The utility model discloses a V-type cylinder block, which comprises a V-type cylinder body, a camshaft hole, a pressure stabilizing water chamber, a water inlet hole and a plurality of water inlets. The V-type cylinder block body includes a V-type top and two bottoms, and the inner part of each bottom has a cavity, which is used to seal and connect with the oil pan to form an oil tank; the camshaft hole is located at the middle position of the V-type top; the pressure-stabilizing water cavity is arranged above the camshaft hole; the water inlet hole is arranged at the front face of the V-type cylinder body, and the water inlet is provided. The hole is connected with one end of the pressure stabilizing water chamber and the other end of the water inlet hole is used for cooling water entry; the cooling water enters the cylinder head through the water inlet hole, the pressure stabilizing water chamber and each upper water hole in turn and cools the cylinder head; and the pressure stabilizing water chamber is used to flow the cooling water into the pressure stabilizing water chamber to each upper water hole. Therefore, the V-type cylinder block of the utility model has simple structure, reduces the weight of the cylinder block, reduces the width and size of both sides of the cylinder block, and the whole machine is arranged compactly.
【技术实现步骤摘要】
V型气缸体
本技术涉及气缸体领域,特别涉及一种V型气缸体。
技术介绍
随着社会经济活动对车辆动力性、经济性、环保性等要求的提高,车辆及其零部件的轻量化、安全性、适用性成为了一个获得广泛关注的提升方向。传统的V型气缸体有上部的V型部和位于下部的曲轴箱,V型部的机体两侧中间设置有两个凸轮轴孔或者V型角内设置两个凸轮轴孔。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种V型气缸体,结构简单,降低了气缸体的重量,且减少了气缸体两侧的宽度尺寸,整机布置紧凑。为实现上述目的,本技术提供了一种V型气缸体,其包括:V型气缸体本体、凸轮轴孔、稳压水腔、进水孔以及多个上水孔。V型气缸体本体包括V型顶部及两个底部,且每个底部的内部具有腔体,腔体用以与油底壳密封连接后形成油箱;凸轮轴孔开设于V型顶部的中间位置,且凸轮轴孔用以供凸轮轴安装;稳压水腔设置于凸轮轴孔的上方;进水孔开设于V型气缸体本体的前端面,进水孔与稳压水腔的一端连通,且进水孔的另一端用以供冷却水进入;以及多个上水孔分别对称开设于V型气缸体本体的两侧,多个上水孔的一端分别与稳压水腔连通,且多个上水孔的另一端分别与气缸盖连通;其中,冷却水依次经过进水孔、稳压水腔及各个上水孔进入到气缸盖并冷却气缸盖;其中,稳压水腔用以将进入稳压水腔的冷却水分流至各个上水孔。优选地,上述技术方案中,V型气缸体还包括:两个油道、第一进油孔以及第二进油孔。两个油道分别设置于凸轮轴孔的两侧,且机油泵将油箱内的机油吸入 ...
【技术保护点】
1.一种V型气缸体,其特征在于,包括:V型气缸体本体,其包括V型顶部及两个底部,且每个所述底部的内部具有腔体,所述腔体用以与油底壳密封连接后形成油箱;凸轮轴孔,其开设于所述V型顶部的中间位置,且所述凸轮轴孔用以供凸轮轴安装;稳压水腔,其设置于所述凸轮轴孔的上方;进水孔,其开设于所述V型气缸体本体的前端面,所述进水孔与所述稳压水腔的一端连通,且所述进水孔的另一端用以供冷却水进入;以及多个上水孔,其分别对称开设于所述V型气缸体本体的两侧,所述多个上水孔的一端分别与所述稳压水腔连通,且所述多个上水孔的另一端分别与气缸盖连通;其中,所述冷却水依次经过所述进水孔、所述稳压水腔及各个所述上水孔进入到所述气缸盖并冷却所述气缸盖;其中,所述稳压水腔用以将进入所述稳压水腔的所述冷却水分流至各个所述上水孔。
【技术特征摘要】
1.一种V型气缸体,其特征在于,包括:V型气缸体本体,其包括V型顶部及两个底部,且每个所述底部的内部具有腔体,所述腔体用以与油底壳密封连接后形成油箱;凸轮轴孔,其开设于所述V型顶部的中间位置,且所述凸轮轴孔用以供凸轮轴安装;稳压水腔,其设置于所述凸轮轴孔的上方;进水孔,其开设于所述V型气缸体本体的前端面,所述进水孔与所述稳压水腔的一端连通,且所述进水孔的另一端用以供冷却水进入;以及多个上水孔,其分别对称开设于所述V型气缸体本体的两侧,所述多个上水孔的一端分别与所述稳压水腔连通,且所述多个上水孔的另一端分别与气缸盖连通;其中,所述冷却水依次经过所述进水孔、所述稳压水腔及各个所述上水孔进入到所述气缸盖并冷却所述气缸盖;其中,所述稳压水腔用以将进入所述稳压水腔的所述冷却水分流至各个所述上水孔。2.根据权利要求1所述的V型气缸体,其特征在于,还包括:两个油道,其分别设置于所述凸轮轴孔的两侧,且机油泵将所述油箱内的机油吸入所述两个油道;第一进油孔,其开设于所述V型气缸体本体的所述前端面,且所述第一进油孔的一端分别与所述两个油道连通,而...
【专利技术属性】
技术研发人员:沈捷,丘道龙,覃文,覃壮革,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
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