【技术实现步骤摘要】
一种设备隔振缓冲装置
本技术涉及设备隔振保护
，尤其涉及一种设备隔振缓冲装置。
技术介绍
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器，飞机尾橇，英文名为tailskid，直译成中文是“尾部滑橇”，是专门用于保护飞机起降时由于抬轮速度过快或遭遇异常气流等因素导致机尾与跑道的撞击或摩擦，确保机身本体不受伤害，在飞机尾撬的生产中，生产设备工作过程中产生的震颤容易导致设备内部元件出现磨损，造成飞机尾撬生产活动的停滞，影响飞机尾撬的质量。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种设备隔振缓冲装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种设备隔振缓冲装置，包括底座，所述底座的底部通过螺栓连接有安放底脚，所述底座的顶部开设有安装槽，且安装槽的底部内壁设置有弧形结构的缓冲弹片，所述缓冲弹片的底部中央焊接有第一隔振弹簧，且第一隔振弹簧的底部通过螺丝与底座连接，所述缓冲弹片的顶部中央焊接有安装座，且安装座的顶部通过螺栓连接有设备主体，所述底座...
【技术保护点】
1.一种设备隔振缓冲装置，包括底座(13)，其特征在于，所述底座(13)的底部通过螺栓连接有安放底脚(12)，所述底座(13)的顶部开设有安装槽，且安装槽的底部内壁设置有弧形结构的缓冲弹片(3)，所述缓冲弹片(3)的底部中央焊接有第一隔振弹簧(4)，且第一隔振弹簧(4)的底部通过螺丝与底座(13)连接，所述缓冲弹片(3)的顶部中央焊接有安装座(2)，且安装座(2)的顶部通过螺栓连接有设备主体(1)，所述底座(13)的底部内壁开设有限位滑槽(5)，所述限位滑槽(5)的内部滑动连接有滑块(7)，且滑块(7)的一侧开设有限位通孔，所述限位滑槽(5)的中部通过螺栓连接有挡座(10)...
【技术特征摘要】
1.一种设备隔振缓冲装置，包括底座(13)，其特征在于，所述底座(13)的底部通过螺栓连接有安放底脚(12)，所述底座(13)的顶部开设有安装槽，且安装槽的底部内壁设置有弧形结构的缓冲弹片(3)，所述缓冲弹片(3)的底部中央焊接有第一隔振弹簧(4)，且第一隔振弹簧(4)的底部通过螺丝与底座(13)连接，所述缓冲弹片(3)的顶部中央焊接有安装座(2)，且安装座(2)的顶部通过螺栓连接有设备主体(1)，所述底座(13)的底部内壁开设有限位滑槽(5)，所述限位滑槽(5)的内部滑动连接有滑块(7)，且滑块(7)的一侧开设有限位通孔，所述限位滑槽(5)的中部通过螺栓连接有挡座(10)，所述挡座(10)的顶部两端均通过螺栓连接有第二压力传感器(11)，所述挡座(10)的一侧与限位滑槽(5)的一侧内壁通过螺栓连接有同一个限位杆(6)，所述滑块(7)的一侧通过螺丝连接有水平设置的第二隔振弹簧(8)，且第二隔振弹簧(8)的另一端通过螺丝连接有第一压力传感器(9)，所述第一压力传感器(9)的另一侧通过螺丝与挡座(10)连接，所述设备主体(1)的一侧通过螺栓连接有控制面板(17)，且控制面板(17)的一侧通过螺丝安装有显示屏(16)，所述控制面板(17)的底部通过螺栓连接有声光报...
【专利技术属性】
技术研发人员：武彬，陈维，尹泽霖，张景龙，
申请(专利权)人：江西荣力航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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