一种具有减震功能的运输油罐制造技术

本实用新型专利技术实施例提供了一种具有减震功能的运输油罐，包括罐体，其特征在于，运输油罐还包括：底座；下端与底座铰接的减震机构；上端与罐体的底壁连接的支撑件；减震机构与支撑件活动连接，两者配合用于使罐体左右移动；运输油罐还包括：可拆卸的锁紧件，用于将罐体锁紧在底座上。在运输过程中当油罐车遇到颠簸路面时，该运输油罐通过减震机构、底座、支撑件的配合作用进行减震，使得油罐中的油品更加稳定，提高了油罐运输过程中的安全性。

A transport oil tank with damping function

The embodiment of the utility model provides a transport oil tank with shock absorption function, including a tank body, which is characterized in that the transport oil tank also comprises a base, a shock absorption mechanism hinged at the lower end and the base, a support connecting the upper end and the bottom wall of the tank body, and a shock absorption mechanism and a support moving connection, both of which cooperate to make the tank body left and right. The transport tank also includes a removable locking element for locking the tank on the base. In the course of transportation, when the tanker encounters bumpy road surface, the transport tank reduces vibration through the combination of shock absorber, base and support, which makes the oil in the tank more stable and improves the safety of the transportation process.

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的运输油罐
本技术涉及一种油罐，具体是一种具有减震功能的运输油罐。
技术介绍
油罐是原油等产品的容器，其广泛应用于炼油厂、油田、油库以及其他场景中。利用油罐来运输原油产品是重要的油液运输方式之一。目前，通常将油罐直接固定在油罐车上进行油液运输。设计人发现现有技术中至少存在以下问题：当油罐车遇到路面颠簸时，油罐也会随之产生振动，使得油罐中的油液也会发生振动，当油液的振动幅度接近，甚至达到油液的固有频率时，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种具有减震功能的运输油罐，可解决上述技术问题。具体而言，包括以下的技术方案：一种具有减震功能的运输油罐，包括罐体，所述运输油罐还包括：底座；下端与所述底座铰接的减震机构；上端与所述罐体的底壁连接的支撑件；所述减震机构与所述支撑件活动连接，两者配合用于使所述罐体左右移动；所述运输油罐还包括：可拆卸的锁紧件，用于将所述罐体锁紧在所述底座上。可选择地，所述支撑件包括：两组第一支撑块、位于两组所述第一支撑块之间的第二支撑块；所述减震机构包括对称设置的两组第一减震件，以及，一组第二减震件；所述第一减震件包括：横杆、第一斜杆、第二斜杆；所述第二减震件包括：横向移动地设置在所述第二支撑块上的缓冲杆；所述横杆的第一端可横向移动地设置在所述第一支撑块上；所述横杆的第二端与所述第一斜杆的第一端铰接；所述第一斜杆的第二端与所述底座铰接；所述第二斜杆的第一端与所述缓冲杆的端部铰接，第二端与所述底座铰接。可选择地，所述底座上设置有铰接块，所述第一斜杆的第二端和所述第二斜杆的第二端均与所述铰接块铰接。可选择地，所述铰接块为三角形块体结构；所述第一斜杆的第二端和所述第二斜杆的第二端均与所述铰接块位于上部的角部铰接。可选择地，所述减震机构还包括：第一弹性件；所述第一弹性件套设于所述横杆上，且限位于所述第一支撑块与所述第一斜杆的第一端之间。可选择地，所述减震机构还包括：第二弹性件；所述第二弹性件套设于所述缓冲杆上，且限位于所述第二支撑块与所述第二斜杆的第一端之间。可选择地，所述第二支撑块设置有两个；所述减震机构还包括：第三弹性件；所述第三弹性件套设于两个所述第二支撑块之间的所述缓冲杆上。可选择地，所述锁紧件包括：与所述罐体的底壁连接的第一锁紧块；与所述底座连接的第二锁紧块；用于将所述第一锁紧块和所述第二锁紧块锁紧的紧固件。可选择地，所述紧固件为螺栓组件，包括：螺杆、与所述螺杆适配的紧固螺母；所述螺杆同时穿过所述第一锁紧块和所述第二锁紧块，并利用所述紧固螺母锁紧。本技术实施例提供的技术方案的有益效果是：本技术实施例提供的具有减震功能的运输油罐，通过在罐体的底壁上设置支撑件，并在罐体下方设置底座，使底座和支撑件之间设置减震机构，当该运输油罐利用油罐车进行运输时，一旦油罐车遇到颠簸路面，由于减震机构与底座铰接的同时与支撑件活动连接，不会将底座2的震动直接传递到罐体1上，能够将底座的震动经减震机构进行减震缓冲，使得罐体保持稳定状态，防止罐体中的油液随油罐车的震动进行幅度接近的震动，提高运输时的安全性。对来自油罐车的震动进行缓冲，实现减震功能。