耐寒聚氨酯汽车电线制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电线的技术领域，特别是涉及一种耐寒聚氨酯汽车电线，其导体单丝采用连续铸造工艺下的金属材料，结晶致密，组织均匀，机械性能更好，杂质少，纯度高，电阻率小，提高导体单丝柔软度，提高产品稳定性，简化加工过程，降低材料成本；并且提高电线的柔软性，方便线路铺设，提高使用可靠性；同时提高耐寒耐磨耐撕裂性能，防止护套层在潮湿恶劣环境下发生撕裂的情况，提高安全性；包括导体单丝，导体单丝的外侧包覆有线芯绝缘层，线芯绝缘层的外侧设置有护套层，导体单丝导体采用连续铸造工艺条件的无氧金属材料，一般为铜、镀锡铜或其他合金铜，纯度在99.99％以上，线芯绝缘层采用聚乙烯材料，护套层采用聚氨酯材料。

Hardy polyurethane automotive wires

The utility model relates to the technical field of automotive wires, in particular to a cold-resistant polyurethane automotive wire whose conductor monofilaments are made of metal materials under continuous casting process, with dense crystallization, uniform structure, better mechanical properties, less impurities, high purity, low resistivity, improved flexibility of conductor monofilaments and improved product stability. Qualitative, simplify the processing process, reduce the cost of materials; and improve the flexibility of the wire, facilitate the laying of the circuit, improve the reliability of use; at the same time, improve the cold-resistant, wear-resistant and tear-resistant performance, prevent the sheath layer from tearing in the humid and harsh environment, improve safety; including conductor monofilament, conductor monofilament outer package The outer side of the insulating layer is provided with a sheath layer. The conductor monofilament conductor is made of oxygen-free metal under continuous casting conditions. It is generally copper, tin-plated copper or other alloy copper with a purity of over 99.99%. The insulating layer of the wire core is made of polyethylene and the sheath is made of polyurethane.

【技术实现步骤摘要】
耐寒聚氨酯汽车电线
本技术涉及汽车电线的
，特别是涉及一种耐寒聚氨酯汽车电线。
技术介绍
众所周知，汽车作为当今社会最主要的交通工具，对汽车内部件的安全性与适用性要求越来越高，车内电线是汽车的“神经系统”，人们对汽车电线的使用环境也提出了更高层次的要求，尤其在北方等恶劣环境，对车内线的要求也变得更高，从60年代早期开始，热塑性聚氨酯(PUR)在电缆工业上的应用已广为所知，随着时间的推移，作为线缆包覆材料，它已经在市场上占有领先地位，目前，汽车工业是PUR线缆最大的应用领域，现在，PUR在众多线缆工业上的应用中，主要是用作内层包覆材料，同时，PUR用作外绝缘材料也逐渐引起市场重视，PUR具有耐油性能优异，韧性好，耐磨，耐寒，耐水，耐老化，耐酸碱，耐气候，使用寿命长，抗紫外线以及能量释放等许多优异的功能，适用于油污，低温环境极其恶劣场合，在汽车行业上的市场前景非常广阔，现有的汽车电线包括导体单丝，导体单丝使用热轧工艺下的低氧金属材料且导体单丝直径均在0.20mm以上，单体单丝的外侧包覆有线芯绝缘层，线芯绝缘层采用聚氯乙烯材料，线芯绝缘层的外侧包覆有护套层，护套层采用聚氯乙烯；现有的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐寒聚氨酯汽车电线，包括导体单丝(1)，导体单丝(1)的外侧包覆有线芯绝缘层(2)，线芯绝缘层(2)的外侧设置有护套层(3)；其特征在于：所述导体单丝(1)导体采用连续铸造工艺条件的无氧金属材料，一般为铜、镀锡铜或其他合金铜，纯度在99.99％以上；所述线芯绝缘层(2)采用聚乙烯材料，使用预热提升绝缘断裂伸长率至200％以上，材料硬度(邵氏A)：65～75；所述护套层(3)采用聚氨酯材料。

【技术特征摘要】
1.一种耐寒聚氨酯汽车电线，包括导体单丝(1)，导体单丝(1)的外侧包覆有线芯绝缘层(2)，线芯绝缘层(2)的外侧设置有护套层(3)；其特征在于：所述导体单丝(1)导体采用连续铸造工艺条件的无氧金属材料，一般为铜、镀锡铜或其他合金铜，纯度在99.99％以上；所述线芯绝缘层(2)采用聚乙烯材料，使用预热提升绝缘断裂伸长率至200％以上，材料硬度(邵氏A)：65～75；所述护套层(3)采用聚氨酯材料。2.如权利要求1所述的耐寒聚氨酯汽车电线，其特征在于，所述线芯绝缘层(2)和护套层(3)之间设置有编织层(4)。3.如权利要求2所述的耐寒聚氨酯汽车电线，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立涛，张强，裴海洋，党大卫，南阳，
申请(专利权)人：长春福斯汽车电线有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22