洒水车撒布装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种洒水车撒布装置，动力泵固定在车尾部，动力泵一端与车侧出水快速接头之间的入水管连接，动力泵另一端输出出水管，撒布管道固定在车辆后底部，撒布喷嘴固定在后保险杠上，出水管与撒布管道、撒布喷嘴相连,驾驶室内安装远程启动开关，启动线路固定在洒水车底部大梁上，远程启动开关通过启动线路与动力泵相接，远程启动开关控制动力泵的启动和出水管的开关，它结构合理，使洒水车撒布系统动力与原洒水车动力分离实现独立控制；撒布系统运转不影响车辆行驶速度，撒布作业时通过车辆行驶速度控制单位面积撒布量；撒布宽度、均匀度的可控；实现中小雪不断交除雪作业，减少高速公路因降雪封闭交通时间。

Sprinkler device

The utility model provides a sprinkler spreading device, the power pump is fixed at the rear part of the vehicle, the power pump is connected with the water inlet pipe between one end of the power pump and the quick water outlet joint on the vehicle side, the power pump is fixed at the rear bottom of the vehicle, the sprinkler nozzle is fixed on the rear bumper, the water outlet pipe is connected with the sprinkler pipe, and the sprinkler pipe is spread. The sprinkler cab is equipped with a remote start switch. The starting line is fixed on the bottom beam of the sprinkler. The remote start switch is connected with the power pump through the starting line. The remote start switch controls the start-up of the power pump and the switch of the outlet water pipe. The structure is reasonable, so that the power of the sprinkler sprinkler spraying system is separated from the power of the original sprinkler. Realize independent control; Spread system operation does not affect the speed of vehicles, spreads through the vehicle speed control unit area spreads; Spread width, uniformity can be controlled; Achieve continuous snow clearing operation, reduce the highway closed traffic time due to snow.

【技术实现步骤摘要】
洒水车撒布装置
本技术涉及除雪撒布设备领域，尤其涉及一种洒水车撒布装置。
技术介绍
