一种互联网大数据智能汽车制造技术

本发明专利技术一种互联网大数据智能汽车包括车身(100)，其配置有轮胎(101)；定位模块(302)，其配置在所述车身(100)上；通信模块(303)，其与所述定位模块(302)连接，其与服务器无线连接，所述服务器(304)与第一数据库(305)连接，所述第一数据库(305)内配置有车库的入口、出口位置信息；挡板部(200)；处理器(301)。在日常轮胎的使用中，由于地面车库的停车环境较为复杂，轮胎时常受到日晒、雨淋、狗尿的情况，长此以往，容易使轮胎腐蚀，可能降低轮胎侧壁的厚度，从而引发爆胎的危险。本发明专利技术通过互联网大数据来进行汽车位置的判定。

An Internet smart car with big data

An Internet large data intelligent vehicle comprises a body (100) configured with a tire (101); a positioning module (302) configured on the body (100); a communication module (303) connected to the positioning module (302) and wirelessly connected to a server (304) connected to a first database (305), the first one. The database (305) is equipped with a garage entrance and outlet location information; a baffle part (200); a processor (301). In the daily use of tires, because the parking environment of the ground garage is more complex, the tires are often exposed to sunlight, rain, dog urine. In the long run, it is easy to cause tire corrosion, may reduce the thickness of the tire sidewall, thereby causing the risk of tire burst. The invention determines the position of an automobile through the Internet big data.

