The utility model provides a base structure of a moving track for a tower-less cable-driven auxiliary car, which comprises a base main body, which is arranged on a rock-wall platform on the side bank where the cable-driven auxiliary car is located, and forms a moving space of the cable-driven frame above the base main body, and a maintenance space above the rock-wall platform behind the base main body. The top surface of the rear part of the main body of the foundation descends to be even with the rock platform behind the main body of the foundation. The moving space of the frame above the rear part of the main body of the foundation is fused with the maintenance and maintenance space to form a passageway space which meets the requirements of maintenance, vehicle passing and operation. The moving space of the frame above the rear part of the main body of the foundation is at the same time. It is also the mobile space of the rear rack of the cable machine. The utility model can satisfy the stress of the foundation track structure, the rear edge of the upper structure can provide the space favorable for arranging the maintenance equipment, reduce the space demand of the rear part of the foundation track, and have sufficient maintenance and maintenance space, so that the overall width of the rock platform can be reduced and the engineering quantity can be greatly reduced.
【技术实现步骤摘要】
无塔架缆机副车移动轨道基础结构
本技术涉及无塔架缆机副车移动轨道基础结构。适用于水利、水电、等工程领域缆机移动端副车轨道。
技术介绍
水利、水电工程施工中采用的缆机副车采用移动轨道时,即要考虑设备安装和拆除空间,还要考虑设备使用过程中的维修、维护。以往的轨道基础结构采用相对厚实的体形,占用了较大范围的有效空间,并且不利于基础轨道的结构受力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对上述存在的问题,提供一种无塔架缆机副车移动轨道基础结构,能满足基础轨道结构受力,不仅提供充足维修、维护的空间,同时又减小工程量。为此,本技术采用以下技术方案:无塔架缆机副车移动轨道基础结构,包括基础主体,所述基础主体设置在缆机副车所在这一侧岸的岩壁平台上,在基础主体上方形成缆机机架移动空间,在基础主体后方的岩壁平台上方形成检修和维护空间,其特征在于,基础主体后部的顶面降至与基础主体后方的岩壁平台平齐,处在基础主体后部上方的机架移动空间与所述检修和维护空间融合在一起形成满足检修、维护车辆通过和作业的通道空间,所述处在基础主体后部上方的机架移动空间同时也是缆机后部机架的移动空间。进一步地,所述基础主体的中部向上凸出,所述基础主体的顶面前部设置机架移动的垂直前轨,所述中部凸出与基础主体后部顶面之间的立面上部设置水平轨道,所述基础主体后部顶面的外侧设置垂直后轨,且垂直前轨的轨面高度齐平或略高于水平轨道的中心设置高度,垂直前轨的设置高度高于垂直后轨的设置高度,垂直前轨的设置高度和垂直后轨的设置高度的高度差大于水平轨道的设置高度和垂直前轨的设置高度的高度差。进一步地,所述基础主体后部的顶面的宽 ...
【技术保护点】
1.无塔架缆机副车移动轨道基础结构,包括基础主体(4),所述基础主体设置在缆机副车所在这一侧岸的岩壁平台(81)上,在基础主体上方形成缆机机架移动空间(1),在基础主体后方的岩壁平台(82)上方形成检修和维护空间(2),其特征在于,基础主体后部的顶面(41)降至与基础主体后方的岩壁平台平齐,处在基础主体后部上方的机架移动空间与所述检修和维护空间融合在一起形成满足检修、维护车辆通过和作业的通道空间(3),所述处在基础主体后部上方的机架移动空间同时也是缆机后部机架的移动空间。
【技术特征摘要】
1.无塔架缆机副车移动轨道基础结构,包括基础主体(4),所述基础主体设置在缆机副车所在这一侧岸的岩壁平台(81)上,在基础主体上方形成缆机机架移动空间(1),在基础主体后方的岩壁平台(82)上方形成检修和维护空间(2),其特征在于,基础主体后部的顶面(41)降至与基础主体后方的岩壁平台平齐,处在基础主体后部上方的机架移动空间与所述检修和维护空间融合在一起形成满足检修、维护车辆通过和作业的通道空间(3),所述处在基础主体后部上方的机架移动空间同时也是缆机后部机架的移动空间。2.如权利要求1所述的无塔架缆机副车移动轨道基础结构,其特征在于,所述基础主体(4)的中部向上凸出,所述基础主体(4)的顶面前部设置机架移动的垂直前轨,所述中部凸出与基础主体后部顶面之间的立面上部设置水平轨道,所述基础主体后部顶面的外侧设置垂直后轨,且垂直前轨的轨面高度齐平或略高于水平轨道的中心...
【专利技术属性】
技术研发人员:邬志,何世海,徐建荣,周垂一,张华,王永明,徐伟,
申请(专利权)人:中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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