众所周知，除雪车是北方公路冬季必备设备之一，公路的除雪能力直接关系到雪天公路的运行安全、货物流通及人员出行，公路主要使用除雪机械清除路面积雪。目前，公路除雪机械有工程机械式、汽车式除雪车和专用除雪车。汽车式除雪车由汽车底盘改装，使用广泛。为满足松软雪及压实雪的除雪模式，汽车式除雪车通常在汽车底盘前部经悬挂装置设有推雪铲装置，汽车底盘后部的固定支架上设有扫雪滚刷装置，汽车底盘后端经固定支架及扫雪滚刷装置，汽车底盘上部设有动力传动箱，动力传动箱为推雪铲装置、扫雪滚刷装置提供动力，扫雪滚刷装置包括升降液缸、液压马达、滚轴、滚刷、滚刷罩壳和护板，滚轴上并排固定若干个滚刷，滚刷罩壳经两端的护板与滚轴活动连接，液压马达设在滚轴的一端，在固定支架与滚刷罩壳之间设有摆动液缸、旋转支架、固定臂，摆动液缸安装在固定支架上，用以调节扫雪滚刷装置与汽车底盘轴线的角度，保证抛雪方向，摆动液缸下端设有旋转支架，旋转支架下端设有固定臂和升降液缸，固定臂位于升降液缸的前面，固定臂一端与旋转支架铰接，另一端与滚刷罩壳铰接，升降液缸一端与旋转支架相铰接，另一端与滚刷罩壳相铰接，使滚轴的旋转、升降调节灵活方便，汽车底盘中部受传动轴位置影响破雪或扫雪装置难以布置，通常不能在汽车中部设置除雪机具，必须设置机具时需改装传动轴，使现有除雪车存在结构复杂、除雪效率低的不足，使用时存在很大的局限性，不能满足公路除雪车结构简单、除雪效率高的要求。专利号201010152227.X公开了一种组合除雪装置，主要结构及组成是：推雪板连接在除雪车摆转起落托架前端，推雪板后侧端面安装有抛雪风扇，推雪板的背后面设置有全宽度的摆振刷、气力浮雪吸嘴，减震器等，摆振刷在路面上左右刷扫积雪。气力浮雪吸嘴与风机连接，用于吹、吸浮雪，推雪板及抛雪风扇将积雪送至路边。该设备对路面的新鲜积雪清理具有效果，但也存在缺陷：1)上述所有除雪设施均安装在推雪板上，增加推雪板的复杂性和重量。2)摆振刷的左右刷扫只对积雪的清理起到辅助作用，浪费能源。3)除冰设施不完善，当需要除冰时临时加装除冰装置，更加剧推雪板的复杂及重量，而且临时安装调试都需要时间，费工费力，况且推雪板推走冰块后的残余冰渣由摆振刷、气力浮雪吸嘴都无法彻底清理干净。目前，工区除雪作业主要采取洒水车撒布液态融雪剂融雪、除雪铲推除积雪的机械除雪组合模式，原车撒布系统使用车辆动力系统，撒布作业时车辆行驶速度受限，撒布宽度、速度、均匀度和单位面积撒布量的可控性不能满足除雪作业撒布液态融雪剂需要。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术提供一种洒水车撒布装置，它结构合理，使洒水车撒布系统动力与原洒水车动力分离实现独立控制；撒布系统运转不影响车辆行驶速度，撒布作业时通过车辆行驶速度控制单位面积撒布量；撒布宽度、均匀度的可控；实现中小雪不断交除雪作业，减少高速公路因降雪封闭交通时间。本技术的技术方案是：提供一种洒水车撒布装置，它是由动力泵、入水管、出水管、撒布管道、撒布喷嘴、远程启动开关、启动线路组成，动力泵固定在车尾部，动力泵一端与车侧出水快速接头之间的入水管连接，动力泵另一端输出出水管，撒布管道固定在车辆后底部，撒布喷嘴固定在后保险杠上，出水管与撒布管道、撒布喷嘴相连,驾驶室内安装远程启动开关，启动线路固定在洒水车底部大梁上，远程启动开关通过启动线路与动力泵相接，远程启动开关控制动力泵的启动和出水管的开关。优选的，撒布管道与撒布喷嘴的撒布宽度为8-12m。优选的，动力泵的撒布速度为10-80km/h。优选的，入水管、出水管均为二寸加强管。与现有技术相比，本技术的有益效果是：结构合理，使洒水车撒布系统动力与原洒水车动力分离实现独立控制；撒布系统运转不影响车辆行驶速度，撒布作业时通过车辆行驶速度控制单位面积撒布量；撒布宽度、均匀度的可控；有效节约人力、物力，减少浪费；实现中小雪不断交除雪作业，减少高速公路因降雪封闭交通时间，可提高管养路段通行费收入，并有效提升高速公路途经区域的社会效益和经济效益。附图说明下面根据图进一步对本技术加以说明:图1是本技术的结构图；图2是本技术的结构图；图1、图2中所示：1、动力泵，2、入水管，3、出水管，4、撒布管道，5、撒布喷嘴，6、远程启动开关，7、启动线路。具体实施方式下面结合图对本技术作进一步详细的说明，需要说明的是，图仅用于解释本技术，是对本技术实施例的示意性说明，而不能理解为对本技术的限定。