【技术实现步骤摘要】
一种互联网大数据智能汽车
本专利技术涉及一种智能汽车，特别是涉及一种用于互联网大数据辅助养护轮胎的智能汽车。
技术介绍
目前，汽车成为了人们出行的必备品。然而，汽车的每个零件的状态，不仅仅体现在使用价值，更加体现在汽车的安全性上。汽车的轮胎常年暴露在外，难免遭受不必要的侵蚀。汽车的轮胎一旦发生腐蚀等类似问题，很可能发生爆胎的现象。因此，汽车轮胎的养护如何与互联网大数据进行结合，成为了目前亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种借助互联网大数据养护轮胎的的一种互联网大数据智能汽车。本专利技术一种互联网大数据智能汽车，1、一种互联网大数据智能汽车，其特征在于：包括车身，其配置有轮胎；定位模块，其配置在所述车身上；通信模块，其与所述定位模块连接，其与服务器无线连接，所述服务器与第一数据库连接，所述第一数据库内配置有车库的入口、出口位置信息；挡板部，其与车身固定，其配置在轮胎的外侧，其与通信模块连接，所述挡板部用于自动遮挡或露出所述轮胎的外侧；处理器，其与通信模块、车身的发动机连接，其用于检测所述定位模块的位置信号和第一数据库中的车库的入口、出口数据进行对比，当车身驶入车库的入口且并未驶出车库的出口时，挡板部始终保持露出所述轮胎的外侧，当车身驶出车库的出口时且并未驶入车库的入口时，则在发动机熄火的情况下，处理器控制挡板部遮挡轮胎外侧，在发动机运转的情况下，处理器控制挡板部露出轮胎的外侧。本专利技术一种互联网大数据智能汽车，其中所述挡板部包括壳体、挡布、卷扬机、配重球，所述壳体配置在所述车身的每个轮胎的后侧，所述壳体的顶部固定有卷扬机，所述卷扬机的电源模块与所述处理器连接，所述卷扬机用于卷起和放下所述挡布，所述挡布的下端设有配重球。本专利技术一种互联网大数据智能汽车，其中所述挡板部还包括锁止机构，所述锁止机构包括第一导轨、第一电磁铁、第二电磁铁、第一交叉杆、第二交叉杆；所述第一导轨配置在所述壳体内并沿所述壳体的长度方向配置，所述第一电磁铁、第二电磁铁均沿所述第一导轨移动，所述第一电磁铁的电源模块、第二电磁铁的电源模块分别与所述处理器连接，所述第一电磁铁与所述第一交叉杆的一端铰链连接，所述第二电磁铁与所述第二交叉杆的一端铰链连接，所述第一交叉杆、第二交叉杆的中部通过第一铰链铰链连接，所述第一铰链与所述配重球同轴固定。本专利技术一种互联网大数据智能汽车，其中所述挡布的外表面设有防尿涂层，所述防尿涂层由以下成分按重量份数制成：乙醇500份、凡士林50份、甘油12份、艾叶15份、香茅草10份、苦参粉8份、桉树脑2-3份、咪鲜胺11-12份、硝酸锌3-4份、羟乙基脲2-3份、牛皮菜2-3份、椰子油二乙醇酰胺4-6份；上述防尿涂层由如下方法制成；S100、制备第一药剂：将艾叶、香茅草、苦参粉、桉树脑用文火煎煮2小时，制得第一药剂：S200、制备第二药剂：将上述第一药剂与咪鲜胺、硝酸锌、羟乙基脲、牛皮菜、椰子油二乙醇酰胺混合继续煎煮15分钟，过滤药渣后冷却，制得第二药剂；S300、制备防尿涂层：将上述第二药剂与乙醇、凡士林、甘油混合后涂抹至所述挡布的外表面，凝固后制得防尿涂层。本专利技术一种互联网大数据智能汽车，其中所述防尿涂层由以下成分按重量份数制成：乙醇500份、凡士林50份、甘油12份、艾叶15份、香茅草10份、苦参粉8份、桉树脑2份、咪鲜胺12份、硝酸锌3份、羟乙基脲3份、牛皮菜2份、椰子油二乙醇酰胺5份。本专利技术一种互联网大数据智能汽车，其中所述车身内下向上开设有第一盲孔，所述第一盲孔内配置有沿其移动的壳体，所述壳体和第一盲孔之间设有升降部，所述升降部包括第一电机、第一丝杠、第一螺母、第二导轨，所述第二导轨与所述第一盲孔的端面固定，所述第二导轨沿所述第一盲孔的长度方向配置，所述第二导轨上设有沿其移动的第一螺母，所述第一螺母与所述第一丝杠螺纹连接，所述第一丝杠与所述第一电机的输出轴固定，所述第一电机与第一盲孔的端面固定，所述第一螺母与所述壳体的外表面固定，所述第一电机的电源模块与所述处理器连接。本专利技术一种互联网大数据智能汽车，其中所述处理器通过通信模块与用户终端连接，所述用户终端的GPS模块的位置信号与所述定位模块的位置信号之间的距离大于100m时，将所述GPS模块的位置信号替换所述定位模块的位置信号。本专利技术一种互联网大数据智能汽车与现有技术不同之处在于本专利技术一种互联网大数据智能汽车本专利技术通过互联网大数据来进行汽车位置的判定，即，判定车辆是否在车库内，如果不在车库内，即代表车辆停在地面上，而地面上就必须在发动机熄火时，利用挡板部来遮挡轮胎外侧，从而保证轮胎侧壁不被侵蚀。而车辆在车库内时，则无需遮挡轮胎，这样也尽可能的延长挡板部的使用寿命。下面结合附图对本专利技术的一种互联网大数据智能汽车作进一步说明。附图说明图1是一种互联网大数据智能汽车的电路连接图；图2是一种互联网大数据智能汽车的结构示意图；图3是一种互联网大数据智能汽车的局部主视透视图；图4是图3的局部放大图；图5是图4的右视图；图6是图4的局部放大图；图7是图6的另一状态的示意图；图8是图6的局部放大图。具体实施方式如图1～8所示，参见图1、2、3，本专利技术一种互联网大数据智能汽车包括车身100，其配置有轮胎101；定位模块302，其配置在所述车身100上；通信模块303，其与所述定位模块302连接，其与服务器无线连接，所述服务器304与第一数据库305连接，所述第一数据库305内配置有车库的入口、出口位置信息；挡板部200，其与车身100固定，其配置在轮胎101的外侧，其与通信模块303连接，所述挡板部200用于自动遮挡或露出所述轮胎101的外侧；处理器301，其与通信模块、车身100的发动机连接，其用于检测所述定位模块302的位置信号和第一数据库305中的车库的入口、出口数据进行对比，当车身100驶入车库的入口且并未驶出车库的出口时，挡板部200始终保持露出所述轮胎101的外侧，当车身100驶出车库的出口时且并未驶入车库的入口时，则在发动机熄火的情况下，处理器301控制挡板部200遮挡轮胎101外侧，在发动机运转的情况下，处理器301控制挡板部200露出轮胎101的外侧。在日常轮胎的使用中，由于地面车库的停车环境较为复杂，轮胎时常受到日晒、雨淋、狗尿的情况，长此以往，容易使轮胎腐蚀，可能降低轮胎侧壁的厚度，从而引发爆胎的危险。因此，通过互联网大数据来进行汽车位置的判定，即，判定车辆是否在车库内，如果不在车库内，即代表车辆停在地面上，而地面上就必须在发动机熄火时，利用挡板部200来遮挡轮胎101外侧，从而保证轮胎101侧壁不被侵蚀。而车辆在车库内时，则无需遮挡轮胎101，这样也尽可能的延长挡板部200的使用寿命。优选地，参见图4，所述挡板部200包括壳体201、挡布202、卷扬机203、配重球204，所述壳体201配置在所述车身100的每个轮胎101的后侧，所述壳体201的顶部固定有卷扬机203，所述卷扬机203的电源模块与所述处理器301连接，所述卷扬机203用于卷起和放下所述挡布202，所述挡布202的下端设有配重球204。本专利技术通过上述挡布202来挡住轮胎101，以免宠物的排泄物、暴晒、雨淋来腐蚀轮胎101，从而避免意外爆胎的安全隐患的出现。其中，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种互联网大数据智能汽车，其特征在于：包括车身(100)，其配置有轮胎(101)；定位模块(302)，其配置在所述车身(100)上；通信模块(303)，其与所述定位模块(302)连接，其与服务器无线连接，所述服务器(304)与第一数据库(305)连接，所述第一数据库(305)内配置有车库的入口、出口位置信息；挡板部(200)，其与车身(100)固定，其配置在轮胎(101)的外侧，其与通信模块(303)连接，所述挡板部(200)用于自动遮挡或露出所述轮胎(101)的外侧；处理器(301)，其与通信模块、车身(100)的发动机连接，其用于检测所述定位模块(302)的位置信号和第一数据库(305)中的车库的入口、出口数据进行对比，当车身(100)驶入车库的入口且并未驶出车库的出口时，挡板部(200)始终保持露出所述轮胎(101)的外侧，当车身(100)驶出车库的出口时且并未驶入车库的入口时，则在发动机熄火的情况下，处理器(301)控制挡板部(200)遮挡轮胎(101)外侧，在发动机运转的情况下，处理器(301)控制挡板部(200)露出轮胎(101)的外侧。