通过设置锁紧件，在运输状态时使其拆卸，以不影响减震机构的减震功能，在非运输状态时安装，来将罐体锁紧在底座上，防止罐体发生不期望的位移，提高其稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的具有减震功能的运输油罐的结构示意图；图2为本技术实施例提供的图1中Ⅰ所示区域的局部放大图；图3为本技术实施例提供的图1中Ⅱ所示区域的局部放大图。图中的附图标记分别为：1-罐体；2-底座；3-减震机构；301-横杆；302-第一斜杆；303-第二斜杆；304-缓冲杆；305-第一弹性件；306-第二弹性件；307-第三弹性件；4-支撑件；401-第一支撑块；402-第二支撑块；501-第一锁紧块；502-第二锁紧块；503-紧固件；6-铰接块。具体实施方式为使本技术的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术实施例所提及的左右方向以附图1所示方位为基准。本技术提供了一种具有减震功能的运输油罐，如附图1所示，该运输油罐包括：罐体1、底座2、下端与底座2铰接的减震机构3、上端与罐体1的底壁连接的支撑件4、以及可拆卸的锁紧件5。其中，减震机构3与支撑件4活动连接，两者配合用于使罐体1左右移动。锁紧件5用于将罐体1锁紧在底座2上。本技术实施例提供的具有减震功能的运输油罐，通过在罐体1的底壁上设置支撑件4，并在罐体1下方设置底座2，使底座2和支撑件4之间设置减震机构3，当该运输油罐利用油罐车进行运输时，一旦油罐车遇到颠簸路面，由于减震机构3与底座2铰接的同时与支撑件4活动连接，不会将底座2的震动直接传递到罐体1上，能够将底座2的震动经减震机构3进行减震缓冲，使得罐体1保持稳定状态，防止罐体1中的油液随油罐车的震动进行幅度接近的震动，提高运输时的安全性。通过设置锁紧件5，在运输状态时使其拆卸，以不影响减震机构3的减震功能，在非运输状态时安装，来将罐体1锁紧在底座2上，防止罐体1发生不期望的位移，提高其稳定性。上述提及，减震机构3与支撑件4活动连接，两者配合用于使罐体1左右移动，实现减震功能。以下就两者如何配合作用以实现减震功能给予示例说明：如附图1所示，该支撑件4包括：两组第一支撑块401、位于两组第一支撑块401之间的第二支撑块402。该减震机构3包括对称设置的两组第一减震件，以及，一组第二减震件。其中，第一减震件包括：横杆301、第一斜杆302、第二斜杆303。第二减震件包括：横向移动地设置在第二支撑块402上的缓冲杆304。横杆301的第一端可横向移动地设置在第一支撑块401上。横杆301的第二端与第一斜杆302的第一端铰接。第一斜杆302的第二端与底座2铰接。第二斜杆303的第一端与缓冲杆304的端部铰接，第二端与底座2铰接。应用时，当该运输油罐利用油罐车进行运输时，一旦油罐车遇到颠簸路面，震动自下而上传到底座2，使得底座2产生移动，继而使得底座2上的铰接块6也产生移动，由于第一斜杆302和第二斜杆303都与该铰接块6铰接，当铰接块6产生移动时，第一斜杆302和第二斜杆303均会转动并相互约束，而第一斜杆302又和横杆301铰接，第一斜杆302的转动会导致横杆301发生左右移动(即横向移动)。第二斜杆303和缓冲杆304铰接，第二斜杆303的转动会导致缓冲杆304发生横向移动，从而将底座2的移动转化成第一斜杆302、第二斜杆303的转动以及横杆301和缓冲杆304的横向移动，不会使得罐体1发生大幅度移动，从而实现减震。具体地，两组第一支撑块401中的每一组第一支撑块401包括一个第一支撑块401，位于两组第一支撑块401之间有两个第二支撑块402。可以理解的是，第一支撑块401上开设有横向杆孔，以使横杆301横向移动(即，左本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减震功能的运输油罐，包括罐体(1)，其特征在于，所述运输油罐还包括：底座(2)；下端与所述底座(2)铰接的减震机构(3)；上端与所述罐体(1)的底壁连接的支撑件(4)；所述减震机构(3)与所述支撑件(4)活动连接，两者配合用于使所述罐体(1)左右移动；所述运输油罐还包括：可拆卸的锁紧件(5)，用于将所述罐体(1)锁紧在所述底座(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的运输油罐，包括罐体(1)，其特征在于，所述运输油罐还包括：底座(2)；下端与所述底座(2)铰接的减震机构(3)；上端与所述罐体(1)的底壁连接的支撑件(4)；所述减震机构(3)与所述支撑件(4)活动连接，两者配合用于使所述罐体(1)左右移动；所述运输油罐还包括：可拆卸的锁紧件(5)，用于将所述罐体(1)锁紧在所述底座(2)上。2.根据权利要求1所述的运输油罐，其特征在于，所述支撑件(4)包括：两组第一支撑块(401)、位于两组所述第一支撑块(401)之间的第二支撑块(402)；所述减震机构(3)包括对称设置的两组第一减震件，以及，一组第二减震件；所述第一减震件包括：横杆(301)、第一斜杆(302)、第二斜杆(303)；所述第二减震件包括：横向移动地设置在所述第二支撑块(402)上的缓冲杆(304)；所述横杆(301)的第一端可横向移动地设置在所述第一支撑块(401)上；所述横杆(301)的第二端与所述第一斜杆(302)的第一端铰接；所述第一斜杆(302)的第二端与所述底座(2)铰接；所述第二斜杆(303)的第一端与所述缓冲杆(304)的端部铰接，第二端与所述底座(2)铰接。3.根据权利要求2所述的运输油罐，其特征在于，所述底座(2)上设置有铰接块(6)，所述第一斜杆(302)的第二端和所述第二斜杆(303)的第二端均与所述铰接块(6)铰接。4.根据权利要求3所述的运输油罐，其特征在于，所述铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，王利锋，王强，张洋，水寒青，董超，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团公司，中国石油工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11