一种公交专用吸尘器制造技术

一种公交专用吸尘器，属于汽车清洁用品领域。是由主机体、行走机构、集成内腔、吸附装置、抓紧装置、拉环垃圾盒、干燥盒、整流电机和强力吸口组成的，该发明专利技术的有益之处是，不但可以对座位底下等小缝隙的尘埃碎片进行吸附清洁，而且可以通过行走机构、吸附装置和抓紧装置的配合完成阶梯的上下行以及对阶梯的清洁，从而使得车内清洁完全彻底。同时车内的清洁主要依靠智能控制系统来完成，且能够在公交车营运状态下进行，由此在一定程度上节省了时间和人力。

A vacuum cleaner for public transport

The utility model relates to a bus special vacuum cleaner, which belongs to the field of vehicle cleaning supplies. The utility model is composed of a main body, a walking mechanism, an integrated inner cavity, an adsorption device, a gripping device, a ring-pulling garbage box, a drying box, a rectifying motor and a strong suction port. The invention has the advantages of not only adsorbing and cleaning dust debris from small slots under a seat, but also adopting a walking mechanism and an adsorbing device. Cooperate with the gripping device to complete the up and down steps and the cleaning of the steps, so as to make the car clean completely and thoroughly. At the same time, the car cleaning mainly depends on the intelligent control system to complete, and can be carried out in the state of bus operation, thus saving time and manpower to a certain extent.