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1、图2所示，洒水车撒布装置，它是由动力泵1、入水管2、出水管3、撒布管道4、撒布喷嘴5、远程启动开关6、启动线路7组成，动力泵1固定在车尾部，动力泵1一端与车侧出水快速接头之间的入水管2连接，动力泵1另一端输出出水管3，撒布管道4固定在车辆后底部，撒布喷嘴5固定在后保险杠上，出水管3与撒布管道4、撒布喷嘴5相连,驾驶室内安装远程启动开关6，启动线路7固定在洒水车底部大梁上，远程启动开关6通过启动线路7与动力泵1相接，远程启动开关6控制动力泵1的启动和出水管3的开关。优选的，开启驾驶室内远程启动开关6的动力泵1开关，再开启洒水车车侧出水快速接头的开关以及远程启动开关6的出水管3开关，洒水车内融雪剂经由车侧入水管2进入动力泵1，再由出水管3流入撒布管道4及撒布喷嘴5排出，从而完成融雪剂的均匀撒布。优选的，撒布管道4与撒布喷嘴5的撒布宽度为8-12m。优选的，动力泵1的撒布速度为10-80km/h。优选的，动力泵1为本田WH-20HX汽油机泵。优选的，入水管2、出水管3均为二寸加强管。在使用时，撒布装置采用高压动力泵1动力不占用发动机的输出功率，加装控制系统实现高压水泵远程启动，在洒水车驾驶室内即可操控撒布装置，对撒布装置进行改装，撒布作业时融雪剂经撒布喷嘴5喷出，以高压、匀速、固定流量的水流撒布至洒水车后方及侧后方路面，实现撒布宽度、均匀度的可控。撒布车行驶速度与单位面积撒布量对照表：序号雪量等级撒布行驶速度单位面积撒布量1小雪或零星小雪60-80km/h22.5g/㎡2中雪40-60km/h27.5g/㎡3大雪20-40km/h32.5g/㎡4暴雪10-20km/h44g/㎡本技术结构合理，使洒水车撒布系统动力与原洒水车动力分离实现独立控制；撒布系统运转不影响车辆行驶速度，撒布作业时通过车辆行驶速度控制单位面积撒布量；撒布宽度、均匀度的可控；有效节约人力、物力，减少浪费；实现中小雪不断交除雪作业，减少高速公路因降雪封闭交通时间，可提高管养路段通行费收入，并有效提升高速公路途经区域的社会效益和经济效益。以上所述为本技术的实施例，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种改进和变化。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.洒水车撒布装置，它是由动力泵(1)、入水管(2)、出水管(3)、撒布管道(4)、撒布喷嘴(5)、远程启动开关(6)、启动线路(7)组成，其特征在于：动力泵(1)固定在车尾部，动力泵(1)一端与车侧出水快速接头之间的入水管(2)连接，动力泵(1)另一端输出出水管(3)，撒布管道(4)固定在车辆后底部，撒布喷嘴(5)固定在后保险杠上，出水管(3)与撒布管道(4)、撒布喷嘴(5)相连,驾驶室内安装远程启动开关(6)，启动线路(7)固定在洒水车底部大梁上，远程启动开关(6)通过启动线路(7)与动力泵(1)相接，远程启动开关(6)控制动力泵(1)的启动和出水管(3)的开关。

【技术特征摘要】
1.洒水车撒布装置，它是由动力泵(1)、入水管(2)、出水管(3)、撒布管道(4)、撒布喷嘴(5)、远程启动开关(6)、启动线路(7)组成，其特征在于：动力泵(1)固定在车尾部，动力泵(1)一端与车侧出水快速接头之间的入水管(2)连接，动力泵(1)另一端输出出水管(3)，撒布管道(4)固定在车辆后底部，撒布喷嘴(5)固定在后保险杠上，出水管(3)与撒布管道(4)、撒布喷嘴(5)相连,驾驶室内安装远程启动开关(6)，启动线路(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：封喜波，甄伟超，焦振锋，梁建国，盖晖晖，高云杰，董泓毅，秦瑛琪，李海成，高文波，陈林，张军，韩会涛，袁飞飞，闫大伟，张晓军，杨丽娜，吴桐，田强，刘隽，肖奕，席婉琳，
申请(专利权)人：河北省高速公路廊坊北三县管理处，
类型：新型
国别省市：河北,13