【技术特征摘要】
1.一种互联网大数据智能汽车，其特征在于：包括车身(100)，其配置有轮胎(101)；定位模块(302)，其配置在所述车身(100)上；通信模块(303)，其与所述定位模块(302)连接，其与服务器无线连接，所述服务器(304)与第一数据库(305)连接，所述第一数据库(305)内配置有车库的入口、出口位置信息；挡板部(200)，其与车身(100)固定，其配置在轮胎(101)的外侧，其与通信模块(303)连接，所述挡板部(200)用于自动遮挡或露出所述轮胎(101)的外侧；处理器(301)，其与通信模块、车身(100)的发动机连接，其用于检测所述定位模块(302)的位置信号和第一数据库(305)中的车库的入口、出口数据进行对比，当车身(100)驶入车库的入口且并未驶出车库的出口时，挡板部(200)始终保持露出所述轮胎(101)的外侧，当车身(100)驶出车库的出口时且并未驶入车库的入口时，则在发动机熄火的情况下，处理器(301)控制挡板部(200)遮挡轮胎(101)外侧，在发动机运转的情况下，处理器(301)控制挡板部(200)露出轮胎(101)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种互联网大数据智能汽车，其特征在于：所述挡板部(200)包括壳体(201)、挡布(202)、卷扬机(203)、配重球(204)，所述壳体(201)配置在所述车身(100)的每个轮胎(101)的后侧，所述壳体(201)的顶部固定有卷扬机(203)，所述卷扬机(203)的电源模块与所述处理器(301)连接，所述卷扬机(203)用于卷起和放下所述挡布(202)，所述挡布(202)的下端设有配重球(204)。3.根据权利要求2所述的一种互联网大数据智能汽车，其特征在于：所述挡板部(200)还包括锁止机构(210)，所述锁止机构(210)包括第一导轨(211)、第一电磁铁(212)、第二电磁铁(213)、第一交叉杆(214)、第二交叉杆(215)；所述第一导轨(211)配置在所述壳体(201)内并沿所述壳体(201)的长度方向配置，所述第一电磁铁(212)、第二电磁铁(213)均沿所述第一导轨(211)移动，所述第一电磁铁(212)的电源模块、第二电磁铁(213)的电源模块分别与所述处理器(301)连接，所述第一电磁铁(212)与所述第一交叉杆(214)的一端铰链连接，所述第二电磁铁(213)与所述第二交叉杆(215)的一端铰链连接，所述第一交叉杆(214)、第二交叉杆(215)的中部通过第一铰链铰链连...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：李秀荣，
类型：发明
国别省市：北京,11