【技术实现步骤摘要】
一种公交专用吸尘器
本专利技术涉及一种公交专用吸尘器，具体地说是采用了特殊结构的吸尘器，属于汽车清洁用品领域。
技术介绍
吸尘器主要由起尘、吸尘、滤尘三部分组成，一般包括串激整流子电动机、离心式风机、滤尘器和吸尘附件，一般吸尘器的功率为400-1000W或更高，便携式吸尘器的功率一般为250W及其以下，吸尘器能除尘，主要在于它的“头部”装有一个电动抽风机，抽风机的转轴上有风叶轮，通电后，抽风机会以每秒500圈的转速产生极强的吸力和压力，在吸力和压力的作用下，空气高速排出，而风机前端吸尘部分的空气不断地补充风机中的空气，致使吸尘器内部产生瞬时真空，和外界大气压形成负压差，在此压差的作用下，吸入含灰尘的空气，灰尘等杂物依次进入滤尘袋，灰尘等杂物滞留在滤尘袋内，空气经过滤片净化后，再由机体尾部排出。公交车长时间在外面行驶载客，车厢内部容易沾染上尘埃和小杂物，有些车用吸尘器只能针对车内宽敞部位进行吸附清洁，难以对座位底下等小缝隙的尘埃碎片吸附清洁，从而导致车内清洁不够完全彻底，当时间过久后，位于车内座位等小缝隙部位的尘埃会越积越多。现有吸尘器的吸附嘴口较大，而琐屑尘埃大多位于车内座位的狭窄缝隙处，导致吸尘器的吸附嘴很难伸入，因而清洁效果较差，同时车内的清洁主要依靠人工来完成，且是在公交车停运状态下进行的，由此在一定程度上浪费了时间和人力。
技术实现思路
针对上述的不足，本专利技术提供了一种公交专用吸尘器。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种公交专用吸尘器，是由主机体、行走机构、集成内腔、吸附装置、抓紧装置、拉环垃圾盒、干燥盒、整流电机和强力吸口组成的，其特征在于：所述的主机体为中空的圆槽形结构，所述的行走机构第一部分由第一电动弹簧、第一接触垫片、第一感应片、第一气动阀、第一活动块、第一万向轮组成，第一电动弹簧下端与主机体内底面固定联结，第一接触垫片下底面与第一电动弹簧上端固定联结，第一感应片嵌在第一接触垫片上表面，第一气动阀下端与第一感应片固定联结，第一活动块与第一气动阀上端铰接，第一万向轮固定联结第一活动块，行走机构第二部分由第二电动弹簧、第二接触垫片、第二感应片、第二气动阀、第二活动块、第二万向轮组成，行走机构第二部分连接方式同行走机构第一部分，所述的集成内腔为圆环型薄壁结构中间被强力吸口外壁延伸出的四个薄板结构隔开分为拉环垃圾盒腔、干燥盒腔、整流电机腔和空腔，所述的吸附装置由第一固定块、第一液压缸、第一液压推动杆和强力吸附块组成，第一固定块与主机体内底面固定联结，第一液压缸固定在第一固定块的正上方，第一液压推动杆底部置于第一液压缸内腔，第一液压推动杆顶部与强力吸附块铰接，所述的抓紧装置由活动抓手、第二液压推动杆、第二液压缸、电磁转动块和电磁固定块组成，活动抓手与第二液压推动杆上端铰接，第二液压推动杆底部置于第二液压缸内腔，第二液压缸与电磁转动块固定联结，电磁固定块与电磁转动块铰接。所述的拉环垃圾盒嵌合于集成内腔的拉环垃圾盒腔内，能够直接与强力吸口的垃圾输出口活动连接。所述的干燥盒放置于集成内腔的干燥盒腔内，通过导线能够与强力吸口的风力输出端连接。所述的整流电机置于集成内腔的整流电机腔内，通过导线能够与强力吸口的能量输入端连接。所述的强力吸口为柱型薄壁结构，外壁延伸出的四个薄板将集成内腔等分为四个腔体。所述的第一电动弹簧和第二电动弹簧在不需攀爬阶梯时为压缩状态，此时第一气动阀和第二气动阀也为原始状态位于主机体内腔里，第一万向轮和第二万向轮也全部包含于主机体内腔。所述的第一液压缸和第二液压缸在不需攀爬阶梯时为静止状态，此时第一液压推动杆和第二液压推动杆完全至于第一液压缸和第二液压缸内腔，强力吸附块和活动抓手保持与主机体上部水平。所述的电磁转动块与电磁固定块铰接，电磁转动块可以沿着与电磁固定块的铰接点旋转任意角度以适应不同高度的地面。该专利技术的有益之处是，不但可以对座位底下等小缝隙的尘埃碎片进行吸附清洁，而且可以通过行走机构、吸附装置和抓紧装置的配合完成阶梯的上下行以及对阶梯的清洁，从而使得车内清洁完全彻底。同时车内的清洁主要依靠智能控制系统来完成，且能够在在公交车营运状态下进行，由此在一定程度上节省了时间和人力。附图说明附图1为本专利技术的内部结构示意图，附图2为内部结构俯视图，附图3为行走机构示意图，附图4为吸附装置示意图，附图5为抓紧装置示意图，附图6为整体结构俯视图，附图7为整体结构左视图。图中，1、主机体，2、第一接触垫片，3、第一电动弹簧，4、第一感应片，5、第一气动阀，6、第一活动块，7、第一万向轮，8、集成内腔，9、第一固定块，10、第一液压缸，11、第一液压推动杆，12、强力吸附块，13、第二电动弹簧，14、第二接触垫片，15、第二感应片，16、第二气动阀，17、第二活动块，18、第二万向轮，19、拉环垃圾盒，20、干燥盒，21、活动抓手，22、第二液压推动杆，23、第二液压缸，24、电磁转动块，25、电磁固定块，26、整流电机，27、强力吸口。具体实施方式一种公交专用吸尘器，是由主机体1、行走机构、集成内腔8、吸附装置、抓紧装置、拉环垃圾盒18、干燥盒19、整流电机25和强力吸口26组成的，所述的主机体1为中空的圆槽形结构，其特征在于：所述的行走机构第一部分由第一电动弹簧3、第一接触垫片2、第一感应片4、第一气动阀5、第一活动块6、第一万向轮7组成，第一电动弹簧3下端与主机体1内底面固定联结，第一接触垫片2下底面与第一电动弹簧3上端固定联结，第一感应片4嵌在第一接触垫片2上表面，第一气动阀5下端与第一感应片4固定联结，第一活动块6与第一气动阀5上端铰接，第一万向轮7固定联结第一活动块6，行走机构第二部分由第二电动弹簧13、第二接触垫片14、第二感应片15、第二气动阀16、第二活动块17、第二万向轮18组成，行走机构第二部分连接方式同行走机构第一部分，所述的集成内腔8为圆环型薄壁结构中间被强力吸口27外壁延伸出的四个薄板结构隔开分为拉环垃圾盒腔、干燥盒腔、整流电机腔和空腔，所述的吸附装置由第一固定块9、第一液压缸10、第一液压推动杆11和强力吸附块12组成，第一固定块9与主机体1内底面固定联结，第一液压缸10固定在第一固定块6的正上方，第一液压推动杆11底部置于第一液压缸10内腔，第一液压推动杆11顶部与强力吸附块12铰接，所述的抓紧装置由活动抓手21、第二液压推动杆22、第二液压缸23、电磁转动块24和电磁固定块25组成，活动抓手21与第二液压推动杆22上端铰接，第二液压推动杆22底部置于第二液压缸23内腔，第二液压缸23与电磁转动块24固定联结，电磁固定块25与电磁转动块24铰接。所述的拉环垃圾盒19嵌合于集成内腔8的拉环垃圾盒腔内，能够直接与强力吸口27的垃圾输出口活动连接。所述的干燥盒20放置于集成内腔8的干燥盒腔内，通过导线能够与强力吸口27的风力输出端连接。所述的整流电机26置于集成内腔8的整流电机腔内，通过导线能够与强力吸口27的能量输入端连接。所述的强力吸口26为柱型薄壁结构，外壁延伸出的四个薄板将集成内腔7等分为四个腔体。所述的第一电动弹簧3和第二电动弹簧13在不需攀爬阶梯时为压缩状态，此时第一气动阀5和第二气动阀16也为原始状态位于主机体1内腔里，第一万向轮7和第二万向轮18本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交专用吸尘器，是由主机体、行走机构、集成内腔、吸附装置、抓紧装置、拉环垃圾盒、干燥盒、整流电机和强力吸口组成的，所述的主机体为中空的圆槽形结构，其特征在于：所述的行走机构第一部分由第一电动弹簧、第一接触垫片、第一感应片、第一气动阀、第一活动块、第一万向轮组成，第一电动弹簧下端与主机体内底面固定联结，第一接触垫片下底面与第一电动弹簧上端固定联结，第一感应片嵌在第一接触垫片上表面，第一气动阀下端与第一感应片固定联结，第一活动块与第一气动阀上端铰接，第一万向轮固定联结第一活动块，行走机构第二部分由第二电动弹簧、第二接触垫片、第二感应片、第二气动阀、第二活动块、第二万向轮组成，行走机构第二部分连接方式同行走机构第一部分，所述的集成内腔为圆环型薄壁结构中间被强力吸口外壁延伸出的四个薄板结构隔开分为拉环垃圾盒腔、干燥盒腔、整流电机腔和空腔，所述的吸附装置由第一固定块、第一液压缸、第一液压推动杆和强力吸附块组成，第一固定块与主机体内底面固定联结，第一液压缸固定在第一固定块的正上方，第一液压推动杆底部置于第一液压缸内腔，第一液压推动杆顶部与强力吸附块铰接，所述的抓紧装置由活动抓手、第二液压推动杆、第二液压缸、电磁转动块和电磁固定块组成，活动抓手与第二液压推动杆上端铰接，第二液压推动杆底部置于第二液压缸内腔，第二液压缸与电磁转动块固定联结，电磁固定块与电磁转动块铰接。...

