The utility model discloses an anchoring device for a bridge expansion joint, which comprises an adjusting box and a bridge expansion joint. The outer wall of the adjusting box is provided with a first through slot and a second through slot, respectively. The inner wall of the first through slot is movably connected with a rotating rod, the outer wall of the rotating rod is fixedly connected with a gear and the inner activity of the second through slot. The outer wall of the transverse bar is provided with a gear groove, the inner wall of the gear groove is meshed with the outer wall of the gear, and the top of the regulating box is fixedly connected with a compressed gas box. By installing transverse bar in the adjusting box, the anchorage device can be changed according to the width of different expansion joints, and the flexibility of the anchorage device can be effectively improved. By installing compressed gas box on the top of the adjusting box, the force transmitted from the expansion joints of the bridge can be cushioned, and the expansion joints of the bridge can be effectively protected and prolonged. The service life of expansion joints is avoided to avoid accidents caused by expansion joints.
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁伸缩缝的锚固装置
本技术涉及桥梁伸缩缝
,具体为一种桥梁伸缩缝的锚固装置。
技术介绍
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便,在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开,桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结,斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故,桥梁伸缩缝内均应设置锚固装置,普通的锚固装置结构简单,仅使用焊接方式固定,不具备应变调试功能,并且对焊接的手法和材料要求很高,锚固装置的缓冲能力较差,时间久了容易松动,使用寿命短,且锚固装置形状固定,无法灵活适用于不同的伸缩缝。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种桥梁伸缩缝的锚固装置,解决了锚固装置缓冲能力差,无法灵活使用的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种桥梁伸缩缝的锚固装置,包括调节箱和桥梁伸缩缝,所述调节箱的外壁分别开设有第一通槽和第二通槽,所述第一通槽的内部活动连接有转杆,所述转杆的外壁固定连接有齿轮,所述第二通槽的内部活动连接有横杆,所述横杆的一侧固定连接有挡块,所述横杆的外壁开设有齿轮槽,所述齿轮槽的内壁与齿轮的外壁啮合连接,所述调节箱的顶部固定连接有压缩气体箱,所述压缩气体箱的顶部开设有连接孔,所述连接孔的内部活 ...
【技术保护点】
1.一种桥梁伸缩缝的锚固装置,包括调节箱(1)和桥梁伸缩缝(2),其特征在于:所述调节箱(1)的外壁分别开设有第一通槽(3)和第二通槽(4),所述第一通槽(3)的内部活动连接有转杆(5),所述转杆(5)的外壁固定连接有齿轮(6),所述第二通槽(4)的内部活动连接有横杆(7),所述横杆(7)的一侧固定连接有挡块(8),所述横杆(7)的外壁开设有齿轮槽(9),所述齿轮槽(9)的内壁与齿轮(6)的外壁啮合连接,所述调节箱(1)的顶部固定连接有压缩气体箱(10),所述压缩气体箱(10)的顶部开设有连接孔(11),所述连接孔(11)的内部活动连接有连接柱(12),所述连接柱(12)的一端固定连接有压缩板(13),所述连接柱(12)的另一端固定连接有持力板(14),所述压缩板(13)位于压缩气体箱(10)的内部,所述持力板(14)通过螺栓与桥梁伸缩缝(2)固定连接,所述挡块(8)的一侧固定连接有底座(15),所述底座(15)的顶部开设有滑槽(16),所述滑槽(16)的内部固定连接有垫块(17),所述垫块(17)的顶部固定连接有支撑杆(18),所述支撑杆(18)的顶部固定连接有固定环(19),所述固 ...
【技术特征摘要】
1.一种桥梁伸缩缝的锚固装置,包括调节箱(1)和桥梁伸缩缝(2),其特征在于:所述调节箱(1)的外壁分别开设有第一通槽(3)和第二通槽(4),所述第一通槽(3)的内部活动连接有转杆(5),所述转杆(5)的外壁固定连接有齿轮(6),所述第二通槽(4)的内部活动连接有横杆(7),所述横杆(7)的一侧固定连接有挡块(8),所述横杆(7)的外壁开设有齿轮槽(9),所述齿轮槽(9)的内壁与齿轮(6)的外壁啮合连接,所述调节箱(1)的顶部固定连接有压缩气体箱(10),所述压缩气体箱(10)的顶部开设有连接孔(11),所述连接孔(11)的内部活动连接有连接柱(12),所述连接柱(12)的一端固定连接有压缩板(13),所述连接柱(12)的另一端固定连接有持力板(14),所述压缩板(13)位于压缩气体箱(10)的内部,所述持力板(14)通过螺栓与桥梁伸缩缝(2)固定连接,所述挡块(8)的一侧固定连接有底座(15),所述底...
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