竖直向上的架杆（221），横板（22）中部沿长度方向开设的横槽内安装有转销A（222），架杆（221）顶端的外螺纹啮合有平台（3），所述弧形板（21）开设的槽孔内安装有销轴（211）和转销B（42），销轴（211）位于弧形板（21）之间的外壁上固定有主踏板（4），主踏板（4）的外壁与横板（22）的上表面之间安装有弹片（41），所述转销B（42）位于主踏板（4）的外壁上固定有副踏板A（5）和副踏板B（6），转销B（42）与转销A（222）之间分别固定在扭力弹簧（7）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟润秋，
申请(专利权)人：中山市世通医疗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44