【技术特征摘要】
1.一种公交专用吸尘器，是由主机体、行走机构、集成内腔、吸附装置、抓紧装置、拉环垃圾盒、干燥盒、整流电机和强力吸口组成的，所述的主机体为中空的圆槽形结构，其特征在于：所述的行走机构第一部分由第一电动弹簧、第一接触垫片、第一感应片、第一气动阀、第一活动块、第一万向轮组成，第一电动弹簧下端与主机体内底面固定联结，第一接触垫片下底面与第一电动弹簧上端固定联结，第一感应片嵌在第一接触垫片上表面，第一气动阀下端与第一感应片固定联结，第一活动块与第一气动阀上端铰接，第一万向轮固定联结第一活动块，行走机构第二部分由第二电动弹簧、第二接触垫片、第二感应片、第二气动阀、第二活动块、第二万向轮组成，行走机构第二部分连接方式同行走机构第一部分，所述的集成内腔为圆环型薄壁结构中间被强力吸口外壁延伸出的四个薄板结构隔开分为拉环垃圾盒腔、干燥盒腔、整流电机腔和空腔，所述的吸附装置由第一固定块、第一液压缸、第一液压推动杆和强力吸附块组成，第一固定块与主机体内底面固定联结，第一液压缸固定在第一固定块的正上方，第一液压推动杆底部置于第一液压缸内腔，第一液压推动杆顶部与强力吸附块铰接，所述的抓紧装置由活动抓手、第二液压推动杆、第二液压缸、电磁转动块和电磁固定块组成，活动抓手与第二液压推动杆上端铰接，第二液压推动杆底部置于第二液压缸内腔，第二液压缸与电磁转动块固定联结，电磁固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦渝，
申请(专利权)人：曾正扬，
类型：发明
国别省市：浙江,33